上海最牛公交，穿越半个上海还有专用道特权，票价2元风景堪比旅游观光专线

金陵人

上海是座公认的堵城，尤其是上下班高峰的时候，短短一段路通行所需时间是平时的2-3倍，甚至更多。因此，对于许多有车一族，都不得不考虑搭乘公共交通来通勤。不过，上海的地铁一直以发达完善著称，公交系统也不差；有时候搭乘公共交通反而会比自己开车更高效。你知道上海最牛的公交是哪一路吗？不是文艺的49路，不是最挤的992路，也不是拥有F1神话的576路，而是2017年开通运营的王牌线路——71路。

71路横贯闵行、长宁、静安、黄浦四个区，总长17.5公里，相当于穿越了大半个上海，让曾经消失的“巨龙车”再现江湖，一亮相就成为现象级“话题网红”。很多人也许并不知道，在2017年运营之前，71路本身就是一条很有历史的公交线。1949年开通的3路就是它的前身，直到1956年正式命名为71路后，一度是长宁区人民到市区的唯一选择；也是当时上海载客量最多的线路之一，上海有名的黄金线路。

2017年，71路“焕然新生”，成了上海市区内的东西交通主动脉；日均客运量达到5万乘次，成了上海日客运量最高线路。71路的准点率非常高，早晚高峰全程运行时间不超过1小时，全程拥有专用车道、专用站台、专用信号灯，你说霸不霸气？因此71路一直被称为“路面地铁”，它在许多方面也与地铁有相似之处：拥有两条上下行的专属车道、动态电子预报屏、上下车屏蔽门、两侧双开门（支线车）、有专人服务，还有智能分析指挥中心保证效率。

不过，自71路开通以来，也一直引发了不少争议。主要集中在开车人士觉得71路独占一整条车道，让高峰时期本就拥堵的延安路更为拥堵；还坐车人士则觉得不然，71路公交这样的运营模式，肯定是以便民优先的；但是专用道似乎还是该根据特定时间来调配，合理利用车道资源。

但是，对于来上海旅游的游客来说，71路绝对是广大游客的福音。

71路从虹桥机场旁的申昆路枢纽站出发，途经上海诸多人文历史景点，终点是家喻户晓的外滩，是一道流动的城市景观窗口。比如上海动物园、刘海粟美术馆、网红打卡地上生新所、静安寺、张爱玲旧居、中苏友好大厦（上海展览中心）、荣宅、新天地、人民广场、上海博物馆、大世界、城隍庙、外滩等，囊括了大半上海知名景点，是一条不是旅游专线、却堪比旅游专线的公交线路。

值得一提的是，71路也是一条名副其实的红色线路。沿途诸多地标与道路，与近现代史的历程息息相关。如一大、二大会址、宋庆龄纪念馆、布尔什维克编辑部旧址、**中央上海局机关旧址、蔡元培故居等，这一路有太多的城市记忆。

如果你对上海的景点并不熟悉，不用担心，71路的乘务员会化身景点讲解员，将线路沿途人文景点的前世今生娓娓道来。而71路的票价依旧和上海普通公交一样，全程2元；听完一路景点讲解，最后在终点站下车还可以逛逛外滩，有没有觉得坐一次超值的？

71路公交就像上海这座城市的会客厅，南来北往的人们汇聚在此；看一看车窗外的风景，听一听上海的历史，也是来上海一种别样的旅游形式。作为本地市民，你觉得71路怎么样？作为游客，你会选择乘坐71路来游览上海吗？欢迎在评论区发表你的观点。