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[长春] 6路(长春站--富强街)公共汽车介绍

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发表于 2019-9-23 19:51 | 显示全部楼层 |阅读模式
★★★★★ 线路历史信息 ★★★★★
       6路是长春市最重要的公共交通线路之一,是长春市早期比较有名的公交线路,属于连接主城区的命脉线路,也是长春市的标杆线路,门面线路,在市民心中有着非常重要的地位,6路开通较早,从过去到现在,一直都是人民大街上最重要的公交线路,从早期的工农广场到现在的东光集团,6路连接着整个人民大街,北起火车站,南到繁荣路,经由长江路步行街,北安路,重庆路商业街,人民广场,解放大路网通大厦,惠民路,桂林路商圈,自由大路东北师范,工农广场南湖公园最终到达繁荣路富强街,东光集团,全线经过众多长春市重要的经典与商业街,每天6路运送大量的乘客,连接着宽城,南关,朝阳三大主城区,客流量非常的大,从早期的6路发展到今天的由6路,66路,306路三条线路百余台车辆组成的6系列公交线路体系,既是百姓出行的主要线路,更是长春市,长春公交集团的门面,著名线路,在长春公交之中起着模范带头的作用。
       6路1953年就出现了,当时是长春站经胜利公园、新发广场、五商店、人民广场、惠民路、自由大路、工农广场、南岭至南关。1955年3月改为工农广场终点。
       早期的6路是长春站到工农广场的,那时候就是贯穿整个人民大街的公交线路,在为数不多的老线路之中属于最重要的线路之一,那时候6路的地位就是很高的,当初还有一段有轨电车的历史,后来就是长春牌的CCJ铰接车了,6路一直都是客量非常大的线路。
       后来,在6路出线了6路,6-15路,6-20路,6-28等路号,6路还是原来的线路走向(长春站到工农广场);6-15路代表6路代跑15路,即6路到达终点站工农广场之后,按照15路的线路走向运行;6-20路代表6路代跑20路,即6路到达终点站工农广场之后,按照20路的线路走向运行;6-20路代表6路到达终点站工农广场之后,继续向西运行到达二二八厂终点站,也就是今天的东光集团。这时候,6路的主干线路还是火车站到工农广场的。
       80年代后期,线路上出线了很多伴线小公共,弥补了车辆不足的问题,招手就停,同时也带来了大量的问题。
       1997年开始,6路全线更换车型,由长春牌的CCJ铰接车换成长春牌的CCJ单体车,配车数量有所增加,起始站点没有变化,原6路的铰接车转到3路等线路继续运行。
       同年,306路开通,走向为长春站始发,沿着人民大街一直向南,最后到达长春大学终点站,使用长春牌的CCJ6980车型,306路的开通为6路起到了分流的作用,6路的拥挤现象得到了改善。
       同年,6路增加南京金陵的双层车型,走向仍为长春站到工农广场,这是长春市首次购进的双层巴士,当时成为了人民大街上一道靓丽的风景线,也很有效的解决了6路超大的客流量。
       1998年,6路更换车型为长春牌的CCJ6980,并且改成无人售票,将南面终点站统一成二二八厂,也就是今天的东光集团,这时候已经形成了6路,306路组成的6系列公交线路,成为了长春市的骨干线路之一,每天运送大量的乘客。
       90年代末期,公交集团开始取消伴线小公共,因为这种制度带来了很多的问题与弊端,因此6路作为公交模范线路,首先取消了小公共,统一成了大公交。
       2002年,6路连同306路的大部分车辆全线更换为长春产CCJ6100车型,终点站为:长春站--二二八厂,一时,崭新的车辆成为了长春市的流动风景,在此同时,原6路线路上的双层车辆转到306路线路上运行,服务于长春站到长春大学区间。
       2004-2005年间,公司开通了Z306路,意思是306的观光车,用一部分CCJ6980以及CCJ6100车型运营,这时候开始,双层车改走Z306的线路,终点站为永新医药。
后来市政府新址建成,于是306路与Z306路一起延长到了市政府,区别就是306路走长春大学,幸福乡,Z306路走高速客运站,沿着人民大街直行,最后到达市政府。
       2007年,双层巴士到达年限,最终下线了,至此,长春市仅有的双层公交车就都报废了,取而代之的是一些10米级的长春牌客车。
       2008年,6路南面终点站二二八厂站名改为东光集团。
       2008年9月22日,6路,306路,Z306路,三条线路的百余台公交车全部更换为一汽大连生产的10米级新车CA6105SQ9,该车为天然气动力,绿色环保,而且车内宽大舒适,造型新颖,收到了市民的好评,6路,306路,Z306路线路上的长春牌CCJ6980和CCJ6100型号老车全都下线了,一部分去补充112路,3路,25路等线路的车辆,另外大部分做了企事业单位的班车以及超市免费购物班车,另外,从此时开始,长春公交不允许在10米级新车上做车体广告了,这也从一方面美化了城市环境。
       2008年末,6路原走向工农广场到南湖新村路段改为经由昂昂溪路,工农大路,最后回原线南湖大路,开往长春站方向走向不发生变化。
       2009年夏天,6路南面终点站站名更改为富强街,和292,149,208同站位,第二站为东光集团,和230,277同站位。
       2009年9月起,Z306路将路号改为66路,运行区间没有任何变化。
       2009年10月,6路夜车增加一台原25路下线的车辆运行。
       2010年2月1日,66路,306,路部分车辆更换车型为一汽集团生产的混合动力客车CA6120URH2,新车同50台,这批车是长春公交史上最昂贵的一批公交车,该车车长12米,配置35个座位,而且车内带有空调等设施,极大的改善了市民的出行环境,也为人民大街增加了一道风景,6系列也成为了长春公交的带头线路,并且,过一个月,还会有一批混合动力新车上线,用来更新306路剩下的部分以及6路的全部车辆,届时,6系列公交车一定会成为长春公交的焦点。
       2010年2月4日起,88路部分车辆,160路全部更换为66路下来的CA6105SQ9车型,乘车环境得到了大的改善。
       2010年6月1日,6路全面更换混合动力新车CA6120URH2。
       2010年末,6路加开区间车,富强街--倚澜观邸,配车3台,在倚澜观邸小区上车的乘客可以凭借乘车小票到富强街换乘6路去火车站。
       2019年3月,6路更换北方BFC6109GBEV5。

【经由街路】
人民大街,昂昂溪路,工农大路,南湖大路,南湖新村中街,繁荣路,富强街

【主要景点及地区】
长春站,人民大街,南湖大桥,东光集团

【全线里程】
10.3公里

【配车数量】
29台

【线路车隔】
6-12分钟

【线路票价】
1元

【所属公司】
长春公交集团南通公司

【现用车型】
BFC6109GBEV5

【历史车型】
CA6120URH2 CCJ6980  CA6105SQ9  CCA6110HEV

【线路站位及首末时间】
长春站  首车 5:50 末车 20:30

去程:长春站 - 长江路 - 胜利公园 - 北安路 - 重庆路 - 人民广场 - 解放大路 - 惠民路 - 桂林路 - 自由大路 - 文昌路 - 工农广场 - 湖滨街 - 南湖宾馆 - 南湖新村 - 省二实验中学 - 省干部疗养院 - 南湖新村中街 - 东光集团 - 富强街(20站)

富强街  首车 5:30 末车20:00

回程:富强街 - 东光集团 - 南湖新村中街 - 省干部疗养院 - 省二实验中学 - 南湖新村 - 南湖宾馆 - 湖滨街 - 工农广场 - 文昌路 - 自由大路 - 桂林路 - 惠民路 - 解放大路 - 人民广场 - 重庆路 - 北安路 - 新发广场 - 胜利公园 - 长江路 - 长春站(21站)

【主要站位换乘信息】
长春站(汉口大街):61路,117路,1路,223路,289路,2路,110路,6路,66路,306路,221路,321路,222路,224路,257路,276路,281路,262路,25路,361路,362路,363路
人民广场:13路 17路 66路 111路 124路 160路 306路 312路
光复路: 80路,88路,256路,287路,243路,16路,8路,225路,172路
东光集团:162路 208路 230路 277路

【线路走向】

【现用车型图示】

【历史车型图示】


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