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[车辆交流] 有关公交、地铁、铁路等杂七杂八、边边角角的为题50+个

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1
发表于 2018-9-12 20:38 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
去年发过一次这样的总结,今年有收集了种类更加丰富一些的问题……
答复时请写序号。3q
具体如下:
1、672单向走东窑路,即亮马桥方向金盏调头,的原因(路况明显允许双向)
2、Y10走向百度地图与实际不同(旧城墙到火车站那一段),百度地图的走法出现过吗?
3、黄土店临时站为什么不适用黄土店最南侧的一股道(废弃状态)而是纯新建
4、昌平水泥厂专用线靠近公路的部分为什么要设一个车站
5、京张现无普通车,昌平北-南口联络线是否封闭或废弃
6、西北环线电气化设施前些天见已拆。是不是就没有一般的货物列车了
7、丰沙铁路一期通车后为什么还要进行京张复线化
8、铁科院里有一台的重刷过的蒸汽机车挂一节客车,这是何时弄进去的?是作展示还是他用
9、北京目前纯电采购在电动机牵引特性偏重那些特性?
10、部分Y字头总站设为妫水北街而不是火车站或南菜园是什么技术原因
11、动车所是什么概念?和机务段功能有什么区别
12、手帕口道口为什么叫农服所道口而不是手帕口道口,杨庄东街道口为何叫西井道口不叫杨庄道口,有人值守道口带监护二字和不带的什么区别
13、为什么北京公交、班车等方面用黄海的的远比同省的沈飞要多的多,是成本原因还是车辆特点或营销决定的
14、四惠枢纽为什么没有设置进京方向进入枢纽的公交车匝道?导致未能完全避免流向冲突
15、国家工商总局东侧有个小区叫小四道口,和京张铁路有关吗
16、单机无轨电车允许牵引其他车辆吗(从未在任何一辆无轨前后见过拖钩)
17、电影《本命年》里开头的铁路具体是哪一段。如是北京站一带,则男1的家应该位于哪个胡同里?
18、京门线跨巨山路的桥为什么要修南北两座(北侧为铁路桥,南侧废弃)
19、大红门站的公益东桥道口处有显示屏显示H1,明显是提示机车的。而道口值班房里也有相同的显示。H1表示什么?和调车作业有关吗
20、站台禁止调车作业的原因
21、M27到了香峪后是带客还去东山还是折返紫金路。路牌写M1还是M27
22、北京市电车公司和集团的电车分公司有什么关系
23、天坛南门处有一间公交的办公室或调度室。可能是120遗留的。这个屋子现在有什么用吗?36明显不用这个屋子
24、北京有没有或曾有没有一个各正交方向全部有双向电车架线联络线的路口
25、113等新无轨集电杆是进口品牌吗 有ek什么什么的标志
26、有没有电池组作动力的地铁列车
27、田顺庄场站是临时的吗?改造完成后有迁走的意向吗
28、五路站是否正在/即将改造?东侧大部分轨道MS拆了
29、企业卡比和普通卡功能有什么不同吗
30、有没有改无轨电车后车队发生变化的
31、无轨电车各场站内也是0点后断电吗
32、852有平谷汽车站直接从东高村走高速的班次否。
33、太平湖车辆段入地口东侧有一条折返线的作用
34、399内进总站外出总站为什么要走场站西南那个地砖铺的路而不是绕双园路-实兴东街,明显后者好走还能加站
35、古城车辆段入地口处的小站台是做什么用的
36、三家店站的转车台建设的时间是京门同期还是50年代?
37、12、15、16、18、19、35、88目前有区间吗又是如何设置的
38、北京公交有没有弄过医院、卫生院之类的医疗结构?铁路、航空都有
39、夜29、夜31、夜37的规划如何
40、铜厂的684和990为什么不放一起。哪条会改走石榴庄路
41、北京南-广安门联络线在并入广安门方向处留有一牵出线。这个有什么意义?
42、一条线路根据规模一般设几名副队长?
43、有没有一个大队只有一条线路的
44、用餐时段跑车的职工有误餐补助吗
45、有普线和夜班车一天全跑然后休息一天或两天的司机行车制度吗
46、客五到客八有夜班车开通计划吗
47、114出白云路场站至汽北南门这段为什么不设架线而是拐弯后再78车站出再行捕捉
48、21路是否走过北蜂窝中路
49、快专因全天里程较同长度级别的市区普线少,司机的绩效工资是否相对低
50、北京上下行里程差距最大的线路是哪条(含远郊、夜班车、运通、快专等等)
51、集团开行过众筹项目吗
52、百万庄大街的架线是101延长时假设的还是原来就是供电车调度就有的?

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2
发表于 2018-9-12 22:30 | 只看该作者
1、672难道不是双向了吗? 那东窑路这个站就单向停?13年是双向走的啊 老年间的确双向金盏掉头
2、实际怎么走?
4、具体在哪啊?
5、车辆整备还在南口吧
10、因为川北小区南门那里有个总站 875和920就是那个总站开出来 首站就是妫水北街南

点评

2、时间长有点忘了,但是能明确的是不绕延庆七中。北顺城街直接拐到西顺城街  发表于 2018-9-18 10:57
1 确实 现在672进城方向停金盏东行然后掉头 出城方向为原线 不明原因  发表于 2018-9-13 08:10
3
发表于 2018-9-13 00:16 | 只看该作者
10、为什么部分Y字头线路首站是南菜园而不是南菜园总站或火车站,您能解释吗?
4
发表于 2018-9-13 06:22 来自手机 | 只看该作者
本帖最后由 福田 于 2018-9-19 06:28 编辑

16、单机无轨电车允许牵引其他车辆吗(从未在任何一辆无轨前后见过拖钩)
国外是可以的(瑞士,乌克兰都有单机无轨电车牵引拖车的实例)
国内在四五十年前,公交运力不足时也可以,不过图片很少(我就看到过一张天津的)

25、113等新无轨集电杆是进口品牌吗 有ek什么什么的标志
113路使用的120FN电车,集电杆生产厂家为凯博易控(eKontrol),技术是国外的,德国KIEPE公司的技术。基于中国市场对于产品的认可及需求,凯博易控在中国北京、苏州等地设立全资子公司。目前进口件还比较多,正在逐步国产化

52.百万庄大街(甘家口商场-百万庄东口)的电车线网是2000年因101路汽改电新架的,之前这一段没有线网。不过很久以前,甘家口商场门口有无轨电车的掉头线网,给102用的
5
发表于 2018-9-13 10:38 | 只看该作者
672这个线路啊。
两年前还是东窑路双向,现在不太清楚

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6
发表于 2018-9-13 11:55 | 只看该作者
上下行里程差距的话,官方看632差距很大,五彩城—五路21,五路—五彩城26,不知道有没有更大的
7
发表于 2018-9-13 12:56 | 只看该作者
617路84302 发表于 2018-9-13 11:55
上下行里程差距的话,官方看632差距很大,五彩城—五路21,五路—五彩城26,不知道有没有更大的

351一个方向11公里 一个方向17公里
8
发表于 2018-9-13 15:08 | 只看该作者
运转王 发表于 2018-9-13 12:56
351一个方向11公里 一个方向17公里

细致算的话其实25比351差距更大 ...
9
发表于 2018-9-13 16:41 | 只看该作者
12.叫农服所是因为原来这边有一个给丰台也就是大部分二环外地区农户提供种子,化肥的服务中心.叫的人比较多可能名气大.比如国贸比大北窑也名气大吧,个人理解.
33.太平湖那个是有给柴油机车存车的车库,列检时有些车会没有车头不能操作,需要用非电控制的车来将中间的列车推入或带出列检库.也有折返的作用.将两库的车拉到此处折返.2号线太平湖车辆段除有一部分列检在停车库西南边的另一库.
37.19路区间是翠林小区到真武庙.88区间草桥到西单商场,大钟寺到西单商场.
10
发表于 2018-9-13 16:50 来自手机 | 只看该作者
当年的820路,内外环里程相差至少十几公里

点评

怎么可能才十几公里,远不止的,那么变态的线路 ... 不过话说环线内环外环不应该看作一条线路上下行;况且820外与其说是环线,不如说是绕着内二环来“圈点”了  发表于 2018-9-13 17:42
11
发表于 2018-9-13 18:45 | 只看该作者
本帖最后由 peixm 于 2018-9-14 18:11 编辑

8.那个机车是2015.10从铁科院专用线(现在还没拆,不过进去的必经之路京包地上线都拆了)推进去的,纯粹展示用。
26.大部分地铁线路属于全程电气化,所以用不着,蓄电池能供应急照明。不过蓄电池火车的话,JR东日本鸟山线了解一下。
12
发表于 2018-9-13 19:03 | 只看该作者
3、黄土店临时站为什么不适用黄土店最南侧的一股道(废弃状态)而是纯新建
黄土店临时站也不是纯新建,本来就是黄土店站的货场,估计用既有南侧股道也得拆除重建(线间距应该不够雨棚和站台),还没地方建新站房了。

4、昌平水泥厂专用线靠近公路的部分为什么要设一个车站
马池口那个是北京水泥厂,靠近水南路的那个说车站感觉也不太合适,GE测了下股道有效长度就250m,感觉像是线路所,往河沟那边延申了一条很短的支线,历史地图上好像是有线路(不过03年就已经截至到河滩了)。

5、京张现无普通车,昌平北-南口联络线是否封闭或废弃
昌平北-南口的联络线就一直没有开通。真正的联络线其实很短,只是从七间房往京包线走,必须依托于京通新线才能开通....然而京通改建部分今年8月17号才开通……

10、部分Y字头总站设为妫水北街而不是火车站或南菜园是什么技术原因
猜测:因为妫水北街南是延庆的商业中心,并且可以换乘919,已经可以满足乡镇居民的需求了。并且掉头也很方便,可以直接圈点。

29、企业卡比和普通卡功能有什么不同吗
有的企业/学校和一卡通公司合作,企业卡可以当门禁卡和饭卡,坐公交方面应该是一样的。

49、快专因全天里程较同长度级别的市区普线少,司机的绩效工资是否相对低
有专职跑快专的司机么?感觉K8都是普通线路套的
13
发表于 2018-9-13 21:07 来自手机 | 只看该作者
3,黄土店最南边铁路没记错的话,桥东边分岔去北新建材,已废掉拆除,桥西去北郊粮库一直在用,只是现在粮库拆除重建,不知后边如何
6. 东北环接触网也拆了,西北环和东北环接触网几十年没用过,拆就拆了。西北环还有火车,还有图定的京津冀货物快运
7.丰沙不就是为了躲过八达岭大坡度,从山西运煤吗,自然京张铁路大同到沙城先改造
11.动车所自然是检修维护动车的地方,机务段是检修维护火车头的地方
37.  12/18/35没见过区间
40. 路太窄,估计交管让站位错开一些
48. 可以看老地图21走北蜂窝中路,修西站时21分成两条线,一条走北蜂窝中路,一条走羊坊店,西站修好就不走中路了。
14
发表于 2018-9-13 21:07 | 只看该作者
330158102 发表于 2018-9-13 19:03
3、黄土店临时站为什么不适用黄土店最南侧的一股道(废弃状态)而是纯新建
黄土店临时站也不是纯新建,本 ...

10 川北小区南门那里有个总站的 875 920车从那里面发出来的 到妫水北街南拉人
15
发表于 2018-9-13 23:59 | 只看该作者
33、太平湖车辆段入地口东侧有一条折返线的作用
只是一条交叉渡线吧,应该是为了连接入地口南侧的那部分吧
35、古城车辆段入地口处的小站台是做什么用的
很多地铁车辆段都有小站台,主要作用应该是转换信号,以及有一个类似铁路进站“机外停车”的地方。曾经古城的回段车(大约95年以后还有)是可以载客到小站台下客的。
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