不明白为什么集团独家运营？

二手挖掘机 · 发表于 2020-9-30 16:41

这跟地铁有什么关系……凯捷风又不是不能接地铁。

合并凯捷风后某些方面有所变化，但是直观上的结果就不好说了

BK6126S1 · 发表于 2020-9-30 21:59

本帖最后由 BK6126S1 于 2020-9-30 22:17 编辑

金陵JLY6121S 发表于 2020-9-30 16:21
不赚钱肯定就要合并的，二是合并可以调度更方便吧，更小的运营公司比方一个区的，如凯捷风这一类肯定是区在 ...

漫说北京，你就是在全中国（大陆）找你看看你能不能找得到赚钱的公交企业。内地的公交企业哪个不是靠政府补贴活着的，赚钱就别想了，一个人车费一两块能赚到什么钱。不赚钱就要合并的话那可能公交集团现在都没了。

按照公交大部分车队的调度水平，调度方便完全就不存在。快专商务和高峰线的配车白天平峰不出来跑加车就算了，夜班的车大白天的也停着不用（对我说的就是阜永路口下面的夜12），现在哪个公司不缺车，有车还停着不用摆明了就是不想用呗，浪费纳税人的钱。别说什么专人专车专线专用之类的，这种低级的调度方式也就只有大陆能看得到。郊区大家口中这些所谓的“小公共”，有不少都是灵活调度，一辆车一天可能跑好几条线，充分利用车辆，因为人家不像你公交集团有那么多钱让你造。

金陵JLY6121S · 发表于 2020-10-1 13:37

BK6126S1 发表于 2020-9-30 21:59
漫说北京，你就是在全中国（大陆）找你看看你能不能找得到赚钱的公交企业。内地的公交企业哪个不是靠政府 ...

对，不赚钱但亏太多就会走合并的路了，我还是觉得远郊的没必要合并，但对于市区的大流量，合并的调度应该会很方便，但也有坏处

金陵JLY6121S · 发表于 2020-10-1 13:39

本帖最后由金陵JLY6121S 于 2020-10-1 13:40 编辑

BK6126S1 发表于 2020-9-30 21:59
漫说北京，你就是在全中国（大陆）找你看看你能不能找得到赚钱的公交企业。内地的公交企业哪个不是靠政府 ...

哦，关于调度的情况我可能不太清楚市区的需求吧，郊区的北京公交始发站或者终点站的确有很多车在闲置，对市区车辆合并我表示观望的程度，但我觉得郊区的运行商没必要去合并

balakovic · 发表于 2020-10-1 23:23

不止公交行业，歌华有线在北京垄断了多少年了？国进民退、做大做强国企的政策环境下，这个趋势是必然的。

liyingying · 发表于 2020-10-3 09:42

好多地方的公交车都是赚钱的

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