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2019年2月份南京公交新闻专用贴

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发表于 2019-1-31 22:18 | 显示全部楼层 |阅读模式
请将本月的公交新闻发到本主题贴中,分版内另开的新闻主题贴将一律删除,谢谢合作!


 楼主| 发表于 2019-2-1 12:29 | 显示全部楼层

喜迎我们的节日,南京地铁车站内年味十足

猪年的脚步离我们越来越近了,大街小巷的年味也越来越浓了……

1月31日,离农历猪年的春节还剩4天,记者在南京地铁四号线鸡鸣寺站,看到了地铁站各出入口都已经是大红灯笼高高挂,而且贴上了具有古都金陵和南京地铁特色的春联。春联旁不时有返乡旅客以及家长和孩子驻足。进到站内,站厅立柱和醒目位置全部挂起了富有中国特色的中国结,站台屏蔽门和车站控制室的窗户上也按传统习俗贴起了窗花。

“这么多年的坚持,这已经成为了我们传统,从视觉和听觉上,让乘客可以更好地感受到节日的氛围。”南京地铁地铁运营中心四号线线路主任梁静说,南京地铁早在2006年就开始传统节日氛围地营造工作,而且从2016年猴年春节开始,就已经全面铺开氛围专题,包括了广播播放、挂灯笼、贴春联、贴窗花等活动,到今年已是第四个年头。

除此之外,地铁联合省、市书法协会以及书画院开展的“新春送福”活动也延续了多年,梁静表示,地铁站的人总是行色匆匆,送福字的活动,或许可以给大家一种温馨的气氛,有种宾至如归的感觉。

“今年,‘我们的节日.南京’传承弘扬优秀传统文化的活动也走进了地铁,除了营造节前的气氛之外,还起到了弘扬传统文化的作用。”据车站工作人员介绍,南京是六朝古都,是我国的传统文化名城,承担着传承传统文化的重任,而南京地铁作为城市的窗口和名片,弘扬传统文化责无旁贷。

“我们一直致力于打造‘人文地铁’品牌,想通过春联、窗花、中国结各类节日元素,祝福每一个出发、温暖每一个到达,能让返乡过节的外地乘客心情更舒畅,回宁过年的市民一下飞机、高铁、长途汽车,坐上地铁马上就能感受到节日的气氛、家的温暖。”梁静说。

据悉,今年南京地铁的174个车站,共贴了大约6500多个窗花和500多对春联,悬挂了1400多个中国结和500多对灯笼。地铁站内随处可见的春联、窗花和灯笼等春节的元素,也是反映了南京地铁人的用心。而据地铁工作人员介绍,为了环保事业,中国结和灯笼今后还将循环使用。


 楼主| 发表于 2019-2-3 12:54 | 显示全部楼层
90后公交夫妻,春节坚守方向盘

    绿色出行,畅通南京。90后的孙宇和张园是奋战在公交一线的扬子公交高新公司的员工,他们用自己的坚守,讲述着公交人春节期间的故事。2019“谢谢不回家的你”将延续工行温度,并把2019份年夜饭送到南京交通系统的众多岗位上,为这些守卫者送上一份感谢、一份温暖。
    ▲孙宇
    他是90后已坚守3个春节
    1994年出生的孙宇,已有三年的公交车驾龄,今年也将是他在岗位上度过的第3个春节。孙宇驾驶的538路公交车,起点是浦口公园,终点是南京站。
    每到春节期间,车上就多了不少拎着行李的乘客,除了注意行车安全之外,孙宇还要引导乘客安全上下车。
    这条跨江线路,仅来回就需要90分钟,为了不耽误乘客出行,孙宇尽量少喝水。
    “最早一班车是早上五点半发车,上早班的话,我要五点到单位,晚班一般都要到夜里11点多下班。”孙宇告诉记者,今年大年三十将依然坚守岗位,无法与妻子、孩子一起过节了。
    一家三口分三地过年
    孙宇的妻子张园是扬子公交高新公司的一名站务员。虽然同在一家公交公司,但因为工作地点不同,见面次数屈指可数。有时,夫妻俩分开上早晚班,平时的交流只能靠手机。“我和孙宇都在高新公司汽车五队,但我们上班地点不同,基本碰不到面。今年春节,我们上班时间不同,没法一起过年了,一家三口分三地过年。”张园告诉记者,自己虽然不是一线驾驶员,但作为一名站务员,工作强度也不小,每天要监控三十多辆车,基本上能熟记每条线路的站点。为了保障乘客在春节期间能及时搭乘公交,她要实时盯着屏幕,监控每条线路上车辆的情况,让车与车之前保持一定的距离,不能靠得太远,也不能靠得太近。
    2019“谢谢不回家的你”活动,就是希望在大年夜向南京交通行业的“守卫者们”送去真诚的问候。今年,2019份年夜饭已在预订中,并将给南京交通系统的守卫者们送上一份感谢、一份温暖。
 楼主| 发表于 2019-2-3 21:32 | 显示全部楼层

今年春节,我在南京开地铁

  新春佳节,万家团聚,平时忙碌的城市放缓节奏,变得空旷而安静。但对于穿梭于地下的城市地铁来说,向前、奔跑是一直不变的节奏。
  对于南京市民来说,地铁2号线的报站声再熟悉不过。而地铁司机,对每位乘客来说,就是最熟悉的陌生人。
  周俊,南京地铁2号线司机。每次出勤前,向司机长汇报出勤记录是必须要做的工作,记录本上已被他写满了行车注意事项。
  “我们2号线日均客流量大概在100万人次,我们记好这个注意事项的话可以做好行车预想,可以规避一些失误,为安全保驾护航。”周俊说。
  带着必备工具和出勤记录本,周俊来到地铁接车处,等待接车。每天早上8点,是地铁司机换班的时间,刚值完大夜班的同事陆续下班,白班司机接班后就要一直忙到下午五点。
  地铁驾驶室不到3平方米,坐上驾驶座位,周俊要时刻保持警惕,紧盯屏幕、观察前方,每次进站和出站,他还会喊出口令、做出手势。
  地铁到站停稳之后,周俊还得承担一项重要任务,观察开关车门时乘客上车的安全。每次到站,集中注意力观察站台情况,就像是与时间赛跑。停车有严格的时间控制,短短几十秒里,周俊必须做到手、眼、耳、口并用。
  全长近38公里的地铁2号线,共有26座车站,一个单程跑下来就得一个多小时。平日里,独自一人的驾驶室,展现在司机面前的,只有单调绵延的轨道。对他们来说,喊口令、做手势不仅为了规范,也为了提醒自己集中注意力。一个单趟结束,列车抵达马群站,周俊说,每次抵达终点,他都会有如释重负的感觉。“每次到达马群站之后光线变亮了,我们的心情就更加的舒畅,全线安全工作压力就减轻了。”
  周俊今年30岁,已经在南京地铁工作快7年了,7年里他驾驶的地铁从未发生过一次有责事故。2018年10月,他被任命为南京地铁2号线电客车司机组长,除了像在春运这样运力紧张时需要出勤,他现在的主要工作,是培训组里的其他司机。
  周俊告诉记者,虽然地铁采用了自动驾驶技术,但复杂的系统可能会出现不同的突发情况。一旦意外发生,保障乘客的生命安全,是他们最大的使命和责任。“如果说信号系统出现瘫痪的时候,自动驾驶无法实现的时候,我们可以通过手动驾驶进行人工干预。有些人会觉得我们的车子开到区间里面,突然停车了或者有其他的意外突然速度很慢,其实我们是正在采取一种非常严谨的措施来保证乘客的安全。”
  荔枝新闻记者跟着周俊在南京地铁2号线跑了两个来回,已经是下午1点多。简单吃过午饭之后,他带记者来到了南京地铁2号线油坊桥培训基地。在这里,司机们要开展应对地铁事故的模拟演练,以便出现紧急情况时,能第一时间解决。
  目前,南京地铁2号线有221名司机,4个班组轮班倒,司机们的时间排得很紧。虽然平时也有休息,但在他们的日历上,并没有节假日的概念。
  周俊坦言,今年已经是他第三年没有回家过春节了,其实他也非常想跟自己的父母妻儿一起团聚,但是重担在肩,地铁运营不能缺人。
  采访的尾声,这群平均年龄26岁的年轻地铁司机们,也表达了他们的新年愿望。
  “这份工作给我带来的幸福感,就是能够完成一份好的任务,又给别人的出行带来便捷、舒适。”

 楼主| 发表于 2019-2-9 21:18 | 显示全部楼层


大雪夜南京公交人连续六小时扫雪除冰 “一夜雪无”后刚一坐下就睡着了

2月8日凌晨,新年的首场大雪让大地一片银装素裹。一大早,公交场站内,一群“逆行者”们,从温暖团圆的家中奔赴一线,不畏严寒,相互配合,齐心协力,集中清扫各大公交场区进出口和公交站台,为节期市民公交出行提供有力保障。

凌晨两点左右,扬子公交浦口公司汽车五队书记刘必琴便早早地来到车队所属熙龙山院场站,带领车队管理人员清理场站积雪,并不忘时刻提醒驾驶员们安全行车;随后带领扫雪队员们又赶至附近公交站台清理积雪,这一温馨服务获得了候车乘客们的一致好评!

在清理完站台积雪后,刘书记又赶紧为奋战在一线的驾乘人员买来速食早餐,一碗碗热腾腾的碗面,虽然有点简单,但折射和透露出刘书记对这些朴实无华的一线驾乘人员的关心和肯定,正是有这些“无私奉献  爱岗敬业”公交人,城市才会变得美好!冰天雪地中连续奋战了六个多小时后,此刻娇小的她趁着场站的雪扫完了想休息一下,刚坐下没一会就睡着了。




 楼主| 发表于 2019-2-16 21:23 | 显示全部楼层
南京公交公布新年十项服务承诺 优化30条公交线路 公众号可查线路实时信息

  昨天下午,南京公交召开党风作风行风建设大会,并结合2019年南京交通运输局品质公交建设内容公布了今年推出的十项运营服务新举措,旨在满足市民高质量、个性化的出行需求。

  在昨日公布的新年十项运营服务举措中,南京公交承诺全年优化调整不低于30条公交线路;确保公共交通站点500米覆盖率保持100%;公共汽电车进场率达到93%;绿色公共交通车辆比率达92%;公共交通乘车刷卡率(含移动支付)达83%;新建、续建、改造公交场站9座;改造升级公交站亭(牌)100个;在主城公交车上安装322台“车危仪”;在主城公交车新增500套“一键拍”移动抓拍设备。推出三条文化品牌线路。在南京公交微信公众号和南京三中路(中山南路、中山东路、中山北路)现有站牌内推广二维码查询公交实时线路;深化礼让斑马线礼让率达到96%以上。

  记者还了解到,为了让公交的服务性更加高效,从今年开始,南京公交将依据科学有效的大数据对客流进行关于出行时间点,流向走向等进行收集,同时组织志愿者沿途对小区、学校、商务板块进行出行方面摸底调查,全年开展不少于35场次左右进社区活动,通过服务进社区活动了解征询居民需求,广泛征集乘客对公交运行服务的建议和意见,宣传引导乘客绿色出行。为乘客规划合理的乘车线路,通过每月征求意见对有关线路优化调整运行。初步计划的活动开展小区以摄山新城、岱山、南湾营、景明佳园等保障房片区为主。

  与此同时,到今年年底,南京公交还计划完成改造出新公交站亭(牌)100个,新建智能站点30个;保障车辆信息电子显示屏完好有效;运营车辆做到脏车不出库,线路首末班车准点发车率100%;轮渡公司的航线首末班船准点发车率100%(恶劣天气除外);公共自行车、锁桩、广告牌及停车区域管养、维保做到规范、达标、完好且干净整洁无牛皮癣。公交集团所属江南出租将确保做到运营过程使用GPS系统,不拒绝乘客刷卡等文明服务。
 楼主| 发表于 2019-2-17 21:22 | 显示全部楼层
浦口新增54座二期智能公交站台

昨天,从浦口区交通运输局了解到,作为该局为民办实事工程之一的二期54座智能公交站台现已投入使用。与传统的公交站台相比,这批智能公交站台创新设计,给乘客候车带来了许多便利。
在高旺公交总站北,全新的智能公交站台已经上岗。作为浦口区智能公交建设项目一期的升级版,二期站台沿用了先进的GPS定位、数据实时传送等技术,配有LED屏实时显示运营线路、车辆位置及日期等内容,所有经停公交车的信息一目了然。乘客可据此合理选择路线,等车也能做到心中有数。
等车市民表示,“现在等车的时间能掌握了,以前就是盲目地等,不知道时间,确实很方便。”
此外,相较一期项目,新投用的二期智能公交站台高度增加了20厘米,电子屏幕尺寸适当增大,座椅材质由铸铁升级为不锈钢,且数量由两个增至4个。站台样式简洁大方,与城市景观、周边建筑和谐统一。目前,这批新站台的整体使用状况良好。
据了解,二期54座新的智能公交站台,主要辐射于江浦街道、桥林街道,还有星甸街道沿线的28个站点涉及的600路、681路、684路等30余条公交线路。接下来,浦口区交通运输局将继续坚持公交优先发展战略,启动智能公交站台三期建设,计划投入2500万元,对80座公交站台进行提档升级,实现辖区智能公交站台全覆盖,切实提升百姓公交出行的舒适度和便捷感。
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