414快有动作了

56路

特17路应该换小车，并调整线路号为市区线路17路。如果撤了挺可惜的，毕竟是唯一一个西站到南站的车。

京华╰☆大财神

56路 发表于 2020-1-5 12:03
特17路应该换小车，并调整线路号为市区线路17路。如果撤了挺可惜的，毕竟是唯一一个西站到南站的车。

唯一也没人做啊，414要改南站啊。他就不是唯一了，更没人了

BK6126S1

56路 发表于 2020-1-5 04:03
特17路应该换小车，并调整线路号为市区线路17路。如果撤了挺可惜的，毕竟是唯一一个西站到南站的车。

特17坐的人还没特14多呢 特17那车车拉椅子 以前坐特14西站大包小包上来开阳桥下去南站的都比特17人多

938支5

主要还是地铁闹得。想当年奥运会的时候，西站没有7号线和9号线，南站也没有4号线和14号线，特17那客流呼啦呼啦的，从西站下了火车去南站首选。现在被地铁给抢了，就像亦庄线开通了对于652的客流就是毁灭性的打击，还有8号线对于526也是毁灭性的打击。不过我看B1和8号线到玩的挺好。

969037269

938支5 发表于 2020-1-6 00:03
主要还是地铁闹得。想当年奥运会的时候，西站没有7号线和9号线，南站也没有4号线和14号线，特17那客流呼啦 ...

等8号线中间贯通了，大红门站开通之后B1的客流就该保不住了。

938支5

也不一定，57和7号线不是玩的也很好。

edwin

938支5 发表于 2020-1-6 00:31
也不一定，57和7号线不是玩的也很好。

57大多数都是免费卡……

666

现在特17确实拉椅子，丽泽那边也没起来，可以改线到马连道南街，小红庙，白纸坊桥西这条线，或者走莲花河南街（有路无车），手帕口北街，南街，车站西街这条线，目前只有45路，和80路的部分单行，增加不同方向运力比较好。

ninjacat

414调整不错，一直觉得特17随着亚星报废结束运营也挺好

Teutonic.K

938支5 发表于 2020-1-6 00:31
也不一定，57和7号线不是玩的也很好。

我觉得吧 跟地铁重复的公交能否"保住"主要由这么几个决定
一看旅行速度 通常来说 主要的公交走廊上公交路权较能保障 两广本身拥堵程度相对较低 加之高峰57有公交道 那57比七号线慢一点有限 而且一般这种走主要公交走廊的线路也会被"设置"为干线
二看通达性 57到很多交通枢纽 沿途也有居住也有商业 就有客流吸引力 比只到火车站的特17优势大
三是独立走向的重要程度 57和特17都有独立走向 但57这个更重要和精髓
四看该线路历史原因 当初开出来的线路 哪怕是老人多 也说明人多 人多就间隔小 就有更多人愿意等 57属于良性循环 特17属于恶性循环
最后还有一些特殊原因 比如单向行驶段长短 以及 南二环这种马路对面车站跟天涯海角似的就相对不容易吸引客流

yxyjm0329

我不太了解414和89的客流构成，请教一下，为什么是选择414去南站而不是89？单从地图上看，89的路线更顺直，而且不会对既有路线产生什么影响，414多少还是有些不同的

京华╰☆大财神

yxyjm0329 发表于 2020-1-6 10:46
我不太了解414和89的客流构成，请教一下，为什么是选择414去南站而不是89？单从地图上看，89的路线更顺直， ...

应该就是恢复原线，只不过不到翠林了，第六次铁路提速之前414过了马连道奔东走白纸坊桥，南菜园，南樱桃园奔南到翠林，铁路提速之后白纸坊桥西边道口高峰封闭，414就断线了。北边到马连道，南边翠林到南菜园。后来南线撤了，北边也改到柳村了。一般都是恢复原线，还有67改走地铁首经贸，那也是当年前身820内环就那么走，后来修地铁才把樊家村站挪丰台东路来

peixm

京华╰☆大财神 发表于 2020-1-6 11:56
应该就是恢复原线，只不过不到翠林了，第六次铁路提速之前414过了马连道奔东走白纸坊桥，南菜园，南樱桃 ...

现在看来三路居道口东边那段菜户营西街确实偏窄，12米车错车有点费劲。414当初应该走菜户营西街-鸭子桥路？

wgq

peixm 发表于 2020-1-6 16:00
现在看来三路居道口东边那段菜户营西街确实偏窄，12米车错车有点费劲。414当初应该走菜户营西街-鸭子桥路 ...

现在路两边都是私家车和箱货车，显得路窄，以前两边没有乱停车时候还可以，那会蛤蟆就不用说了，后来换的10米长江大胖子错车也没问题，那段还没有以前车站西街双向的时候窄。

peixm

wgq 发表于 2020-1-6 17:53
现在路两边都是私家车和箱货车，显得路窄，以前两边没有乱停车时候还可以，那会蛤蟆就不用说了，后来换的 ...

看来414应该是断线之前换的6129K