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匈牙利伊卡鲁斯256型大客车

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发表于 2020-10-6 21:19 | 显示全部楼层 |阅读模式


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 楼主| 发表于 2020-10-6 21:22 | 显示全部楼层

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发表于 2020-10-9 18:01 | 显示全部楼层
后门是安全门吗?发动机后置?
 楼主| 发表于 2020-10-9 18:48 | 显示全部楼层
1、后门不是安全门
2、发动机是后置的
发表于 2020-10-9 22:41 | 显示全部楼层
第二辆车前门然是手动门?
发表于 2020-11-21 22:29 | 显示全部楼层
20多年以前,辽宁沈阳的经纬快客有一批空调版的伊卡鲁斯256!跑沈阳到鞍山!
发表于 2020-11-23 09:08 | 显示全部楼层
那时 伊卡鲁斯客车在我们这里习惯被称为“空调大客”, 因为80年代末国产的高档客车基本鲜有空调设备
而看到伊卡鲁斯棚顶的大方盒子 大概知道那玩意是空调设备 只是那时我还不知道那应该叫风扇外挂机
更有趣的是那个年代估计除了开此车的司机 基本没人知道“空调大客”的本名应叫伊卡鲁斯 更别提256系列了。

那时的伊卡鲁斯256常见图装是白底深绿色大斜杠图案 偶尔有红色蓝色 这个装饰后来的大连远征某款经点车型使用过
再就是和LZ图中的横向涂装类似 但是蓝橙交替的 这种也很常见。
那时引进的伊卡鲁斯256标配爪式轮毂 轮减后驱桥,所以那时伊卡鲁斯跑起来时 伴随着机子突突的动力还会传出明显呜呜的声音(轮减桥内部行星齿轮组旋转声 后来的斯太尔也是这结构)

伊卡鲁斯256作为改革开放之初在国内出现的豪华客车被视为一代经典 也算为日后国产客车的发展奠定基础
不过如今这些车只怕连废弃工棚都没有了
发表于 2020-11-23 09:45 | 显示全部楼层
引擎澎湃 发表于 2020-11-23 09:08
那时 伊卡鲁斯客车在我们这里习惯被称为“空调大客”, 因为80年代末国产的高档客车基本鲜有空调设备
而看 ...

求教下,差不多2010前的绝大部分的国产客车,日系客车,部分欧系,以及像我们上海公交用过的韩系—万象大宇泡菜系列(原装底盘和DL08发动机的),这些车在达到比较快的速度,准备收油门减速时,基本底盘下都有——咕咕咕咕的声音,是不是就是你说的行星齿轮组的旋转声?
但是2010后大部分的柴油客车,以及各种混动电动,倒是完全听不到这声音了,不知道是不是设计变了?好像现在只有卡车还有这声音。。
而且有这声音的,貌似基本都和有鼓刹的车沾边?
发表于 2020-11-23 12:42 | 显示全部楼层
金捷敏123 发表于 2020-11-23 09:45
求教下,差不多2010前的绝大部分的国产客车,日系客车,部分欧系,以及像我们上海公交用过的韩系—万象大 ...

这个还真没具体研究过 毕竟我也不是专业研究汽车的

不过您说的“咕咕”声不知道是否是这种
一些客车最好是年代久一点的 快速跑一阵后受油 发动机开始空档怠速,这时车底会传来一阵“很有节拍”的 咕咕…咕咕…咕咕…,感觉更像是传动轴和车桥之间大包的齿轮组咬合的声音,这声音多由大型车辆发出来。
小时候乘坐一些维护不怎么样的“破车”,那种已经变成咣当咣当的声音都能让您耳鸣到不得不掩耳张口 甚至怀疑敢不敢继续乘车。
轮边减速桥齿轮的声音一般在车内不怎么容易听见(老爷车除外) 多半会被发动机轰鸣 轮胎纹路那种嗡嗡的摩擦音(老式轮胎)给掩盖过去,外面则比较明显 通常为“呜呜嗷嗷”的中音调声音 车跑快其音调会因齿轮转速的快慢而变化。
如果像现在一些纯电客车 有如比亚迪那种用轮边电机的倒没太注意过,以前坐过BYD-K9客车 声音较小不明显。

现在“轮边减速”基本淡出客运领域 货运和工程领域常见 尤其是您看夜晚在路上狂奔的泥头翻斗 也就是重型自卸卡车都用轮减桥 通常是“轰隆隆”伴着“呜呜嗷嗷”呼啸而过,(夜晚尽量远离这类工程车 重量大关键是还跑得快)
发表于 2020-11-23 22:38 | 显示全部楼层
引擎澎湃 发表于 2020-11-23 12:42
这个还真没具体研究过 毕竟我也不是专业研究汽车的

不过您说的“咕咕”声不知道是否是这种

学习了~~
感觉应该是前者
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