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主城区居民出门500米就能坐公交 哈市持续加大公共交通投入，公交线路增至225条，站点500米覆盖率达99.7%
哈市公交车中环保型车辆占95%。
本报记者
刘希阳
作为全国首批“公交都市示范城市”，哈市近年来持续加大公交硬件设施建设投入及线路覆盖率。7年时间，哈市公交线路由157条增加至225条。简单的数字背后，是公众出行便捷度的巨大提升。
尤其是今年，冰城改善公众出行条件的动作加大：500余台节能环保纯电动公交车投用，不排烟、起停稳，乘客坐着更舒服；20余条公交线路实现调整延伸，仅松北区就新增220余个站点……目前，在哈市主城区，每天360万人次乘坐公交车出行，较7年前增加近30%。
更高的线网覆盖率，更多的新能源车辆，让市民的出行不仅更便捷，也更环保、更舒服。市民日常出行的获得感、幸福感稳步提升。
乐业镇开通公交线路
百姓在家门口就能上车
家住松北区乐业镇的张先生，终于不再觉得出门是件麻烦事儿了——今年上半年，乐业镇开通公交231路，让居民在家门口就能坐上公交车。“以前没有公交车，出门要不自己开车，要不搭别人车。”张先生说，开通公交线路后，从乐业镇坐车经过松浦大桥能够抵达哈东站附近，再换乘地铁1号线，镇里的居民可以轻松逛主城区商圈。
哈市不仅开通了更多公交新线路，还让乘客们坐得更环保、更舒服。
市民王大爷家在香坊区母亲广场附近，他还记得10年前坐公交车的情形，“车辆一启动，车后就跟着个冒烟‘尾巴’”。今年他在家附近乘坐更换为电动车的101路公交车时发现，“完全看不见烟了，连发动机声音也听不到。”事实上，相比以往起步较急的电动公交车，此次更新的车辆全部安装了变速系统，王大爷坐车时感觉车辆起步更平稳了，不再一晃一晃的。而且，冬天坐车王大爷也不用担心了：针对哈市气候特点，整车地板进行了防滑处理；新车在前后门踏步位置，装有通过加热去除积水、积雪、积冰的防滑设施；特别是车辆还安装了独立供暖系统，锅炉带动暖风确保车厢温度。
市交通局相关负责人介绍，在政府的持续投入和政策引导下，哈市快步推进公交车辆更新。目前，主城区公交车车龄平均不到4年。截至今年8月末，哈市公交车辆总数为6401辆，环保型车辆占95%。
定制冰城版电动公交
冬季低温续航有保障
与全国其他大城市最大的不同是，哈市位于高寒地区，冬季电动公交车运营最大的障碍是低温下动力源蓄电池的续航问题。能否解决这一问题，直接影响冰城纯电动公交车普及。对此，行业管理部门多次搭建客运企业与生产企业协调沟通平台，一次次商讨冰城电动公交方案……最终确定，采取纳米级电池防寒保温被等措施，有效提高冬季电池充电效率。
为防止电动车辆在冬季运营中出现意外，市公交行业管理部门在电池控制系统、安装车厢散热片、气路设置等技术细节方面，对供货商提出了进一步优化和升级建议。一系列“定制”的优化措施，保障了冰城纯电动公交车实现正常运营。
为加快车辆更新步伐，从2016年起，由政府出资，哈尔滨交通集团公交公司陆续更新新能源车辆1757台，其中纯电动车辆1157台。由此，哈市公交实现了由传统的燃油、燃气向电动化转换，让市民享受到更加“安全、便捷、舒适、绿色”的公共交通出行。
更多车辆的投用，支撑着哈尔滨开辟并延伸更多的公交线路。比如，今年针对哈尔滨新区出行需求激增的情况，行业管理部门与公交企业多次踏查松北区路网，根据居民区、工作区不同出行需求，分批次延伸、调整公共线路。截至目前，已开辟、调整线路50余条次，开辟商务班车线路1条，增设站点220余处，松北区公交线路达到40余条，运营公交车辆838台，解决了30余处新建小区居民公交出行问题。另外，针对火车站客流特点，哈市多条途经火车站的公交线路延长运营时间，基本保证末车时间延长至23时；为加大景点景区公交运力投放，先后开通了公交341路长岭湖班线、伏尔加庄园旅游商务公交班线、永泰城至中东铁路公园旅游商务公交班线等。
每年新增更新车辆500台
主要投放新能源公交车
2012年，哈市成为全国首批“公交都市示范城市”。行业管理部门对城市公交线网进行合理布局，确保新老城区公共交通均衡发展。截至目前，全市公交线路已经达到225条，比2012年时的157条增加了68条，公交线路总长度达到4679公里，线网密度达到2.47公里/平方公里，公交站点500米覆盖率达到99.7%。也就是说，居民在主城区出门步行500米，基本就有可以搭乘的公交站点。
随着城市发展，市民对公共交通的需求将更加旺盛。市交通局相关负责人介绍，行业主管部门每年将会根据城市发展规划、市民出行需求，对公交线网布局进行优化，通过灵活的运输手段进一步丰富市民出行方式。按照计划，哈市还将以每年500标台的速度新增、更新车辆。
该负责人指出，哈市经济持续快速发展，城镇化进程加速推进，为改善能源结构、减少空气污染，今后哈市在公交车辆更新过程中，将以新能源车辆为主要推广方向。
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发表于 2019-9-30 11:35
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