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分段计价是否合理?

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发表于 2019-3-7 16:25 | 显示全部楼层 |阅读模式
江浦开往乌江的 612路才用分段计价,由4元往2元递减,那么在4元区上车没几站就下了是不是太坑,还是说这样的线路就是鼓励长途的。江浦段有其他线路,可以不坐,从乌江出来上车就4元,到桥林下车就4元是不是太坑了?这种分段计价的目的是什么?
发表于 2019-3-8 07:27 来自手机 | 显示全部楼层
我觉得也就是节约成本,不用售票员了。
发表于 2019-3-14 14:12 | 显示全部楼层
你可以坐513路,存在即是合理
这种长途线路本来就是照顾长途客流的
发表于 2019-3-14 18:22 | 显示全部楼层
扬子公交蛮差劲的,变相涨价,就比如江浦客运站到老山森林公园,401 607 608 610 611路都是3元,沿途无2元车选择。还是东山公交良心,837 866路由有人售票改4 3 2元切牌票价,还给汤山上峰和陆郎谷里开通了2元的843 876路供选择。而且扬子公交10公里左右的村村通都是2元,太贵,唯一的优点就是班次比东山公交多。

点评

0.11元每公里,空调加一块的基准票价,全南京都是这么玩的。十公里收两块没毛病啊  发表于 2019-3-14 18:44
发表于 2019-3-17 15:14 | 显示全部楼层
LZ不要抱怨,小心扬子向江南学习——整合123,让你必须坐D19,票价也双向统一为三元,避免了分段计价造成的相同路程双向票价不同的问题
发表于 2019-3-17 17:42 | 显示全部楼层
wnjsnj78 发表于 2019-3-17 15:14
LZ不要抱怨,小心扬子向江南学习——整合123,让你必须坐D19,票价也双向统一为三元,避免了分段计价造成的 ...

以前从马群到汤山,55/309路换123路,1.6元+0.6元=2.2元,现在直接坐D19路,2.4元,贵0.2元节约至少20分钟时间,我觉得还是值得。只能说D19路坑汤山镇上短途客流,有利于城区到汤山长途客流。
发表于 2019-3-17 19:48 | 显示全部楼层
神经兮兮 发表于 2019-3-17 17:42
以前从马群到汤山,55/309路换123路,1.6元+0.6元=2.2元,现在直接坐D19路,2.4元,贵0.2元节约至少20分 ...

长途肯定坐D19没问题
也不会有人在意2毛钱
但是从麒麟-汤山的呢?或者只在汤山一带坐车的呢?直接搞3元(2.4元)就比较坑了
 楼主| 发表于 2019-3-20 17:38 | 显示全部楼层

513有人售票,关键好多站不停啊大哥。612站站停,这么玩,起点上车的短途客怎么办
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