远山的呼唤 日本中部小游（已完结）

peixm

BK6180C 发表于 2020-1-10 17:23
姬路和和田岬的103系也按大阪周边算了，奈良线上好像也有。

用了新出的高山、北陆周游券和富山地铁的 ...

奈良线最后两组草绿103一直在坚持

peixm

BK6180C 发表于 2020-1-10 15:32
没记错的话，从山下爬到忠灵塔应该是396级台阶

好看么

似乎夏天去看的话看不到情况比较多

Harry624

楼主赶得真好 几年前夏天去过一次立山黑部 车刚开上去就云雨 没得出去什么都看不见... 水库也没放水.... 终于见到lz拍回来的美景了 我以后想冬天看看那雪

BK6180C

Harry624 发表于 2020-1-14 06:00
楼主赶得真好 几年前夏天去过一次立山黑部 车刚开上去就云雨 没得出去什么都看不见... 水库也没放水.... 终 ...

冬天立山不开放是个事儿

感觉日本从5月开始就进雨季了，9月开始才有晴天

六角鱼

楼主对日本很熟悉，坐车安排得不错，是办的自由行？

BK6180C

六角鱼 发表于 2020-1-14 21:17
楼主对日本很熟悉，坐车安排得不错，是办的自由行？

完全的自由行

这是第一次跳进私铁的坑，感觉排图水平有的比国铁要强。私铁国铁各家抢客流还是挺好玩儿的。

vcdfrewqasxz3

BK6180C 发表于 2020-1-14 22:08
完全的自由行

这是第一次跳进私铁的坑，感觉排图水平有的比国铁要强。私铁国铁各家抢客流还是挺好玩儿 ...

想到了南海本线吊打阪和线

BK6180C

vcdfrewqasxz3 发表于 2020-1-15 08:49
想到了南海本线吊打阪和线

关西那片儿各家打的都挺热闹

不像首都圈，国铁一家独大

Teutonic.K

BK6180C 发表于 2020-1-15 23:03
关西那片儿各家打的都挺热闹

不像首都圈，国铁一家独大

首都圈也有不少私铁吧
而且总觉得JR东比JR西做得好 不知道为什么

BK6180C

Teutonic.K 发表于 2020-1-16 09:58
首都圈也有不少私铁吧
而且总觉得JR东比JR西做得好 不知道为什么

首都圈确实不少，不过没有关西那样京都-大阪-神户这条线各家那么大的竞争，国铁通勤五方面作战之后除了中央线站台太短之外，其他中距离线路都上了15辆大编组，然而这样现在还能挤成孙子。。。关西好像最大就是京都线的12辆编组了

感觉JR东是老国铁的亲儿子，继承了以前的东京局；JR海是干儿子，占了新干线总局；JR西是庶子，占了大阪局。
现在好像也是这样，JR东的地盘、客运量和营业收入最高，JR海的利润最大

peixm

BK6180C 发表于 2020-1-16 19:45
首都圈确实不少，不过没有关西那样京都-大阪-神户这条线各家那么大的竞争，国铁通勤五方面作战之后除了中 ...

据说关西新快速能开到130，关东在来线普遍只能105也与关西私铁竞争有关

huangyan3015

BK6180C 发表于 2020-1-10 17:23
姬路和和田岬的103系也按大阪周边算了，奈良线上好像也有。

用了新出的高山、北陆周游券和富山地铁的 ...

刚回北京，走了8天，用了5天的PASS，关西的103系没遇上，估计要靠RP

感觉西日本的某些PASS还不错，不像有的，NOZOMI和MIZUHO都不允许坐，但几乎山阳和西日本区域都是这2个车，SAKURA都很少，一个小时一班的KODAMA倒是空，但速度忒慢了。这次体验了很多地方线路，感觉总体很好。

BK6180C

peixm 发表于 2020-1-19 18:30
据说关西新快速能开到130，关东在来线普遍只能105也与关西私铁竞争有关

好像是
关东常磐线快速因为和筑波快线竞争也能跑到130，其他线路就那样了

BK6180C

huangyan3015 发表于 2020-1-19 19:13
刚回北京，走了8天，用了5天的PASS，关西的103系没遇上，估计要靠RP

感觉西日本的某些PASS还不错，不 ...

不错，点个赞
传说381系的摆式机构比较愣，不太舒服？

其他的pass坐东海道山阳新干线有各种各样的限制，不像JR东的pass，上到新干线大标杆はやぶさ、かがやき，下到联运的小私铁都能坐

huangyan3015

没感觉，都挺舒服的。

我此次坐过的车，唯一可以对比的是HARUKA，但我个人感觉381比哈鲁卡要舒服，客室内的噪音要小，虽然比较旧。