308路司机耗点的问题真的不能解决么？

109路电车

中午外出回家，坐308路从军博到白云路，上车后车速缓慢，旁边的自行车一辆一辆的驶过，眼看着一个绿灯即将错过，司机还是缓慢行驶，一位乘客纳闷的看着司机，问为何如此缓慢，没有答复，过了木樨地桥，进站后出站，速度依然没有起来，目测远方白云路与长安街路口，由绿灯变为红灯，又从红灯变为绿灯，又变为红灯，又变为绿灯，拐弯了，速度还没起来直到进站。听一位业内人士说这叫“耗点儿”，目的是不提前到达终点站，防止早到后加圈（再加一趟），也就是说这是公交司机躲加班的办法。这种行为让着急的乘客心里焦急，想和司机理论怕又被以“危害公共安全罪”起诉，司机仗着这条法律保护而为所欲为，乘客投诉却又无动于衷，忍耐只能是唯一选择，我只想说，人的忍耐是有限的，不知道这些司机用这种办法维权有什么法律依据？现在只能把这种龌龊行为公之于众了，让舆论去做审判吧。法律和制度已经无法解决问题了。

666

根本问题解决不了就仍会出现，原来坐过次特13路，不堵车，宣武门到积水潭用了40多分种，是点儿给的富裕早到了怕挨罚还是怎么着。一上一下的车道后面的车排着，不堵车也造成堵车了。应该早到让司机休息去WC，喝水什么的，不要早到罚款，如果常早到就是点定的富裕，应该缩短，公交客流下降除了堵车，地铁开通还有好多和管理有关。想公交出行真是慢的不行。骑车都比他快，但是距离远些或没有地铁的地方不得不坐公交车。恶性循环。

育慧南路

609同理，中关村南大街被车超。

BK6126S1

耗点是因为单程给的有点，如果早到终点要扣钱，全公交都这样，不是某一条线的问题。

之前12345投诉过好几个半路耗点的，有的甚至还没有旁边骑自行车的快，车队给的回复几乎清一色一样的，一看就是标准化的搪塞格式，大意就是“我们是有点的，不能早到，而且我们也无法预知路况”。回复就跟废话一样，明显就是生活在二三十年前拿着纸质地图调度行车，根本没有解决问题的态度。嘴上说着“加强司机管理”，实际这事儿跟司机根本没什么关系，给多少点完全是车队定的，司机就是一打工人。甚至有些快专都耗点最严重，尤其是一些走高速的快专，在高速上开四五十的有的是。

LIZHENG800

很久很久以前，486普遍耗点儿，尤其是中午的那几趟。但自从前几年更换为纯电动以后，特别是改线到西直河以后，不仅没耗点了，车速还明显提高了。

longyi

一直这样。所以不要乘坐某些线路的最后几站。308路在石景山里面一直到公主坟之前开的还是挺快的。
老双层分公司才是耗点儿大户。有经验乘客从五道口、清华园回颐和园路东口、西苑，等331、438、594之类的，而不是319和508

X80415

还能怎么说呢，只能见一次就打一次12345，能管用一段时间

个人感受就目前是客一耗点最严重，而且越是走快速路的越爱耗点。点名几个300快慢，315，344，387

神路街

我经常坐411，耗点现象非常严重，和车队反映过多次但是没有结果，我也打过12345反映，但是耗点情况依然存在

687路

我看386就开得特别慢

wgq

周日坐414，前方路口畅通，绿灯，司机缓慢的停在了停车线上，过了七八秒，变红灯了，正常等灯。。。之后几个也是，遇到路口减速到极慢，强制等灯，不过路上开的倒不是轮椅速度，只是拿红灯耗点。

北京公交机动车

352疫情之前天天开的像疯子似的，现在天天耗点

育慧南路

609就很慢，24公里平峰和节假日给点83分钟。

108

我之前坐82路的时候就赶上过耗点儿，在中轴线各种蹭，后来我就再也没坐过这趟车。我爸也老聊这事儿，说他下班的时候坐387，三环那段儿开得比300都快，结果上班的时候坐，慢得像蜗牛一样。貌似现状就是只能管开快车，开慢车没人管得了。

powerzhang

609还换成菊花了，本来就慢，这下更没法坐了，尤其是长途的。

金陵JLY6121S

不加恨不得跑七八十，加了就耗时间