在新能源大潮时代之下

simba · 发表于 2020-7-25 10:50

布局好的基本都是顶置电池，据说福田提过，可北京公交非是不要呢

sam1026 · 发表于 2020-7-25 17:30

既然新能源大潮不可避免，清风计划也不听咱们乘客的，虽然不想但是有没有可能，如果遇到不开空调的电车，投诉就好了，投诉不针对司机师傅，他们冬冷夏热肯定更难受，仅针对车队和公司，投诉多了，车队反映到公司，公司反映到集团，没准能有点用吧。

lw_19810512 · 发表于 2020-7-25 17:43

中国的EV企业大部分是为了那点儿国家补贴吧，否则也不会这么猛，但是EV的东西很坑人

八方达05 · 发表于 2020-7-26 22:19

相比郊区公交买车就理性多了，骏马高性能宇通遍地开花，人家心想你这福田还是专心给集团造车好了，我就买你两批政策车意思意思，主力我还得是宇通...不过话说回来，就按公交集团的思路，别说福田，你就是给宇通给青年它也造不出好车来......

666 · 发表于 2020-7-27 10:29

感觉85路那个上新闻就是成心不开的，坐了客二和三和电车的很多广通开的猛着呢。客四对原来客三的线路下手比较狠。40路能拉出40分钟的间隔来。

主路先行 · 发表于 2020-7-29 09:14

话说E31的BYD电车可以把空调开的和柴油车一样凉快，但不是双层会很挤。

大财神 · 发表于 2020-8-11 18:56

666 发表于 2020-7-27 10:29
感觉85路那个上新闻就是成心不开的，坐了客二和三和电车的很多广通开的猛着呢。客四对原来客三的线路下手比 ...

85得去电客的南坞充电，空放距离长不说，南坞本来就有电客的一堆电车，客四到那儿去只能当二等公民被挤兑，就北京公交这各场之间互相死看不上的劲头85在南坞充不上电各种挨欺负不难想象

chopin_wang · 发表于 2020-8-12 11:43

12楼说的，运营公交为什么不合法？

chopin_wang · 发表于 2020-8-12 11:45

说实话，其实普通乘客没那么挑剔，只要车不挤，不堵车，有空调，顺利到站就行，车型啥的不那么重要

BK6126S1 · 发表于 2020-8-12 12:09

chopin_wang 发表于 2020-8-12 11:45
说实话，其实普通乘客没那么挑剔，只要车不挤，不堵车，有空调，顺利到站就行，车型啥的不那么重要

好好看看帖子你就知道了公交买的这些车根本做不到“车不挤”和“有空调” 我上面已经说得很清楚了

林萃路公交迷 · 发表于 2020-8-12 15:28

本人就非常喜欢-47和银龙单机这两款新能源车，坐着就是比老旧柴油车和燃气车舒服。

chopin_wang · 发表于 2020-8-13 11:02

BK6126S1 发表于 2020-8-12 12:09
好好看看帖子你就知道了公交买的这些车根本做不到“车不挤”和“有空调” 我上面已经说得很清楚了

车挤不挤、有没有空调并不是最主要的，主要的是能不能到目的地，这次啊是普通乘客最在意的。
而且，挤不挤主要取决于客流需求，至于车型则是次要因素。

电线杆 · 发表于 2020-8-13 13:13

chopin_wang 发表于 2020-8-13 11:02
车挤不挤、有没有空调并不是最主要的，主要的是能不能到目的地，这次啊是普通乘客最在意的。
而且，挤不 ...

车型是次要因素？
抛开车型谈载客量、挤不挤有意义吗？

BK6126S1 · 发表于 2020-8-13 13:39

本帖最后由 BK6126S1 于 2020-8-13 13:45 编辑

chopin_wang 发表于 2020-8-13 11:02
车挤不挤、有没有空调并不是最主要的，主要的是能不能到目的地，这次啊是普通乘客最在意的。
而且，挤不 ...

对普通乘客来说车挤不挤有没有空调重要可不是我说的是你自己说的现在你又跟我说这不重要能到地方才最重要？变卦这么快的呢？

挤不挤客流是主要因素车型是次要因素？你这意思是客流大所以挤客流不大那就不挤呗那高峰挤得跟孙子一样的那些线路现在全给你换6米跑别说来一趟车就是来十趟车都未必能上去你看看挤不挤和车型有没有关系 505从当年的11米车现在都变成了18米车高峰依然人很多现在还给你用11米你早上还想上班吗？你一个一踏两边都是地铁座中间过道那么窄的电动和人家二踏两边正常正座中间大宽过道的电动哪个站人多？

315425 · 发表于 2020-8-13 19:52

52路近期要换的电福田怎么样

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