大山里的公交车：通往济南海拔最高村落 为两户人家专门设站点

金陵人

济南公交330路是一条特殊的公交线路，一年前它延伸到济南海拔750米的行政村——拔槊泉村之后，成为济南海拔最高的公交线。大山里的公交车给周边带来什么变化？前两天，记者乘坐330实地体验一把。

逢四逢九是西营集，8点整，330路公交车准时从西营公交所驶出，这天正好是西营大集开集的日子，不少赶完集准备回家的村民已经守候在站牌旁。大家都大包小包的，积米峪南河口村的一位大爷买了餐洗净、豆腐、青菜，还拎了个大西瓜。车厢里满满的烟火气，大家七嘴八舌的分享着满载而归的喜悦。票价1元，定点发车，公交车给他们带来了便利，也让他们有了城里人一样的获得感，一位大娘热情给同行的伙伴推荐公交老年免费卡。

过去村民出门只能靠打车，花钱多不说还经常叫不到车，山里的山货也很难运出去，330开通之后，不管日常出门还是外出卖货都方便多了，看得出，大家伙都很满意。整条线路全长12.5公里，从山下开到山顶一共12站，一个站就是一个村。不算太长，但基本都是盘山路，坡陡弯大，据说一共有大大小小22个弯，很考验驾驶员的技术。

马同林，是330路专职驾驶员，胖胖的，热情又细致。山里的公交车都是“一人一线一车”，日子久了，马同林跟村民都成了熟人。

83岁的李景泰在积米峪站上了车。积米峪是一个包含了8个自然村落的省级贫困村，8个村全在山窝窝里。虽然名字听上去粮草不缺，但祖祖辈辈一直面临着“吃水难、行路难、上学难、看病难、居住难、发展难”的贫困现状。2016年，积米峪被省里确定为易地扶贫搬迁村。同年，330路开通，终点站就在积米峪。住所虽然迁入新址，但老宅难以割舍，土地也还在山上的老村，为了方便这些村民出行需求，去年，线路又延伸到山顶的拔槊泉。李景泰搬迁之前住在半山腰上的灰泉村，夫妇两人虽然都80多岁了，但身体很硬朗，闲不住的老两口每天坐着公交车去侍弄地。

（因为公交车，李景泰老两口跟马同林特别熟悉）

算下来，这2亩多地的粮食加上几棵核桃、花椒，一年下来能有近4000块收入，迁入安置区后，村民每人每月能领到400元的扶贫投资分红，80岁以上老人还有高龄津贴。平时上山种种地，下山赶赶集，空闲时还能逛逛济南城，公交车，让一辈子都未出过大山的老人看到了外面的世界。李景泰老人觉得很知足。

330继续稳稳的在崇山峻岭中穿行，从一个村庄到另一个村庄，从一个山头到另一个山头，车窗外层峦叠翠，云层中透出一束光打在山脊，深绿变成浅绿，随着车子的前进也在游走一般，往下看去，万丈深渊。快到山顶了。遛马岭站到了，一位大爷拎着个西瓜下了车，一边是山，一边是渊，前后都没有村庄的影子，马同林说这站附近有个遛马岭村，两户人家。

两户人家，四口人，专门设一站，看似简单，其实成本很高，线路勘测，站牌安装，后方保障都是看不见的成本。

马同林说，像330路这样的扶贫线路，在济南共有32条，覆盖全济南市的170多个村庄。不计成本，不管远近，扶贫公交让贫困山区的人们也能便利经商购物、求学求医、走亲访友，也让更多城里人走进大山。330公交开通后，吸引了不少游客来到这里，一位老人要进山割艾，他把记者当成了“驴友“，兴致勃勃的介绍着山顶美景：“ 你要到那里逛天庭峪、九如山，泰山顶全瞭见了，高山尖子上能看见黄河，东边拔槊泉那个叫元宝石顶。”

拔槊泉就要到了，这是济南海拔最高的村落，据说有着秀丽的风景和诸多古老传说，330路开通之后，一到周末就有不少驴友慕名而来。村里建起了不少农家乐，2017年，杭州一家公司还在这里投资建起了一家高端酒店，曾经隐秘的角落如今热闹非凡。

村里在修路，拔 槊泉村村支书沈祥华正在施工现场，听说记者坐着330上来，马上打开话匣子：“西营通的公交，5点从济南发过来了，坐65的话7点8点上来正好，礼拜六礼拜天人很多，都坐的公交车上来的。客流量多了有住民宿的，土产品都卖了，不用出去了，而且价格还很高。”

沈书记说，他们村里的农家乐多的一年下来能收入五六万，还不算外出打工的钱。随着330路的开通，沿线村子的村民也开始下山进城务工，330最早一班六点发车，每天早上六点马同林都会准时出现在始发站，村民坐330到西营，再坐去市区的公交车，保姆、保洁、保安，这是“吉祥三宝”。早上进城，晚上回家，跟城里人上下班一个样儿，330像一辆摆渡车，将大山和城市链接在一起。

9点钟，330回到西营公交所，11点半，它将继续出发，承载着交通扶贫的愿景，带着沿线百姓对美好生活的希望，载着“不让一个人掉队”的温度，风雨无阻，驶向山里人心中的诗和远方。