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哈市市民报料:“防夹公交”根本不防夹

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发表于 2020-7-3 17:11 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
哈市市民报料:“防夹公交”根本不防夹
记者走访踏查近期已夹3人最快夹3秒才弹开
http://epaper.hljnews.cn/shb/20200703/478156.html
生活报讯近日,本报记者热线接到哈市市民报料称,自己在乘坐新能源纯电公交车时,遇到一名乘客下车时被车门紧紧夹住,然后摔倒在地。记者了解到,近段时间,仅向生活报反映的新能源公交夹人事件就有3起,其中两起,都由公交司机自行给乘客赔钱私了。连日来,记者通过多方走访,采访到了市民报料中的当事司机,当事司机认为,该车为哈尔滨最新型、最先进的新能源公交车,旧车都有防夹功能,这个车更应该具备。对于司机的质疑,丹东黄海厂家工作人员则表示,“防夹开关被关了,出厂时候都是开着的。”


1 新能源纯电公交车“防夹功能”不好使


近日,记者根据市民的报料线索,找到了哈市公交101路驾驶员王师傅。他告诉记者,“当时刚下完客,我一看没人就关门了,不知道怎么的,一个老太太突然跑过去下车,就给夹住了。她一喊,我就把开关打开了,大概夹了10来秒,当时她就起不来了。这个新车应该有防夹开关啊!之前开旧车都有,一般都应该有这个功能。后来领老太太上医院拍片,又给拿了5000元钱,一共花了不到6000元钱。事发后,找了厂家两回,也没人来管,也没人问。这夹倒了还不算太重,要是把头伸出去被夹了就严重了。”


对于新能源纯电公交车不防夹,王师傅越想越来气:“这个厂家的开关必须得修好,全市好几百台车,以后不还得有被夹的人吗?就应该碰上就松开,夹人时是我没看清楚,我有责任,但是厂家也有责任,如果他这个开关好使,一碰就开的话,根本夹不坏人。他们说这个车七八十万,连一个开关都整不明白?”


2 车队:所有车辆做实验水桶夹住不放


2019年8月,多家媒体都曾报道过冰城最新一批新能源公交的上线盛况:“501台新能源纯电动车陆续上线,全部车辆搭载国内最先进的双目体感客流普查系统、安全驾驶主动预警系统、全景电子后视镜……”新增公交车辆的购置价格已达80万元,不想,如此高端大气上档次的新能源公交车辆,竟会在车门防夹系统上出现问题。


记者从王师傅所在的公交车队了解到,事发后,车队马上就车门是否有防夹功能,用塑料桶做了试验。结果是:绝大多数的车门都不具备防夹功能,都出现了将桶紧紧夹住的情况。与此同时,在一些相对的老型号公交车上做车门夹桶试验时,车门刚一碰到水桶,就会马上弹开,对比非常明显。之后,车队联系了厂家。


3 车辆厂家哈尔滨负责人:厂家没责任防夹开关被关了


随后,记者辗转通过电话联系到了这批车辆的生厂厂家——丹东黄海汽车有限责任公司哈尔滨方面的张姓负责人。


记者问:“车有防夹系统吗?”


张姓负责人:“有啊,那个防夹开关设的是3秒、5秒、9秒,开关得打到1挡,我们现场有人在那调试呢。防夹开关不灵敏就换开关,看是不是延时时间太长了,最长是9秒到10秒。”


记者问:“为什么实验时夹了20多秒?”


张姓负责人:“就是开关原因,得换开关。”


记者问:“所有车都需要换开关吗?”


张姓负责人:“我们整个排查一下,需要换就得换。出厂时正常就是5秒,在2挡上。”


记者追问:“就是夹5秒再松开是吗?”


张姓负责人:“对,对,对。”


记者问:“开关不好使,夹到乘客的话,厂家是否要负担一定的责


任?”


张姓负责人:“我认为没责任,乘客没下完能关门吗?司机也得瞭望,他给防夹开关关了,没开开,就不能防夹了。”


记者问:“你的意思是司机自己把防夹开关关了?”


张姓负责人:“谁关的,咱们也没法判定。当天厂家就到现场了,发现防夹开关关了,出厂时都是开的。”


针对厂家说法,此后101公交车队负责人表示,“首先,我们很多驾驶员都不知道这个开关在哪里。其次,这个防夹开关对驾驶员运营安全是一种保障,驾驶员怎么可能自己关掉?而且,我们这批新车,公司有严格要求,车上的装饰板都是公司统一安装的,不允许车队私自改车内设置。”


记者问:“你们总部对这个事是什么态度?”


张姓负责人:“总部我不知道,我现在在家隔离,现场人员就跟总部反馈了。”


4


防夹开关调至最灵敏后又把乘客夹倒


7月1日,记者一行来到公交101车队,见到了张经理所说的丹东黄海派来的售后维修人员。这名工作人员告诉记者,“22号发生的事,我26号才来。我就是干活的,具体没法解答,我只能向领导汇报。”


记者在现场了解到,这名技术人员已将101路所有车辆防夹开关调至最灵敏的1挡,也就是夹人3秒后弹开。记者了解到,即使是这样,实验中,夹住水桶后,仍要等待3秒多的时间车门才会弹开。与其他车辆的对比试验中,车门碰到水桶就弹开,有明显区别。


厂家人员陆续将101、102路车队这批公交防夹开关调成最灵敏后,危险的情况还是发生了。2日,记者了解到,当天8时10分许,一辆102路公交车进站停车时,一位大娘走下车,脚还没完全离开车辆时,被车门夹住了右脚脖子,持续了约3秒钟,车门才重新打开。但开门后,大娘当场摔倒在马路上,车内外多位市民帮忙将其扶起。


截至记者发稿时,丹东黄海总部方面已有负责人与记者取得联系,表示将于3日到哈尔滨了解具体情况。就此事件,本报将持续关注。












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发表于 2020-7-3 17:35 | 只看该作者
得好好说道了
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发表于 2020-7-3 17:58 | 只看该作者
这批车何止这一个毛病。。。。。
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发表于 2020-7-3 21:11 | 只看该作者
黄海现在就是扶不起来的阿都了,浴桶真要成宇宙第一客车厂了……………………
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发表于 2020-7-3 22:45 来自手机 | 只看该作者
出这么个新闻,集团是又不想给车款了?这样的话,今年招标不会再买黄海了
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发表于 2020-7-4 01:43 | 只看该作者
本帖最后由 禁止吸烟 于 2020-7-4 01:46 编辑
706572 发表于 2020-7-3 22:45
出这么个新闻,集团是又不想给车款了?这样的话,今年招标不会再买黄海了

同感。年年买车之后这不好那不行,都成集团传统技能了,那当初买车下配置的时候寻思啥了。现在搞这一出说对这批车不满意想以质量原因拖尾款,那不也是在变相说集团自己的采购部门吃干饭,不会排雷。要不为什么年年买的车都有问题。
然后年年得罪一个合作伙伴,前年得罪宇通现在得罪黄海,看看今年哪位小朋友中奖,明年又以什么问题制造舆论。
当然有问题就该处理就该解决,但集团是抱着什么目的把事捅出来的也存疑,这种更换零件的事联系售后更换即可,没必要搞这么大动静;再加上集团确有过以强加的质量问题拖尾款的历史,让人有理由怀疑动机不纯。老这样下去,以后求着别人卖车吧,没人敢合作投标了。
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发表于 2020-7-4 09:24 | 只看该作者
人大代表计勇凯建议:

  优化主城区商圈

  公交车型

  哈市南岗博物馆商圈和道里中央大街、索菲亚教堂商圈是全市主要的商业区。近年来,随着新能源客车的普及,哈市公交10路、14路、18路、101路、102路、103路、107路等线路陆续更换为纯电公交车,车长从12米变成了10米,车型变小后,载客量随之下降。许多乘客反映,新车座椅数量比原来大幅减少,车内空间变小,乘车时明显感觉比原来拥挤。除了影响市民乘车感受外,也使私家车出行数量增多。

  建议

  公交管理部门对现有市中心商业区公交线路客流量进行调研,会同公交运营企业、客车制造公司共同研究,调整、采购与客流量相适应的公交车型;针对目前新能源客车采购价格普遍偏高的情况,财政部门研究增加政府采购公交客车的投入力度,对客流量较大的公交线路可采购“12米大容量纯电客车”或“双层纯电客车”;针对部分公交线路因老城区道路狭窄、转向不便而无法使用长车身客车的情况,研究增加线路配车数量,缓解客流压力。
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发表于 2020-7-4 10:43 | 只看该作者
我记得刚开始的时候,这家伙吹的。。。这批车多少黑科技,怎么怎么绿色环保,怎么怎么人性化,然后用户吹完企业也吹,什么品牌壮大了,什么巩固东北市场了,可见,媒体这种东西就是人来疯,墙头草~
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发表于 2020-7-6 08:00 | 只看该作者
估计不是一天两天的事情了

去年101的EV7刚上路的时候做了一把,有一次后门关门的时候力度非常大,几乎是砸门,跟这篇报道的情况类似
没想到还真就有人被这出门给夹了
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发表于 2020-7-6 16:55 来自手机 | 只看该作者
这车唯一的优势就是座舒服。
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发表于 2020-7-6 22:27 | 只看该作者
想起了09年大冬会招标那批S25来的时候这好那好的,回头就说人家车刹车有问题云云,后来发现没有“电涡轮减速”说白了就是电阻制动,这其中是当时没选配还是……………………呵呵
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发表于 2020-7-7 20:54 来自手机 | 只看该作者
fordbenson 发表于 2020-7-6 22:27
想起了09年大冬会招标那批S25来的时候这好那好的,回头就说人家车刹车有问题云云,后来发现没有“电涡轮减 ...

买S25那时候可是激动坏了,多少年国营都不买机器在后面的车了。等后来没用几年,那车动静比前置车还大.....

点评

没错,离老远以为装载机来了,一看是104。。。哈哈哈哈。。。  发表于 2020-7-10 13:34
第二天就嗷嗷大哈哈,那时候还没限速,这些司机可算逮到好使的车都使劲儿踩,那噪音我永远记得-_-  发表于 2020-7-7 21:04
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