6月15日起 17条公交线优化调整

leonqin

下次的调整，就是要解决这次调整带来的“重复线路”问题了吧

sunrisewen

大脚板儿 发表于 2019-6-12 08:41
这么一来，天桥还有917系列的哪条线路啊？是不是都清走了？

早晚都得被清走

57路692001

972西边又变了

sfog2008

406 发表于 2019-6-12 10:56
126不换单机的话，四季星河西街往四季星河南街右转转的了吗？有的时候553右转都费劲！

估计 553 要调整 到 605 的走向上来 ，不再走星河湾 ， 那里放学太堵了  

vcdfrewqasxz3

北京西站南广场吃的消吗？另外19路怎么掉头啊

vcdfrewqasxz3

692有人早就预测过走康辛路了

路痴小白

四纪樊造地区351北段替代线路49勉强给个好评，离开北京3年离开四纪樊造也有8年也不知近两年351和49纪家庙-菜户营这段人多不多。反正我之前坐351纪家庙到菜户营双向总是有座。
692估计会引发一连串的拆东墙补西墙，正如楼上二手挖掘机所说四纪樊造去欧尚的走向没了，万年花城濠景、葛村西里等地去丰台科技园的通勤客流也能因为这么一改而会受到一些损失，9号线丰台南路-丰台科技园早晚高峰必将因新村造甲村一带的通勤客流增多而压力山大。为了补偿电子工业学校周边去欧尚及怡海甚至科技园的走向，无责任预测：方案1——90/691其中之一去怡海西门甚至丰葆路东口，方案2——736拆，东边灵秀山庄东站-怡海花园西门，西边鲁谷——张仪村给客4

魏师傅

835快我觉得应该还会保留到天桥，因为835快是唯一到天桥没有场站的线路。

看看南礼士路的937系列，陆陆续续的缩短，撤出南礼士路。到现在一条都不剩了，这是说不好。

魏师傅

我怎么感觉是901区间撤销了呢，西门到六里桥东完全是835路由

确实，调整后的901延长运营时间了呀，原来晚上10点在六里桥北里坐901区间最远坐到首发物流，调整后晚上10点在六里桥北里坐901路就能到燕化东岭了。难道这样不好吗？
如果不调整901区间，在不调整其他线路的情况下，835北段就没有同走向的替代线路了，只能多次换乘。反而901的主线和区间在良乡走向重复，浪费运力。

valen

魏师傅 发表于 2019-6-13 13:30
确实，调整后的901延长运营时间了呀，原来晚上10点在六里桥北里坐901区间最远坐到首发物流，调整后晚上10 ...

新971末班十点二十，901其实也可以向这个看齐的，915末班都十点半呢

绿色喵星人

联营801路 发表于 2019-6-11 17:53
终于对605下手了，调了这么多年方才知619才是屹立不倒的。不算环铁的，605的小福后算是客二手里最后一批能 ...

403说要换纯电 估计也要把福后给出去了

二手挖掘机

延长末班车时间和调整其他线路没有任何关系，只是集团喜欢强行捆绑。901区是高峰性质的线路，非要全日运行。平时自然人少，也不像616那样能汇集客流。

这次的问题还是终点站位置的问题，处理的简单潦草。

917快不用进枢纽场子，不影响其他线路
692的空缺可直接新专字头处理，这样场子不用变动。692和90重复没有解决。永定门的走向略微尴尬。

武夷花园342小庄

sfog2008 发表于 2019-6-12 09:20
（1）实际上  阜外医院 门诊已经走西门了， 19路北行还不如阜外左转，直接走北营房中街，车公庄南街呢

...

不可小看619每天三岔河南站+东坝建材城的客流，目前快专96时间以外在这里619属于唯一一条经过这里且能进三环的线路，所以是非常重要的路线。相比之下也许让126走石各庄过来就是恢复原502东段而已

路痴小白

二手挖掘机 发表于 2019-6-13 19:24
延长末班车时间和调整其他线路没有任何关系，只是集团喜欢强行捆绑。901区是高峰性质的线路，非要全日运行 ...

看了你的回复我才想起特3早就改名90路了 692和90重复确实有点厉害 早期692的前身744刚开线 或者还叫世界公园专线的时候南段也是走的马家楼-南四环 跟90（特3）路线接近
感觉692（744） 90（特3） 特7 改得都挺尴尬 刚开线时候744和特7都是观光线 特3更像通勤线 但截团为了把长途客流都往地铁上轰导致692和特7也变成了通勤线 而90则是通勤线和观光线都不像了 前不着村后不着店定位比较尴尬
如果真想避免重复优化优化692和90 让90过了造甲村东沿原692路线过科丰桥 内环西路左转拐向汉威-丰科万达-郭公庄西 如何

X80415

武夷花园342小庄 发表于 2019-6-13 22:23
不可小看619每天三岔河南站+东坝建材城的客流，目前快专96时间以外在这里619属于唯一一条经过这里且能进 ...

其实这个问题要想解决也很简单，把431顺着东坝南二街延长到焦庄桥北就行了。现在431的走向因为能避开很多堵点很吃香，但是就是在东坝内部设站太少了。东坝南二街沿线小区很多，这么改客流肯定非常火爆。将来M3开通了也不会受很大影响，这种走向还能做一个很不错的接驳线
现在姚家园路一线真正客流大的只有431,650,672三条线了，其他像619,640,特16其实换单机问题都不大