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楼主: 流动的家

坚决反对大连公共交通涨价!!!

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 楼主| 发表于 2018-9-27 18:40 | 显示全部楼层
公交为民是第一,不能只认得利益。涨了票价伤了民心不可取,如果真是为了GDP,不如强制大家买空气。
发表于 2018-9-28 01:32 | 显示全部楼层
流动的家 发表于 2018-9-27 18:29
犹记当年老电车上的口号,一心为人民。如今黑心商家只想着人民币,良知已被他们全放弃。有人在网上提涨价 ...

哈哈哈,所有费用都取缔,你去超市直接抢吧,好一派农民起义的作风。
发表于 2018-9-28 01:52 | 显示全部楼层
目前来看大连的2元公交基本都是富有特殊性质的线路,大站车、小巴士、高峰车。普通公交没必要做到涨价,营口最近涨价但人家大部分是线路私有化,公交集团本身就不是盈利的企业,一台比亚迪多少钱?一个人5块还赶不上换车的速度呢,在这里提出涨价什么都都是小孩子做完作业胡乱写的。
发表于 2018-9-28 07:14 | 显示全部楼层
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发表于 2018-9-28 12:06 | 显示全部楼层
管理部门其实早已以“推进实施换乘优惠、推动票价制度改革”等等类似字眼在新闻通稿、市民答复中说明了或许正在开展票价改革的前期的相关工作。

长期以来,大连的公交票价一直存在零售票价低、刷卡折扣低、票制不统一、换乘无优惠等弊病,导致的结果是企业收入低、投币乘客费用低、长期通勤(刷卡)乘客费用并不低。我认为现有票制导致企业方面营收有限,个别民营企业为了节约开支导致线路运力不足;政府方面也持续每年数十亿的高投入;长期通勤乘客刷卡费用居高不下,公交换公交、公交换地铁无优惠,民营线路乘车拥挤,市民获得感长期没有得到提升。因此,个人认为开展票价改革确实势在必行。

票价改革不意味着票价上涨,我认为大连不能也不会参照省内或是哈尔滨涨价后的票制(他们的方案即单纯在涨价,导致市民出行成本提高),个人认为还是会参照杭州、成都、重庆等城市票价改革的方案,即提高投币票价,实施换乘优惠,本地市民刷卡的出行成本不增反降


但是,话又说回来,大连目前开展票价改革的条件尚不具备。包括早期明珠卡的标准无法执行复杂算法、快轨三号线AFC系统升级改造仍未落地、轨道交通票制尚未统一、民营线路尚无票价补贴等原因。因此,在以上问题解决前我认为管理部门亦不会上调投币票价。


总而言之,我认为大连的票价二十多年未大幅调整、公交服务水平却能够持续提升也体现了市交通局一直以来“打造人民满意公交”的理念,无论今后票制何时调整、如何调整,应该都不会以提高市民出行成本为出发点和落脚点。

发表于 2018-9-28 13:29 | 显示全部楼层
新版大连人电车 发表于 2018-9-28 12:06
管理部门其实早已以“推进实施换乘优惠、推动票价制度改革”等等类似字眼在新闻通稿、市民答复中说明了或许 ...

票价改革只是时间问题,条件一旦具备,谁都阻止不了。但票价改革不等同于票价上涨,降低刷卡票价,增加换乘优惠,鼓励市民乘坐地铁、公交等公共交通方式。我认为未来刷卡成本整体看应该是降一些的。
发表于 2018-9-28 15:06 | 显示全部楼层
投石问路也不会往咱这里投,是楼主你想太多了。
 楼主| 发表于 2018-9-28 19:36 | 显示全部楼层
浩澤 发表于 2018-9-28 01:32
哈哈哈,所有费用都取缔,你去超市直接抢吧,好一派农民起义的作风。

这是我改了歌词。
发表于 2018-9-28 19:42 | 显示全部楼层
本帖最后由 ywk 于 2018-9-28 21:10 编辑
deldelta 发表于 2018-9-28 13:29
票价改革只是时间问题,条件一旦具备,谁都阻止不了。但票价改革不等同于票价上涨,降低刷卡票价,增加换 ...

票价改革的话,投币上涨基本是必定的。0.95的折扣也没有再上调的余地。大连公交票价的投币偏低和刷卡折扣过高都是客观存在的。(这里不是简单说投币1元就怎么低了,而是1元还能坐20km以上在国内不算完全绝无仅有也是比较接近了)
发表于 2018-9-28 21:17 | 显示全部楼层
deldelta 发表于 2018-9-26 21:17
票价即使涨点又能怎样。票价如果变成投币2元,刷卡75折,公交换乘公交或地铁每次优惠1元。那么:
1.对于上 ...

一个月不到40块钱?好像你挣的挺多!多少人一分钱都想掰成好几瓣花!你是没到那个处境。
发表于 2018-9-28 22:06 | 显示全部楼层
小科0411 发表于 2018-9-28 15:06
投石问路也不会往咱这里投,是楼主你想太多了。

所以说嘛,得有点承受力,涨点价就像要他命是的明显是反应过度。
发表于 2018-9-28 22:11 | 显示全部楼层
换乘优惠其实大连应该好好搞一下,然后重新取消或截断一些线路,开辟一些新走向和未覆盖的地区然后换乘优惠缩小主干线路的车隔。这样才行
发表于 2018-9-28 22:13 | 显示全部楼层
本帖最后由 deldelta 于 2018-9-28 22:15 编辑
韶山九我的最爱 发表于 2018-9-28 21:17
一个月不到40块钱?好像你挣的挺多!多少人一分钱都想掰成好几瓣花!你是没到那个处境。


所以说你不会花钱,这个钱摊到1个月就是每天1块3,这点钱有点水平的都能省出来。况且很多情况下都是需要换乘的,这时候刷卡折扣+换乘优惠的好处就体现出来了。看着是涨了,其实刷卡之后花的钱和之前是一样的。
发表于 2018-9-28 23:24 | 显示全部楼层
lxc1212 发表于 2018-9-28 22:11
换乘优惠其实大连应该好好搞一下,然后重新取消或截断一些线路,开辟一些新走向和未覆盖的地区然后换乘优惠 ...

客管处现在思路是不取消线路,如改线尽量不取消原站点。过几天有一个生动的例子,某线路的调整。
 楼主| 发表于 2018-9-28 23:51 | 显示全部楼层
deldelta 发表于 2018-9-28 22:06
所以说嘛,得有点承受力,涨点价就像要他命是的明显是反应过度。

这是反应过度吗?这是早就有人在胡搅蛮缠吧。坐一趟车就能到的地方,非得为了优惠换乘嘛?总有些人说话欠考量,一味照搬外地的经验,不能设身处地解决问题。
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