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[列车信息] Z29/30(北京-扬州)

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发表于 2020-5-5 17:31 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 318开往虎山 于 2020-5-7 12:11 编辑

编组
车厢编号 RW25T RW19T  CA25T  YW25T
1-7   8     9      10-18

机车交路
Z29/30次列车全程使用配属北京铁路局北京机务段的东风11G型柴油机车单机车、单司机直达担当牵引任务,以满足供电制式为AC380V的客车直供电需求。出于机车乘务员轮乘的需要,列车在徐州站技术停车

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 楼主| 发表于 2020-5-5 17:34 | 显示全部楼层
列车交路预留

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 楼主| 发表于 2020-5-5 17:35 | 显示全部楼层
本帖最后由 318开往虎山 于 2020-5-5 17:37 编辑

线路历史
从扬州乘Z30次列车抵京的旅行团(2016年4月)
2004年4月,宁启铁路扬州段建成通车。在此之前,扬州人皆把镇江站当作自己的火车站,需要渡过长江方可搭乘火车。同时,宁启铁路扬州段恰逢在铁路第五次大提速的时候开始试运行,与以往的惯例不同,这段铁路一开通,就开始开行客车,开通时速直接达到100公里,具备了开行直达特快列车的条件。这主要是在铁路施工中采用了很多新的技术和工艺。此外,扬州站一开通,就开行北京、广州、上海、西安、武汉等5条线路,这在地级市车站中尚属首次。

同年4月18日,铁道部正式开行首批19对直达特快列车,主要范围是京沪、京哈等铁路干线,其中Z29/30次列车成为扬州始发的首趟直达等级列车及进京列车,乘务由上海铁路局南京客运段担当。列车自开行以来受到旅客广泛好评,上座率达98%以上。即便在京沪高铁于2011年6月30日开通后,扬州至北京的直达特快列车仍是两地旅客的首选,因其无论在价格或时间上都具有较大的优势。
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