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初期的长江6922后置客车

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发表于 2020-7-10 14:22 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 济南车友 于 2020-12-9 14:09 编辑

初期的长江6922后置客车 感谢图片原作者

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发表于 2020-7-11 10:07 | 显示全部楼层
这些是最近拍的?
 楼主| 发表于 2020-7-11 10:44 | 显示全部楼层

不是的,图片是转载的。这车型很老了,只是对这款车比较有感情。
发表于 2020-7-17 20:33 | 显示全部楼层
长江6922、济客17米大通道、8路
这三个元素加在一起,很有济南解放桥停车场的感觉
 楼主| 发表于 2020-7-18 13:22 | 显示全部楼层
我爱科比 发表于 2020-7-17 20:33
长江6922、济客17米大通道、8路
这三个元素加在一起,很有济南解放桥停车场的感觉

80年代济南的8路用的估计就是第二张图后面的那种JK6170吧?
发表于 2020-7-20 12:14 | 显示全部楼层
济南车友 发表于 2020-7-18 13:22
80年代济南的8路用的估计就是第二张图后面的那种JK6170吧?

没错,那车一直用到2002年世界杯结束
 楼主| 发表于 2020-7-20 13:35 | 显示全部楼层
我爱科比 发表于 2020-7-20 12:14
没错,那车一直用到2002年世界杯结束

哦哦,要是有当年的济南老8路照片就好了。
发表于 2020-7-28 13:15 | 显示全部楼层
那时的后置后山真的不高,是因为地板整体都高的缘故吗
 楼主| 发表于 2020-7-28 14:08 | 显示全部楼层
浮云尊者 发表于 2020-7-28 13:15
那时的后置后山真的不高,是因为地板整体都高的缘故吗

应该是吧。那时候都是高三踏。
发表于 2020-9-25 07:00 | 显示全部楼层
浮云尊者 发表于 2020-7-28 13:15
那时的后置后山真的不高,是因为地板整体都高的缘故吗

一,底盘高
二,自吸发动机附件少,电气设备也不多
发表于 2020-12-9 23:25 | 显示全部楼层
济南车友 发表于 2020-7-20 13:35
哦哦,要是有当年的济南老8路照片就好了。

当年8路用这车运力也明显不足,平峰时车上照样挤满人,每个站点也一堆人在等车,根本挤不上几个人,曾经见过一车人把一辆老8路的中轴压断了。。
 楼主| 发表于 2020-12-10 12:11 | 显示全部楼层
本帖最后由 济南车友 于 2020-12-10 12:28 编辑
zwzlw 发表于 2020-12-9 23:25
当年8路用这车运力也明显不足,平峰时车上照样挤满人,每个站点也一堆人在等车,根本挤不上几个人,曾经 ...

当年的8路是济南城北的干线,客流很大。这种9米车压力更大

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发表于 2020-12-10 19:43 | 显示全部楼层
济南车友 发表于 2020-12-10 12:11
当年的8路是济南城北的干线,客流很大。这种9米车压力更大

8路用这种车的时候,客流量已经不那么大了
发表于 2020-12-10 22:41 | 显示全部楼层
我爱科比 发表于 2020-12-10 19:43
8路用这种车的时候,客流量已经不那么大了

对,记得这种红白长江是那批翻新后的济客大通道淘汰得差不多的时候才上的,K57已经开通了,再早一些的时候那8路真是不够用,要是没有济钢的班车,真无法想象济钢的职工每天怎么上下班。
发表于 2020-12-14 09:24 | 显示全部楼层
zwzlw 发表于 2020-12-10 22:41
对,记得这种红白长江是那批翻新后的济客大通道淘汰得差不多的时候才上的,K57已经开通了,再早一些的时 ...

他们主要还是靠班车通勤,我住花园庄的时候,有个邻居就坐班车,从来不坐8路
那时候的班车和8路用同样的车型,跑得更快
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