坚决反对大连公共交通涨价！！！

流动的家

deldelta 发表于 2018-9-28 22:13
所以说你不会花钱，这个钱摊到1个月就是每天1块3，这点钱有点水平的都能省出来。况且很多情况下都是需 ...

每天一块三你给补助多少？有点水平都能省出来，人民的血汗钱凭什么省给少数人？很多情况下都是需要换乘的，换乘的比例有多高？看着是涨了，那些不需要换乘的乘客肯定有意见。如果刷卡之后花的钱和之前是一样的为何要折腾。总有些人不想着为人民谋福利，总想着给人民的生活添麻烦。众所周知，公共交通即便不能做到免费，也要给人民生活带来方便和实惠。如果能一次到达可不可以不换乘。如果能节约开支可不可以不涨价。如果能和谐稳定可不可以不折腾。涨价事小，影响恶劣。你亏损了，别让老百姓买单。

流动的家

小科0411 发表于 2018-9-28 15:06
投石问路也不会往咱这里投，是楼主你想太多了。

话是这么说，我就好奇是个什么样的人能吃饱没事干算计涨价玩呢？

haizhiyun

投币2元，刷卡1元，这样可以不，本地市民基本不受影响，基本都是刷卡，外地游客投币2元，都有钱旅游，还在乎2元公交？

deldelta

haizhiyun 发表于 2018-9-29 08:53
投币2元，刷卡1元，这样可以不，本地市民基本不受影响，基本都是刷卡，外地游客投币2元，都有钱旅游，还在 ...

刷卡1元觉得还是太低，6折1.2元吧，再算上换乘优惠每次1元（这个换乘优惠参照南京的标准），刷卡价格其实这算过来就是：
公交换乘公交，相当于每次刷卡0.7元。公交换乘地铁，在地铁票价不变的前提下，公交每次只需0.2元。

deldelta

lxc1212 发表于 2018-9-28 22:11
换乘优惠其实大连应该好好搞一下，然后重新取消或截断一些线路，开辟一些新走向和未覆盖的地区然后换乘优惠 ...

调整一些线路是肯定的，线路长客流又低的肯定得调整。

赛尔号

deldelta 发表于 2018-9-29 22:15
调整一些线路是肯定的，线路长客流又低的肯定得调整。

大哥，别将这种理论上很对的东西，要实际点，认清客管处不取消线路、调整线路尽量不取消原站点

deldelta

流动的家 发表于 2018-9-28 23:51
这是反应过度吗？这是早就有人在胡搅蛮缠吧。坐一趟车就能到的地方，非得为了优惠换乘嘛？总有些人说话欠 ...

的确是反应过度。公交是网络化服务，无法实现任意两点直达。真正碰巧不需要换乘直达的能有多少？举两个个最佳单的例子：
(1)住在刘家桥的杨先生在河口腾飞软件园上班，他上下班有直达公交或者地铁么？显然是没有，肯定要换乘。
(2)途经软件园的公交有23 901 26 3 10共5条线路，只要不是在这几条线路沿线居住但在软件园上班的几乎都要换乘的。

deldelta

赛尔号 发表于 2018-9-29 22:26
大哥，别将这种理论上很对的东西，要实际点，认清客管处不取消线路、调整线路尽量不取消原站点

客管处倾向于比较保守的调整方案，毕竟大连公交线网没有一次性那么大规模的调整过。

公汽联营公司

任何类似于“本市将实行换乘优惠”的表述事实上都是一种对票价调整的投石问路
另：南京在获得“公交都市示范城市”称号之后进行了近年来最大规模的线路优化（撤线）活动

以后经济形势没那么好，买新能源也补不了那么多钱，该控亏就控亏

流动的家

deldelta 发表于 2018-9-29 22:42
的确是反应过度。公交是网络化服务，无法实现任意两点直达。真正碰巧不需要换乘直达的能有多少？举两个个 ...

每换乘一次都要增加乘客的出行成本，也给公交带来了压力。要开通新线路，延长老线路为了乘客平安便捷出行。切不可为了一时利益缩线强迫换乘。

deldelta

流动的家 发表于 2018-10-1 18:14
每换乘一次都要增加乘客的出行成本，也给公交带来了压力。要开通新线路，延长老线路为了乘客平安便捷出行 ...

1.每换乘一次都要增加乘客的出行成本，也给公交带来了压力。
(1)只要刷卡折扣合适加上换乘优惠，未必增加乘客出行成本。前面我举的例子已经说得很明白了。
(2)随着地铁线路越来越多，公交整体客流是下降的。
2.一味延长老线路只会把车隔搞得越来越糟，线路越长意味着信号灯，拥堵点增加。典型的反例就是701。
3.开新线肯定是线网没覆盖到的地方优先考虑，线网已经很密的地方不会有太大的调整，除非是有地方充值、道路调流或者回车条件不允许。

本来公交线路调整就是众口难调，别只盯着你自己那点利益。

流动的家

deldelta 发表于 2018-10-2 13:04
1.每换乘一次都要增加乘客的出行成本，也给公交带来了压力。
(1)只要刷卡折扣合适加上换乘优惠，未必 ...

提出涨价的是你，提出换乘改革的是你，提出线路调整的也是你，是谁在盯着自己的那点利益，回头再倒打一耙呢。

deldelta

还倒打一耙，怼的就是你！
一个很普通的问题都能提升到人民的耻辱、剥削困难群众和弱势群体，还危机社会稳定（这也能危及社会稳定？）。都啥年代了还搞农民起义啊？一个月增加30元（这还是以不换乘为前提，实际可能更低），对于大连普通老百姓是绝对在能够承受的范围之内。另外对于学生、低保户、残疾人、老年人等特殊群体肯定不会按普通老百姓的标准来，会有更好的优惠政策。

还有多学学换位思考，总站在自己的角度是不行的。

流动的家

deldelta 发表于 2018-10-2 21:19
还倒打一耙，怼的就是你！
一个很普通的问题都能提升到人民的耻辱、剥削困难群众和弱势群体，还危机社会稳 ...

这是一个普通的问题吗？我不得不怀疑，涨价以后乘客每次多花的1元钱是不是都被你这种人赚去了。1元钱也可以危及社会稳定，不信可以看看延吉人民的反抗。公交系统改革还是应该提倡，但是如果改革不能得到人民的满意，那就是失败的改革。如果拿不出高水平的服务就不能收比现在高的价格。让群众学换位思考，是让穷人站在官员和富人的角度看问题吗？让群众学换位思考，领导者什么时候也能来个换位思考呢？公交系统本应是造福人民的机构，作为公交企业平时应该多考虑自己的工作给多少人带来了方便，而不是我现在每年挣多少钱，我涨价以后就能多挣多少钱。

流动的家

任何党政机关和公用事业领域的工作都应该站在人民的立场来考虑问题，研究政策。在各项工作中都应该尊重人民、爱护人民、保卫人民、服务人民、造福人民，因为你本身就来自人民，归根到底你要依靠人民。