2020年北京南部将新添现代化公交车“三甲医院”

金陵人

图为王佐公交保养场效果图。

2020年底，北京南部地区将新添一处公交车“三甲医院”。近日，北京市近20年来新建的首座现代化公交保养场——王佐公交保养场正式开工建设。据悉，项目建成后，将大幅提升公交车硬件维修水平，有效改善公交“医生”的工作环境，为市民安全出行保驾护航。

受客观条件所限，1995年以来，北京公交集团已有20余年未新建保养场。随着公交车辆、车型、工艺的增多，原有的保养场已不能满足现有需求。一方面，二环内的广安门保养场，多年来保养能力已经饱和并处于超负荷状态，周边交通严重拥堵，车辆进出耗时较多，且场区的生产噪音及环境污染严重影响居民生活，现已无法继续扩大生产规模，难以满足核心区公交保养需求。另一方面，长期以来，公交保养场迫于地理位置和用地条件，高低保混合，管理难度大，保养效率低下。而且车型、车辆能源不同，同时同地保养存在安全隐患，因此往往一个保养场只能维修单一车型。

对此，北京在位于北京市丰台区王佐镇南宫地区新建公交保养场，据悉，此处用地面积约4.2万平方米，总建筑面积约4.7万平方米，将全力承接广安门保养场的保养能力，为北京西南部地区约1500辆公交车提供保养服务，预计每年可维修7000车次。

北京公交资产场站公司王佐公交保养场及场站项目经理郑炜介绍，王佐公交保养场改造工程，充分考虑不同车型的保养需求，在保修车间设有25条保养沟，分南北两侧布置，中间为辅助生产用房，有效整合保修资源，实现场地资源集约化利用。同时该项目计划新增158台全新工艺设备，可针对现有全部车型提供从内部清扫到外部检修维护的全方位“体检”，实现保养车次多、车型多、等级多，确保公交车“健康出行”，大幅减少噪声污染、尾气污染。

“公交车作为地面交通的主力，车辆的硬件安全是市民出行的重要保障。保养场作为公交车的“医院”，对提升车辆质量，优化乘车体验、保障安全出行、建设宜居城市有重要作用。”郑炜介绍，根据不同的维修范围，公交保养可分为三级，一级保养约需要半天时间，包括检查、检测、调整、润滑等，二、三级保养约需要一到两天，除一级保养功能外还包括拆解、更换、恢复车辆主要技术性能等。另外，根据车辆需要，需提供车身整修、发动机、变速箱等专项保养。

此外，据悉，该项目设置地下小汽车停车位224个，能有效解决周边小汽车停车难的问题，缓解交通拥堵状况。项目还配建了部分便民服务设施，为市民提供一卡通充值、旅游集散等服务。

图为王佐公交保养场效果图。

图为王佐公交保养场现场施工。

图为王佐公交保养场施工现场。