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建议将717路和182路合并成大站快车线路,由江南公交经营,183路改线去油坊桥地铁站

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发表于 2019-10-8 00:40 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 上帝是男孩 于 2019-10-8 00:42 编辑

建议将717路和182路合并成一条大站快车线路,由江南公交经营
目前,707路缩线后,用于弥补空白的71730~40分钟一班。这样的发车间隔已经给诸多乘客带来了不便。大多数网友认为,717路是东山公交运营的线路,班次少当然应该是东山公交的问题;但也有网友有不同看法,因为717路走的基本都是雨花台区的地盘,没有经过江宁区的地盘,因此717路应该让江南公交经营并改番号,同时由江南公交保证正常的发车间隔。这两种说法都有道理,但我觉得,从大局考虑,这个问题应该让江南公交解决。理由如下:
据实地考察,原707路在能仁里上下车人数非常多。目前的717路上下车人数最多的站点,分别是友谊桥、莲池路平良大街和能仁里。由此可见,717路主要的客流需求,是在油坊桥地铁站附近和能仁里往返。
明确了这一点后,我们假设707路的原始路线就是界牌到油坊桥地铁站,并假设717路不存在。那么,能仁里到油坊桥的线路应该由东山公交开还是江南公交开?
能仁里到油坊桥的需求不是短途客流,都是要到油坊桥换乘其他线路去岱山、板桥老街、板桥新城、梅山(九四二四)、江宁镇、滨江、铜井、马鞍山等地的,看换乘去哪儿的线路需求最大。
能仁里到岱山,不用考虑,走几步路去安德门坐94即可。
能仁里到江宁镇,能仁里到滨江,能仁里到铜井,能仁里到马鞍山,路程太远,强行要求直达会导致线路里程过长,发车间隔不稳定。
唯独有考虑价值的是能仁里到梅山和能仁里到板桥(包括板桥老街、板桥新城)的需求。那么,到底是让能仁里到梅山可以直达比较好呢,还是能仁里到板桥可以直达比较好呢?那就看是否还有其他需要解决的问题。
如果使能仁里到板桥老街和梅山能够直达,这条线路到“公交车辆厂”后走凤台南路、宁芜公路一路向南,那就跟153路重复太多,还不如开能仁里到油坊桥的短途线路。
现在咱们看看能仁里到板桥新城的需求。目前板桥新城的公交线网本身就是有问题的,182路高峰期爆满,D9路、D16路、D22路在高峰期的客流也很大,而183路基本空跑,158路严重空跑。如果单纯地增加182路等线路的班次,减少183158路的班次,势必会导致一些乘客等车时间过长,使投诉率上升。因此,正确的做法应该是优化调整客流小的线路,将客流小的线路转化为发车间隔较短的客流大的线路,这样能够在减少乘客等车时间的同时减少空驶率,减少资源浪费。
个人认为,如果将182路和717路并成一条线路并改番号为D11路,183路舍弃“板桥”到“刘村地铁站”这一段,增加“板桥”到“油坊桥地铁站”这一段,可以较完美地解决问题。修改后的183路,因为是板桥新城到油坊桥地铁站的唯一的2元线路,客流肯定会很好。而且,经过实地调查,板桥新城居民到安德门的需求也很大,D11路的开通还能方便板桥人去安德门。而D11路因为不经过江宁区,而且主场站位于板桥新城(板桥新城的所有场站都是江南公交的场站),所以肯定要让江南公交经营。至于D11路的车辆从何而来,个人认为,除了要将182路的所有车辆给D11路之外,还要将136路北段缩短至油坊桥地铁站,136路减4辆车给D11路。136路缩短后的空白由D11路填补。改线后的183路也需要加车,建议江南公交第三巴士公司从跟地铁重合较多的线路中减410米车给183路。
717路撤销后,建议车辆全都给D6路,因为虽然D6路高峰期平均发车间隔已达到8分钟,但D6路运力还是不足,高峰期依然扒门。D6路加车后,可以减少滨江、江宁镇、梅山等地乘客出行时间,减少滨江等地居民对出行问题的投诉。

具体方案如下:

一、建议江南公交新辟D11路,板桥新城雨花台南大门。

主场站:板桥新城。

途经道路:板桥新城-古雄大道-新亭大街-新湖大道-岱善路-岱山东路-宁芜公路-凤台南路-雨花南路-雨花西路-共青团路-雨花南路-雨花台南大门。
停靠站点:1.板桥新城 2.新林 3.新亭大街 4.新湖大道南 5.新湖大道 6.新城大街 7.华兴大街 8.新湖大道北 9.柿子树村 10.西柿路东 11.西柿路南 12.管道路岱山西路 13.管道路卫生服务站 14.管道路东 15.岱山东路 16.建宁一村 17.建宁 18.顾家庄 19.西善桥 20.友谊桥(接驳地铁2号线和S3号线) 21.油坊桥 22.小行桥 23.公交车辆厂 24.龙福山庄 25.能仁里 26.雨花西路 27.雨花西路北(接驳地铁1号线中华门地铁站) 28.共青团路普德村 29.雨花新村 30.雨花台南大门(注:往“板桥新城”方向单向停靠“纬八立交桥北”)

去程21.6公里,回程23.1公里,运营时间50~65分钟。此线单一票价3元,高峰6~7分钟一班,平峰10~15分钟一班,配车22辆。

板桥新城:06:00~22:30

雨花台南大门:05:00~23:00

去程线路图:


回程线路图:


二、建议缩短136路,油坊桥地铁站润泰市场。136路缩短后的空白由D11路和D9路填补。

主场站:润泰市场。

途经道路:油坊桥地铁站-莲池路-平良大街-宁芜公路-西善桥南路-绕城路-弘阳大道-龙飞路-凤汇大道-龙藏大道-润泰市场。
停靠站点:1.油坊桥地铁站(接驳地铁2号线) 2.油坊桥地铁站南(接驳地铁S3号线)(往“润泰市场”方向单向停靠) 3.莲池路平良大街 4.西善桥 5.顾家庄 6.玻璃厂道口 7.建宁 8.建宁一村 9.芮村 10.天保桥 11.黄村 12.红太阳装饰城 13.凤舞路东 14.石林大公园 15.青年路北 16.龙飞路 17.大江路东 18.锦华新城西门 19.润泰市场

全长由原先的20.0公里,缩短为现在的12.2公里,运营时间28~35分钟。此线单一票价2元,高峰20分钟一班,平峰25~30分钟一班,配车5辆。

油坊桥地铁站:06:30~19:10

润泰市场:07:10~19:50

线路图:


三、建议调整183路,金地体育公园油坊桥地铁站。

主场站:金地体育公园。

途经道路:金地体育公园-湖景路-古雄大道-新亭大街-新湖大道-湖景路-大方路-莲花湖东街-新湖大道-华兴路-宁谷路-广场路-振兴路-宁芜公路-平良大街-莲池路-油坊桥地铁站。
1.金地体育公园 2.板桥新城莲花湖 3.金域华府 4.板桥新城 5.新林6.新亭大街 7.新亭大街东 8.大方路湖景路 9.大方路莲花湖东街 10.新湖大道 11.新城大街 12.华兴大街 13.雨花医院 14.板桥新村 15.振兴路南 16.板桥 17.柿子树(石林大公园) 18.板桥农场 19.红太阳装饰城3号门 20.黄村 21.天保桥 22.芮村 23.建宁一村 24.建宁 25.玻璃厂道口 26.顾家庄 27.西善桥 28.莲池路平良大街 29.油坊桥地铁站(接驳地铁2号线)(注:往“金地体育公园”方向单向停靠“油坊桥地铁站南”)

全长由原先的10.4公里,延伸为现在的16.4公里,运营时间40~50分钟。此线单一票价2元,高峰10分钟一班,平峰15~20分钟一班,配车12辆。

金地体育公园:06:00~22:00

油坊桥地铁站:06:45~22:45

线路图:


四、建议撤销182路和717路,182路和717路合并为D11路,717路撤销后的部分空白由764路填补,717路的车辆全都给D6路。

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发表于 2019-10-8 02:45 | 显示全部楼层
能仁里到板桥新城的需求....
D9到赛虹桥下来走两步到西云村北换111、86、127,或者D9干脆多停个赛上路无缝换乘111,不就行了,犯得着这么大调整而且是跨公司调整么...
 楼主| 发表于 2019-10-8 07:11 来自手机 | 显示全部楼层
clairelu 发表于 2019-10-8 02:45
能仁里到板桥新城的需求....
D9到赛虹桥下来走两步到西云村北换111、86、127,或者D9干脆多停个赛上路无缝 ...

你愿意高峰期堵在铁道口么?
发表于 2019-10-8 18:06 | 显示全部楼层
无稽之谈,哗众取宠
发表于 2019-10-11 23:18 来自手机 | 显示全部楼层
看过楼主之前的贴子。根据推测可能他要从滨江开发区到能仁里上班!
发表于 2019-10-12 21:31 | 显示全部楼层
laychun001 发表于 2019-10-11 23:18
看过楼主之前的贴子。根据推测可能他要从滨江开发区到能仁里上班!

他住在麒麟,整天吃饱撑了
 楼主| 发表于 2019-10-14 20:49 来自手机 | 显示全部楼层
公共交通 发表于 2019-10-12 21:31
他住在麒麟,整天吃饱撑了

我有朋友住在板桥新城
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