348也换新车了，这客流吃得消吗？

rootr · 发表于 2019-4-12 06:28

目前，实时公交上查348应该都换新车了。
像348这样客流汹涌的线路，换单机？

Maverick114 · 发表于 2019-4-12 09:59

集团才不管汹涌不汹涌，他们只考虑先给场站有电站的换，换了小车上不去就让你等下趟呗
这种行为实在是无耻至极

yxyjm0329 · 发表于 2019-4-12 10:15

客流大换小车→上不去→一部分人改其他出行方式→客流减小→间隔增大、减车→客流继续减少→改高峰、缩线、撤销
多么完美的过程

笑然6180C · 发表于 2019-4-12 10:41

大改小应该加车了吧现在看应该是给了30+ 以前大车的时候配多少？

108 · 发表于 2019-4-12 10:51

刚看完那个1999年的公交乘车手册，再看3楼的评论，突然感觉现在的快专不就是当年月票无效车的转世形态吗。

xblswf · 发表于 2019-4-12 11:08

化工路两边拆了一部分了吧？

京华╰☆大财神 · 发表于 2019-4-12 12:22

本帖最后由京华╰☆大财神于 2019-4-12 19:30 编辑

108 发表于 2019-4-12 10:51
刚看完那个1999年的公交乘车手册，再看3楼的评论，突然感觉现在的快专不就是当年月票无效车的转世形态吗。

轮回嘛，只不过当年8字头可比现在快专贵多了，801一趟全程10多块，那会一个月市区月票才20几吧，一趟801半个月月票钱进去了。按当年8字头的票价合现在的物价，快专一趟应该要4,50块钱吧

最爱348 · 发表于 2019-4-12 13:27

没以前那么凶猛了。没记错的话，配车最高时40+？

BK6180C · 发表于 2019-4-12 15:22

最爱348 发表于 2019-4-12 13:27
没以前那么凶猛了。没记错的话，配车最高时40+？

黄河太久远了
大财时代54166-54185（车内右侧电器柜纵置），54096-54125（车内右侧电器柜横置，中间部分车辆在其他线路，好像是322的二手车），外加若隐若现的54087（不知道09年之后还在不在），和54186、54188、54190、54191、54194等四处跑的8D3，40个以上应该没错，而且那时候还有好多焦化厂区间（有点想大财了，405在京顺路上，322在京通快速上跑着很过瘾。8D3不要来凑热闹，窑洼湖爬个坡比不过8D2）
换了小福后之后坐的次数少了，也不知道有多少车了
这电车应该考虑高峰一个全程、一个焦化厂区间，一个双井一站焦化厂的快车转圈发

响水洞天 · 发表于 2019-4-12 20:26

108 发表于 2019-4-12 10:51
刚看完那个1999年的公交乘车手册，再看3楼的评论，突然感觉现在的快专不就是当年月票无效车的转世形态吗。

感觉不如那时候的，至少那时的月票无效车间隔大多很好，现在的快专主流可是定班啊！

peixm · 发表于 2019-4-12 20:33

话说回来，感觉地铁7号线目前东边几站还是太过偏远且接驳力度不够啊，没充分发挥8B编组优势。

315425 · 发表于 2019-4-12 23:18

那会儿的月票无效长能碰到....块砖比不了

ywk · 发表于 2019-4-12 23:47

貌似现在绝对无余地必须铰接的线路也不太多了吧？302都换单机了~

kyzsz · 发表于 2019-4-13 13:34

本帖最后由 kyzsz 于 2019-4-13 13:38 编辑

楼主什么软件

vcdfrewqasxz3 · 发表于 2019-4-13 13:55

300别换车啊

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