保定立折运转，T175去3278回（附带S2小运转）

peixm

上次徐水立折运转以后，也玩了一回保定立折运转，主要目的是坐坐春运加班车3278次非空，现在进京长途非空调列车也是春节限定了，短途非空调列车也进一步减少了。之前的S2小运转也一并发在这里。

peixm

北京西站南广场公交站台封闭已久的天桥终于启用了，有效地分流了人流和车流，就是初期使用人数不多，缺乏引导，且自动扶梯很少，对于携带大行李的乘客来说不方便。

peixm

北京西-西宁T175由西安车T231套跑，京局京段担当。

peixm

硬座车大多是塞拉门25K，条件还不错。

peixm

长客2001年制造？25K的塞拉门一般是手动开门，大概因为混编折页门车体。很多25K也加装了集便器。

peixm

有一节折页门25K还是这种老式连椅，这落差有点大……

peixm

T175到站后，北京站开来的T145进站。T175在京广线上轻松达速。

peixm

保定站东广场也修好了。

peixm

首都机场-保定的城际线路，首都机场用的19座依维柯威尼斯之行。

peixm

1路广通铛铛车，这路线牌怎么看怎么显得古怪……

peixm

3278早在14:20就到站了，保定停车时间长达32分钟，毕竟是临客。刷绿时代的非空调列车还用红水牌也是少见，普快写成了普客，做水牌的也越来越不认真了。

peixm

列车上座率较高，保定上的也不少。全程达速运行，在市区有所减速不过也提前10分钟到达北京站。大概是因为牵引机车是货运机车HXD2B，加减速冲动较大。

peixm

这节车厢带车长办公席，定员122人。

peixm

上开窗应该是某些特定时期的25B的配置，另一些25B和22系列改造车是下开窗。

peixm

想运转铁路又没时间的情况下往往会选择刷一下S2之类。S2调整票价后第一次乘坐，仍然非实名制很HX。第一次在板房黄土店上车，其实S2在非节假日、非旅游旺季、非上下班高峰始发站根本没有那么多人排队。第一班S211的排队人群，其实也就一节车厢水平。