z31/34 z32/33（武昌-宁波）

318开往虎山

编组YZ25T  CA25T   RW25T    YW25T
1-5     6     7-11 12-18
机车交路
和谐1D型电力机车牵引Z31次列车于宁波
Z31/34、Z32/33次列车在开行之初，牵引任务由东风11G型柴油机车担当牵引任务，武九铁路电气化改造完成后改用韶山7E型电力机车，也曾经使用武汉铁路局武昌南机务段韶山9G型电力机车，现由和谐1D型电力机车担当牵引任务。

时刻表

318开往虎山

列车水牌
列车交路预留

318开往虎山

Z31/34、Z32/33次列车与武昌至上海南站和杭州站的直达特快列车一同开行于2007年4月18日，运行于武昌站和宁波站之间，经停鄂州、黄石，全程1132公里，运行时间9小时11分，平均时速125公里。2007年5月1日起，列车增加绍兴站双向停靠。随着列车的开行并受到市场的欢迎，在沿线政府的要求下，2007年8月20日起，列车增加余姚站双向停站，并增加武昌至宁波方向停靠诸暨站、宁波至武昌方向停靠金华站。2010年9月7日，宁波站封站改造，Z32次列车成为宁波站改造前办理的最后一趟列车。次日列车宁波方向终点站改为宁波东站。2013年7月1日，随着杭甬客运专线和宁波至北京的高铁列车开通，Z9/10次列车终点站缩短到杭州站，至Z288/289、Z290/287次列车开通前，Z31/34、Z32/33次列车成为宁波唯一一趟直达特快列车。2013年12月28日，宁波站改造完成恢复运营，Z31/34、Z32/33次列车终点更改回宁波站。
2017年12月28日，配合衢九铁路正式开通，Z31/34、Z32/33次列车于瑞昌至衢州段改经武九、衢九线运行，全程比此前提速约1小时。
Z31/34、Z32/33次列车开通之后，因其较高的性价比获得了市场的欢迎。列车的开通促进了宁波和武汉两地的旅游客流，为在武汉工作的10万宁波商人和1000余家宁波企业提供了便利的交通条件。同时，线路拉近了武汉与长三角的距离，为武汉赢得了更多的投资机会。