重回白纸坊的414路与被误解了二十年的柳村

T1099

其实414用郊区路号还是能找出理由的，因为414有大段路程在卢沟桥乡境内。行政区用乡这个字，郊区的味道还是很明显的。当然如果这样，63路也应该用个郊区路号。其它市区路号（200路以下）似乎没有大段路程在“乡”境内的吧。话说卢沟桥乡也是目前唯一一个辖境在三环以内的乡吧？

以前我对路号也是有强迫症的。小时候住中关村附近，家就在三环附近，可周边的公交线路都是郊区路号，320（中关村东站——白云路）大部分都在三环内，所以我当时就觉得320应该用市区路号，还有323、367等完全沿三环走，也都用郊区路号。反观城东，11、30、31等等全程都在三环外居然用市区路号，尤其11路，总站刚刚改到半壁店的时候，我运转过一次（当时用车是BK651），广渠路大郊亭以东就是很窄、勉强能错车的林荫路，终点半壁店周边全是农田，走这里的线路绝对应该是郊区线路，去用11这个小路号。取消月票以后，我也在想58路应该改个郊区路号（501当时改58是因为让市区月票继续有效）。随着时间推移，对路号的强迫症渐渐消失了，反而对集团的不断折腾路号嗤之以鼻，什么双层改特、房改F等等，都觉得是毫无意义的。

三里河气龙37788

T1099 发表于 2020-8-2 19:04
其实414用郊区路号还是能找出理由的，因为414有大段路程在卢沟桥乡境内。行政区用乡这个字，郊区的味道还是 ...

414开通的时候是恩济西街-白云路，连丰台区的地盘都没进，所以也就不存在因为有大段路程在卢沟桥乡境内而使用郊区路号一说。真正原因是因为恩济西街附近以及沿途经过的海淀区部分地区，虽然已经修建了类似恩济里小区等成规模的城市居民区，但还没有完全城市化。这一片当时都是玉渊潭乡的辖区，直到2005年玉渊潭乡撤销编制。

卢沟桥乡也是目前唯一一个辖境在三环以内的乡？这个问题首先并不严谨，卢沟桥乡的辖境不只有三环以内的乡村区域，还有三环以外的区域。再回到问题，暂且理解成“卢沟桥乡是目前唯一一个辖境包括三环以内区域的乡？”，答案是否，还有南苑乡。由于丰台区混乱的行政区划现状，丰台区所有三环以内的乡村都是卢沟桥乡和南苑乡其中之一的辖区，例如卢沟桥乡的菜户营村、万泉寺村，南苑乡的西铁营村。

666

balakovic 发表于 2020-8-1 02:47
当年电车公司的路号就是1字头和4字头，完全不涉及二环及其以内的只能给4字头，在当年这是电车公司路号的 ...

嗯，当时很混乱，我记得好像80路原来是932一个远郊区路号，居然用在了全程在三环内的线路，很摸不到头脑。

tiger

666 发表于 2020-8-3 09:17
嗯，当时很混乱，我记得好像80路原来是932一个远郊区路号，居然用在了全程在三环内的线路，很摸不到头脑 ...

最初的9字头不代表远郊，只代表月票无效，最初的903是一条南菜园到大观园的超短小线

687路

T1099 发表于 2020-8-2 19:04
其实414用郊区路号还是能找出理由的，因为414有大段路程在卢沟桥乡境内。行政区用乡这个字，郊区的味道还是 ...

十八里店乡也伸进三环了一十里河村人饮马井村都是十八里店的

peixm

三里河气龙37788 发表于 2020-8-3 00:37
414开通的时候是恩济西街-白云路，连丰台区的地盘都没进，所以也就不存在因为有大段路程在卢沟桥乡境内而 ...

现在丰台区同名乡和街道辖区的关系应该是没拆的地方归乡管，拆迁盖楼的地方归街道管。别的区同名乡镇和街道多是“一套人马，两块牌子”的关系，辖区一样。（前段时间疫情划分风险等级差不多是这么划分的）

56路

我的设想，569应该给一个市区线路号，比如改为69路之类的吧；还有635路，改为135路。那么515路也可以考虑比如151路。

BK6126S1

56路 发表于 2020-8-3 11:26
我的设想，569应该给一个市区线路号，比如改为69路之类的吧；还有635路，改为135路。那么515路也可以考虑比 ...

公交早年用路号区分月票有效 刷卡次数的时候改路号是存在一定意义的 但是票改以后所有线路都一样路号叫什么根本没有所谓 改来改去反而给坐车的增加负担 诸如947改X107这种纯粹是为了政绩没事儿找事

315425

BK6126S1 发表于 2020-8-3 12:19
公交早年用路号区分月票有效 刷卡次数的时候改路号是存在一定意义的 但是票改以后所有线路都一样路号叫什 ...

同意...纯乘客角度看...路号易识易记才是根本...也许414在数条两位数中更明显....个人浅见

マンジュシャゲ

687路 发表于 2020-7-31 12:47
我怎么记得414是06年开的啊 然后开了没一会07年就分段了
难不成早就开通了？

最早到白云路 白柴时期，lpg，后来长江改的翠林了！

二手挖掘机

翠林的时候还是小车……那是一段令乘客难忘的恐怖记忆……

414的路号问题简单的说就三点（无责推测）：
1、郊区路号月票贵，补票费用更高
2、414的沿程多数路段没有市区线路或只有/至少有一条郊区线路。414开的时候玉渊潭南路没有33，河边335是郊区线路，恩济里地区公交空白。无论320那会还是在白云路还是已挪到羊坊店路都是郊区线路。因此用郊区路号就显得有理由。电车公司开的郊区线路自然还要用电车专用路别。
3、郊区线路的运营等要求（如间隔、首末车时间）可以比市区车松一些。

卢沟桥乡其实就是50%巧合，本身挑的就是414，那会也不兴路号游戏，三路居路那城中村段路况差也不会想到这是市区，有一阵还需要绕三环。


11、31、112什么的涉及东郊工业厂区，西三环、西四环还都是乡的时候，已经发展颇具规模。北京东站和东北环线涉及的单位无数。和石景山的重工业核心算是异曲同工。连国贸（一期）都是北京金属结构厂拆出来的。

京华╰☆大财神

666 发表于 2020-8-3 09:17
嗯，当时很混乱，我记得好像80路原来是932一个远郊区路号，居然用在了全程在三环内的线路，很摸不到头脑 ...

根据公交志记载，9字头开始就是月票无效线路，并不是郊区专用

京华╰☆大财神

tiger 发表于 2020-8-3 10:10
最初的9字头不代表远郊，只代表月票无效，最初的903是一条南菜园到大观园的超短小线

对，9字头开始是月票无效线路。903倒是好理解，88年开的，87年播的红楼梦，大观园太火了公交想赚钱那会大观园周边似乎没什么公交线路，开个903赚钱用，那会59,351到右安门。351走老右安路，49和53路终点都是菜户营但是那会不走河东边这块，53路直到本世纪初还是走二环外辅路逆行到白纸坊桥再过去
电车公司那932就比较匪夷所思了，不像941,962一样赚钱或者跑得远，这弄个月票无效也不赚钱

二手挖掘机

某五星给钱了呗……本身它的位置不算太好。
932客流开始很一般，起价5角。但是随着不断延长调整加上三里河东路改造，间隔减小客流就逐渐大了。不过还是小成本线路，都是短距离客流，和941，962不能比。