本帖最后由 BK6126S1 于 2019-1-3 23:53 编辑
第一次踏上中国大陆以外的土地 还是颇有点鸡冻的 由于香港图多 所以分多层发 本楼留给各类独苗们 下方毒物较多 请慎重 
前几个全部是全球独有的独苗
隶属于九巴屯门车厂的MAN A34 ND313F 由于零件稀缺加之经常故障而留厂待修 被香港车迷们戏称为“厂长” 该车于7月底故障后曾一度传言退役 但后来被九巴修复 却又于10月初故障留厂 该车虽然长了一张Neoplan的脸 但却是一个名副其实的MAN 该车也是香港少有的2866系列卧式引擎的MAN 隶属于九巴九龙湾车场的VDL DB300 也是全港唯一一辆河南荷兰产车 虽然名义上这个底盘的车遍布英国（后文有图） 但是真正的DB300全世界仅此一辆 原因可以详见后文 隶属于九巴荔枝角车场的Volvo B8L 是全香港第一辆欧VI排放的常规动力车 该车全世界也仅此一辆 截至目前全世界一共有三辆Volvo B8L 两辆在香港 一辆在新加坡 而这三辆车分别装配了三种不同的车身 图中这辆装配了Wright Eclipse Gemini 2车身 而九巴的另一辆则是MCV EvoSeti车身 新加坡拥有的那辆B8L则是Wright Eclipse Gemini 3 尽管九巴今年采购了150辆全新的B8L 但相信这批量产车将会装配Wright Eclipse Gemini 3车身 由于香港有大量装配Wright Eclipse Gemini 2车身的B9TL 故而区分这辆车最好的方式是看车轴 B9TL是后桥驱动车 而B8L则是中桥驱动车 隶属于九巴荔枝角车场的Volvo B9TL 是全香港第一辆B9TL也是全球第二辆B9TL 该车于2004年5-12月在香港路试 而后返回澳洲 更换为欧IV排放的D9B-310引擎后于2005年重新返回香港 该车也是香港目前唯一一辆欧IV排放的B9TL 隶属于九巴荔枝角车场的Scania K280UD 该型车全港共有三辆 两辆为九巴所有 一辆为城巴所有 虽然这三辆车装配了同一种车身 但是九巴和城巴的在造型上还是略有区别 香港环境保护署于2011年4月采购6辆混合动力双层巴士供载通国际和新创建使用 当中九巴得到3辆 城巴得到2辆 新巴得到1辆 这6辆车是全港首6辆欧VI排放的双层巴士 该车装配了Cummins ISB6.7E6280B柴油机和BAE HybriDrive Series-E HDS200电动机 该车为串联式混合动力 2016年3月环境保护署提交了试验中期的报告 当中显示出车率比常规动力车要低超过10% 试验结果显示混合动力双层巴士并不适合推广 九巴的三辆目前已改为标准金色涂装 隶属于城巴西九龙车场的MAN A27 NL262 是全香港目前最老的单层车 虽然此车曾经在香港有80多辆之多 但是因为排放问题 大多数均已退役 只有两辆改为单门后转入城巴非专利部作为包车和非专利线路使用 这两辆车也是所有去香港的车迷必追的对象之一 虽然此车注册登记于1998年7月 距今已经超过20年 但是开起来绝对没有超过20年的样子 动力依旧强劲 不能不服香港车的保养非常厉害
这两辆车已于2018年年末全数退役 香港再无NL262
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楼主
262的金旅独苗没拍到 不过有句话讲得好 广州的262没拍到不要紧 香港的262拍到了就好） 现在又买了一批安凯纯电双层 是广州目前唯一的三轴双层
下面玩个游戏