在捷克的长江福莱西宝

zhaozheming · 发表于 2019-4-18 19:14

本帖最后由 zhaozheming 于 2019-4-18 19:22 编辑

ČSAD是波西米亚西部最大的客车公司,在2003年左右，公司购买了一辆原本用于展示的样车——以CMC China National Machinery IMP的名义出口，但毫无疑问就是长江福莱西宝合资公司造的。
该样车是1998年CMC运到捷克的展示样车，在欧洲海关方面，从60个客席减少到45个座位，出于安全原因，大型滑动侧窗增加了限位器，该型车没获得任何订单，把样车运回国是不值得的，因此于2003年被ČSAD以处理品购买，然而该车的配件以公司的角度来看是完全非标准的，因此于2007年因车况变差而停用，转而送到该公司的私营博物馆展示，目前仍能行驶。
这个博物馆在Pilsen,乘电车13，16，17或者汽车29和30路都可以到。
照片来自于ČSAD博物馆
型号是CFC6110GD，很讽刺这可能是世界上最后的同型号长江福莱西宝了。

上海210 · 发表于 2019-4-18 20:25

前轮也没看出来是否有轮罩。

palapala · 发表于 2019-4-22 12:49

就算获得订单，CMC能保证在当地的售后服务吗

西沃客车 · 发表于 2019-5-10 07:44

学学老外，人家的车辆保养比我们国内好，国内只看重经济利益

palapala · 发表于 2019-5-21 14:31

上海210 发表于 2019-4-18 20:25
前轮也没看出来是否有轮罩。

后轮有，前轮能没有么。

前转向灯居然是一块是整体的，没有示宽灯

203高地 · 发表于 2019-5-21 18:52

这车的前灯也不一样

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