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2018年9月份南京公交新闻专用贴

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发表于 2018-8-31 12:13 | 显示全部楼层 |阅读模式

请将本月的公交新闻发到本主题贴中,分版内另开的新闻主题贴将一律删除,谢谢合作!

 楼主| 发表于 2018-9-3 20:17 | 显示全部楼层
南京地铁服务呼叫中心为乘客提供出行保障

“我们这里平均每人每天会受理一百多条乘客投诉、咨询和求助电话,具体内容因季节而异,最近主要是涉及空调温度及学生买票的问题。”南京地铁政务服务热线话务员陈曦告诉记者。2017年,南京地铁服务热线“51899999”接听话务总量超过15万件,同步处理12345市民诉求1689件;2017年连续第3年获得南京市12345办单业务企事业组综合考核第一。优异成绩的背后,是众多工作人员的辛勤努力。

接单话务员

用耐心为乘客答疑解惑

“我在这边工作已经4年了,几乎每天都会接到各种类型的电话,其中有个乘客要求将所有安检员都安排成女性,这个真没办法满足对方要求。”陈曦告诉记者,作为一名话务员,每天都会接到一百多条乘客投诉、咨询和求助电话,有遇到困难打电话求助的,有对不解之事打电话询问的,也有类似上述“将安检员全部换成女性”的无理要求。

那么,面对如此多的电话,该如何处理好每位乘客的诉求呢?陈曦表示,接到电话、尤其是投诉电话,首先要做的就是耐心与乘客沟通,了解乘客的实际诉求,认真为其答疑解惑。对于乘客的困难,要及时与其他部门做好协调,力求将每一位乘客的难题都解决好。“即便是遇到无理要求,也会耐心地去解释,直到他满意为止,或者是引出新的话题,为他解决其他与地铁相关的问题。”陈曦说道。

为了保证随时接听乘客电话、更好地为乘客服务,陈曦表示,他们也在筹备开设微信公众号,乘客以后将可以通过后台留言的形式随时发送信息,而且每名话务员的电话也保持7×24小时畅通。

“今年8月17日、18日台风‘温比亚’直接影响南京市,宁和线大胜关区段以及宁高线石臼湖区段先后因为风力过大临时停运,虽然这是为了保证运营安全,但的确也给乘客出行带来了不便。因此,我们这边接到的乘客投诉和咨询电话特别多,由平时的500多条骤增为1000多条。”当天,休假在家的陈曦在得知这一消息后,随即冒雨赶到单位,加入这场电话战役。“那天大概接听了几百个电话吧,回到家后,真的是累到一句话都讲不出来。”

“虽然是一名小小话务员,但每天都能帮助很多乘客答疑解惑,乘客也会在问题解决之后打电话过来感谢,这是很开心的一件事。”陈曦笑着说道。

办单工作者

用高效为乘客解决难题

如果说话务员是乘客投诉难题的接听者,那么办单工作者则是乘客投诉难题的最终解决者。南京地铁服务热线负责人表示,依托服务热线呼叫中心,南京地铁各部门协同合作,力求在最短时间内为乘客妥善解决问题。

今年2月的一天傍晚,南京地铁机电分公司接到一份关于4号线草场门站2号口自动扶梯频繁发生故障的诉求工单,当时已是下班时间,但办单人员为保证及时办单,立即与诉求人联系了解详细情况,并协同专业维修人员随即赶赴现场查看核实,全面掌握问题详情并确定处置办法后,随即向诉求人进行了反馈。

自动扶梯设备直接关系乘客出行的便利性,草场门站也是4号线的客流大站。为了尽可能降低对市民出行的影响,机电分公司针对频繁故障的自动扶梯采取了专业人员24小时值班保障的措施,运营期间一旦停梯立即修复;运营结束强化设备维保。同时,积极与设备厂家沟通协调,协同排查自动扶梯频繁故障停梯的根本原因,并设计了多套解决方案,验证后实施了配件更换,从根本上解决了频繁停梯的问题,也从根源上减少了投诉的产生。

地铁乘客

用真诚为地铁工作者点赞

那么,这样的服务热线在乘客中的认可程度如何呢?记者在集庆门大街地铁站随机询问市民张先生,在他看来,地铁服务热线“堪称福音”。他告诉记者,3月份的时候,他不慎在地铁遗失了钱包,里面装有身份证、银行卡、护照等重要证件。通过地铁政务热线,1小时后就顺利找到。

回忆起当时的场景,张先生依旧止不住地感慨:“当时地铁里人很多,也比较吵,可能通话声音不是很清楚,再加上丢失钱包后心情急躁,我当时语气就不是很好,但话务员始终耐心地安慰我,并询问了一些详细信息,挂完电话后,隔了三四分钟就有车站工作人员联系了我,询问我的详细位置后过来陪着一起找,找了1个多小时,期间还不停安慰我,我心里挺感动的。”

“其实我们自己也有51899999服务热线,但12345政务热线的设立为广大市民提供了另一个反映问题的渠道,也从乘客的角度对地铁运营工作提出了更高的标准和要求,成为我们日常工作的监督和指导。”南京地铁服务热线负责人说道。

南京地铁运营公司12345派单员赵姗姗告诉记者,依托服务热线呼叫中心,南京地铁目前也在多举措保障地铁服务质量。乘客诉求办理方面,地铁服务热线缩短工单回复时限,接到工单后,必须尽快核实情况、与诉求人联系沟通并完成工单办理;严控不满意工单,对不满意工单的办单全过程进行审核。服务管理方面,建立了月度线路服务综合评价、服务稽查、服务示范线创建、月度服务例会及考评、第三方服务评价等五大机制,保障地铁服务质量稳中有升。

“我们就是地铁运行系统中的小小螺丝钉,虽然很小,但是发挥的作用却很大。”赵姗姗表示。未来,服务热线部门将本着地铁运营公司“用心服务、关爱一路”的服务理念,继续以乘客为主导,将乘客优质服务体验放在第一位,为广大乘客的出行提供保障。
 楼主| 发表于 2018-9-4 20:48 | 显示全部楼层

南京地铁集团多举措提高乘坐舒适性




南京这几天的天气像是过山车,暴风骤雨犹在眼前,刚刚感觉天凉好个秋,“秋老虎”又跑来示威了。气温的忽上忽下,也让广大市民对地铁列车空调意见增多了。有市民通过12345政务热线及地铁服务热线51899999反映空调偏冷,也有的乘客抱怨温度偏高,颇有些众口难调。
地铁的列车空调温度是经过科学的综合研究和大量在线实测情况设定的,乘客为何还会感觉过热或过冷呢?对此,记者来到南京地铁运营公司车辆分公司,就这一现象进行深入了解。
地铁里“忽冷忽热”
诸多因素影响温度感知
南京地铁通风空调系统是根据南京市气候特点,综合国际标准和国内同行的经验设计建造,符合相关规范要求。至于为什么有人叫热有人喊冷,与诸多因素有关。
地铁车辆分公司的工作人员告诉记者,主要原因是多方面的,一是空调温度控制模式不同。南京地铁自2005年开通到现在已有10条线路运营,共有14种不同车型,不同时期设计制造的车辆空调控制技术也有一些差异。地铁列车的每节车厢都有两个空调机组,空调系统随着车内外温度的变化控制制冷系统的启停。新线地铁在技术进步的助推下,空调温度控制系统更加精准和人性化,风道设计较早期开通线路的列车更加舒适。二是乘客所处车厢位置不同。“不知你是否有这样的体验,在车厢的靠门位置和两节车的连接处要感觉热一些,正对着空调出风口下面的地方会比较凉快呢。”工作人员告诉记者,这是由于列车客室空气循环模式造成的。地铁列车客室的风从车厢中部送出,循环至每个客室两端进行回风,并根据此处安装的温度传感器对温度进行检测,当空调开始制冷时,冷空气下沉,通过循环逐渐升高,到达客室回风处的检测位置,达至最高。要保证整个客室的温度适中,满足大多数乘客的体感要求,所以空调出风位置温度就会相对较低。三是乘客体感不同。“其实这很好理解,每个人体质不同,对温度的感触是不一样的,而且不同身体状态会对相同温度产生不同的感知。”该工作人员表示,身强力壮的年轻人和体弱多病的年长者对温度的感知有差异;男性乘客和女性乘客的感知也可能大相径庭;成年人与儿童的体感温度可能也会不一致;如果乘客感冒了或者有其他身体不适,就会更怕冷、畏寒,对温度的感知就会更加敏感。此外,车厢拥挤程度、天气状况等也会影响到乘客对地铁空调温度的感知。
此外,列车特殊的运行环境也导致了地铁内的“忽冷忽热”。地铁列车运行环境复杂,有隧道、有高架,不同的外部环境对地铁温度会产生一定影响;到站停车上下客时列车一侧车门全部打开,外界空气瞬间涌入,对客室内温度也会带来扰动。在列车启动和停车时,乘客可以明显感受到列车内风比较大,这都是源于列车全列贯通的结构特点,频繁启停使得内部空气在全列车循环,包括客流变化、列车内外温度差异等,都是列车温度精准控制和实时调节无法彻底解决的客观环境问题。
“总体来讲,南京地铁的列车空调各项指标都满足国标要求,但由于诸多影响因素,给乘客带来了差异化的温度体验。我们也将不断加强空调问题的跟踪,在后续新线列车上不断优化改进空调系统,提高乘坐舒适性,给广大乘客带去良好的乘坐体验。”该工作人员说道。
高温下的检修
为乘客清凉出行保驾护航
炎炎夏日,南京地铁在为出行市民送去舒适、凉爽乘车环境的同时,背后却是每一位地铁车辆检修人员流下的辛勤汗水。为了保证列车客室空调能够正常工作,车辆检修人员不仅需要每天完成修程内的空调检查,每天夜间还需对次日所有出库列车进行巡检,确保客室空调正常工作;每天上班早高峰7:30-9:30时间段,车辆检修人员还要对正线运行列车进行巡检,检查客室空调工作状况是否良好,确保乘客能够拥有一个舒适的乘车环境。
今年6月1日凌晨,大多数人早已安然入睡,检修人员王雨却依然奋斗在工作岗位,仔细检查列车客室空调的每一处小细节。忽然,他发现一列的二位端空调机组报出故障,客室温度明显偏高,进一步检查发现是空调机组的测量与控制继电器部件出现问题,导致空调机组无法启动。王雨立即更换了测量与控制继电器,并测量各项指标值,确认空调机组主要部件工作正常后对客室温度进行测量,客室制冷效果终于恢复良好。王雨按照计划检查完其它列车后,不忘再次返回刚才出现故障的列车查看空调机组工作状态,确保空调正常运转不会影响第二天的服务质量后,才放心地离开。
在正线巡检中,检修人员也检查仔细,不放过任何一处细节。检修人员余军建在跟车时发现有两节车厢的客室空调出风口有异味散出,于是立即通过检修调度向行车调度说明情况,待此趟列车行至终点后转为了备用车辆,当天不再载客运行。晚上列车回库检查时,余军建发现该车客室异味依然存在,通过排查,终于在登顶检查后发现是客室空调机组回风滤棉因为天气潮湿导致发霉,散发出了异味,更换滤棉后客室出风异味就消失了。为防止类似问题再次发生,余军建将整列车的空调回风滤棉都进行了更换,并对其他列车也加强了巡检,对存在同样问题的列车也及时妥善处理,确保为乘客提供舒适的乘车环境。
若遇空调过冷或过热
可打地铁服务热线51899999
“列车每日正线运营时间长,空调机组长时间工作,夏季空调机组的故障明显增多,在日常故障处理过程中,常需要登顶检查,在35℃的高温天气,检修库内车顶的温度甚至会超过45℃,每当车顶作业完成,检修人员浑身上下早都湿透,像从水里捞出来的一样。”该工作人员说道。
南京地铁运营公司车辆分公司相关负责人强调,乘客在乘坐地铁过程中,若遇到空调过冷、过热或者是故障情况发生,均可拨打地铁服务热线51899999,并告知车厢号。工作人员将根据具体情况,通知检修人员就近上车查看处置,确保地铁正常运行。
记者在采访时获悉,其实,南京地铁的列车空调温度是经过科学的综合研究和大量在线实测情况设定的。南京地铁根据全年季节变换、运营时段区别、各线路空调设备性能差异等因素,对列车空调温度实行分季节、分时段、分线路的温度设置策略。通过实际监测,目前上线运行的列车空调功能均正常,温度设定也都符合规范要求。


 楼主| 发表于 2018-9-5 12:09 | 显示全部楼层
麒麟有轨电车T9上线 候车时间缩短至10分钟

南京有轨电车二号线北起马群枢纽,南至石杨路沿途经麒麟地区大部分住宅区,成为麒麟地区市民绿色出行的首选交通工具。自去年10月开线以来,客运量居高不下,远超设计阶段客流预估值60%,市民要求增加电车数量、缩减间隔时间的呼声不断。

为满足沿线市民出行需求,南京麒麟高新技术产业开发区管理委员会和南京新城现代有轨电车有限公司积极落实增车计划。9月3日上午,新增购的T9号有轨电车正式上线载客运行,采用新编的运营时刻表后,最小运营间隔缩短至10分钟,进一步减少市民候车的时间。

T9号有轨电车于8月20日正式落地麒麟有轨电车基地。T9号有轨电车国产化率达到90%,其中牵引系统、乘客多媒体服务系统、客室设施等均采用国产化设备,提高了运营可靠性和质保响应速度,缩短了备件采购周期。T9号车采用的超级电容储能,与超级电池相比,提高了电池的稳定性,延长电池的使用寿命。靓丽的外观设计、车厢内宽敞明亮、客室动态地图到站显示,残疾人轮椅位安全设置、车厢扶手等一个个人性化的设计,上线试跑时便引得出行市民连连打Call。

据悉,今年南京有轨电车二号线计划增车5列,待新增车辆全部到位后,全线运力有望提高90%以上,最小运营间隔可缩短至5-10分钟,出行更加便利高效。
 楼主| 发表于 2018-9-7 12:16 | 显示全部楼层

提高出行效率 龙潭地区首座大型公交枢纽站下月投用



龙潭地区建设的大型公交场站,客管部门将利用这个场站,对该地区公交进行全面优化。




龙潭地区首座大型公交枢纽站——龙潭花园公交场站日前完工,下月就将投用。届时,这一地区的公交线网将顺势进行优化,提高市民的出行效率。记者了解到,我市正在进行的公交线网优化工作中,部分线路正是由于缺乏公交场站而无法得到落实。

龙潭街道花上路附近有江畔人家、龙岸花园、龙誉花园、靖安佳园等几处大型拆迁安置小区,近年来陆续入住了2万多人,但交通问题也日益凸显。“从这里通往市区的公交线路,只有D5路和207路,但线路过长,车辆较少,时常被投诉。”栖霞区交通运输局综合所任林勇介绍,207路从上坝到南京站,全程有54公里,跑个单趟就要80多分钟,如果遇上路堵,一趟车跑下来近两个小时,乘客连90分钟内的公交换乘优惠都享受不到。D5路从营房至经天路地铁站,是当地居民出行换乘地铁的唯一线路,但由于现有公交场站太小,车辆无法加大投入,每天早晚高峰非常拥挤。

前天上午,记者来到位于花上路的龙潭花园公交场站,这里已经完成了地面铺设,配套有500平方米的工作用房和警务室,还有一处公交维修清洗棚,等充电站桩建成后,下月就能投用。据龙潭街道城建科科长曹平介绍,这个公交场站,是街道自筹1600多万元,租用当地物流公司的一块空地,按照精细化标准建成的,最多可容纳五六十台车。由于该场站位于龙潭农村集镇通往市区的必经之路,所以建成后的枢纽意义非常突出,将辐射龙潭地区的24个村(社区)。

经栖霞区交通部门与市客管部门多次调研后,决定将花园公交场站作为整个龙潭地区的换乘枢纽站。场站是公交线路开辟的落脚点,有了公交场站,公交线网才能有的放矢进行优化。市客管处公交管理科科长邓智勇说,在该场站,采取“大型公交车进城,小型公交车进村”的方式,大、小公交车在此进行换乘。以207路为例,将线路进行分割,从花园公交场站开往南京站,采用大站快车方式,提高运行效率。花园公交场站以下的线路,则由小型公交车代替,将周边出行的居民带到场站换乘,如此可加大车辆周转,缩短等车时间。在票价上,改为刷卡的无人售票,加之换乘优惠,要比之前优惠2—3元。有了公交场站后,D5路也可以增加车辆,缓解拥挤,缩短等车间隔。同时,今后随着周边居民的增多,还将借此场站,不断优化线路,覆盖更多空白地区。


 楼主| 发表于 2018-9-8 20:59 | 显示全部楼层
乘公交丢东西不用怕,南京公交智能调度系统帮你找

前日下午3点左右,市民邢先生乘坐D61路前往江北人民医院,不慎将电脑背包遗失在座位上,辗转与扬子公交浦口公司汽车六队工作人员取得联系后,最终找回丢失的电脑。

据了解,昨天扬州的刑先生出差到南京,在星火路站上车到江北人民医院,下车后就乘车回扬州。由于背包里含有许多工作文件及笔记本电脑和生活用品,物品比较多加上背包很重,便随手将包放置在旁边座位。在去往高铁的路上后才发现自己的包落在了公交车上,于是赶忙拨打了扬子公交服务热线96155希望能够得到帮助。邢先生将丢失物品的情况与车队负责人说明后,车队负责人立即通过公交智能系统,与其所乘坐的公交车D61路驾驶员马东风取得了联系,被告知丢失的电脑已被他妥善保管,准备带回队里后再想办法与失主联系。失主说,这个电脑对我来说太重要了,很多公司文档都存在里面,如果丢失不仅造成了损失还会影响到自己的工作。邢先生得知丢失电脑已经妥善保管后很激动,由于工作原因,现在出差在扬州,赶不回去。
失主在与车队管理人员取得沟通后,背包暂由车队保管,明天下午来车站取回,并要求一定要当面感谢驾驶员马东风。
 楼主| 发表于 2018-9-15 22:10 | 显示全部楼层
明年底前南京公交车全变“新能源”

明年底前南京将全面实现公交车新能源化。在9月14日举行的2018首届中国(南京)城市绿色交通发展高峰论坛上,扬子晚报记者采访中了解到,作为我省最早推行纯电动公交车,实行“公交电动化战略”的城市之一,南京新能源公交的推广应用在省内及全国处于领先城市行列。
 楼主| 发表于 2018-9-20 12:32 | 显示全部楼层
南京人又可以1分钱坐公交啦

    昨天起,南京人又可以1分钱坐公交啦!记者昨天早上打开支付宝,突然眼前一亮,支付宝又给大家发福利了。
    为了鼓励低碳出行,9月19日至21日期间,南京市民使用支付宝扫码乘车,每天首笔可享受一分钱乘公交优惠。
    此外,除了“一分钱坐公交”的福利,昨天打开支付宝还有送公交周卡的活动哦!有效期7天,每日可享2次5折优惠!
    已经办了月卡、周卡的用户怎么办?
    也不用担心,本次活动赠送的周卡会自动续期,已经有次卡的用户,本次活动会送次卡,每天使用次数2变4!
 楼主| 发表于 2018-9-26 12:28 | 显示全部楼层
南京日均20万人次扫码乘公交 移动支付渐成出行常态

6天近万人刷手机通过高速公路收费站,日均20万人次刷手机乘公交……移动支付正日渐成为南京人交通出行的常态。如今,公交、轮渡和部分收费站实现了手机支付,受众群体越来越普及。据悉,年底前,我市所有地铁站都有望开通移动支付通道。

9月19日,绕越高速东北段、东南段和长江四桥的17座收费站全面开通移动支付。在刚刚过去的中秋小长假,“尝鲜”的车主还真不少。“有些车主路过收费站时,虽然已经准备好了现金,但是看到可以使用手机支付,表示很新鲜,都要试一试。”绕越高速天后村收费站站长周彩萍介绍,中秋假期,天后村收费站每天的车流量在2200—2300辆,其中有约310辆使用了移动支付,占比13.8%。天后村收费站位于扬子江大道附近,每天有近30辆渣土车、工程车通过该站往返于河西与长江三桥之间,每次需要支付75—85元。自从收费站可以使用移动支付后,这些车辆所属的公司统一让驾驶员使用支付宝缴纳通行费。“省去了找零和识别假币的时间,假期车辆通行速度都提高了。”周彩萍说。

据公路集团统计,集团所辖高速公路移动支付服务自19日上线至24日,短短6天共收到移动端支付款9976笔,约占总收款笔数的3.88%,总金额约30余万元。其中殷巷收费站电子收款笔数占比达13.51%,天后村收费站占比达11.58%。预计随着推广宣传,使用移动支付的用户将越来越多。

不仅出城实现了移动支付,市内交通也早在今年7月2日就全面启用了支付宝手机扫码乘公交,覆盖范围包括主城、江宁、高淳和溧水在内约1万辆公交、近800条线路和轮渡。

昨天上午,记者乘坐24路公交车时看到,几乎每站都有乘客使用扫码支付车费,其中不仅有年轻人,还有不少中年人。“支付宝经常搞活动,有活动我就刷手机,没活动就刷卡,也算多一个选择。”一位50多岁的女乘客告诉记者。

据驾驶员王李巍介绍,24路途经金陵科技学院、卫校,年轻人很多,每天早高峰,一趟车上70多人,有一半都是手机支付。从今年夏天开始,使用手机支付的中年人也越来越多,有不少外地来宁旅游的,省去找零钱的麻烦。为吸引更多人加入移动支付大军,支付宝还不断推出优惠活动,如1分钱乘车、2元60次包月、0.99元购买乘车五折卡等。据公交集团统计,目前全市公交车日均客流量230万人次,其中有约20万人次扫码乘车,最高可达到25万人次。

采访中,不少市民都希望地铁也能够早日实现刷手机乘车。记者了解到,南京地铁对于移动支付的应用研究去年就已经开始,目前,地铁部门已与3家公司签订了合作协议,正在紧锣密鼓实施移动支付升级改造,力争在今年年底前实现每站都有移动支付通道,明年实现所有闸机通道支持移动支付,后续新线开通时,将同步实现移动支付。
 楼主| 发表于 2018-9-27 21:01 | 显示全部楼层
南京3个地铁站向公众征集设计方案

斯德哥尔摩的地铁站被誉为世界上最长的艺术博物馆,在这里的100多个地铁站内,人们能欣赏到不同艺术家的作品。法国巴黎的地铁站最有艺术气质,每个地铁站成为展示该国文化艺术的窗口,卢浮宫车站甚至直接与卢浮宫入口的金字塔相连。在南京,未来也有可能出现这么有文艺范儿的地铁站。昨天,市规划局和南京地铁集团开始面向全市征集地铁站设计方案。

“城市公共空间是一个城市中最受公众感知的部分,是城市品质的体现,是城市文明和文化特色的载体,更是反映人居环境品质的重要窗口。”市规划局副局长刘青昊介绍,今年,市规划局启动了“为城市而设计”的公众参与城市设计活动,此前已进行了献血小屋的设计征集,此次是拿出3个地铁站向公众征集设计方案。

因为是“命题作文”,此次拿出来请公众设计的地铁站分别代表不同类型,风景名胜区类型为地铁6号线岗子村站4号出入口;历史文化保护区类型为地铁5号线夫子庙站5号出入口;标准站类型为地铁5号线盐仓桥站1号出入口。主办单位请公众为地铁出入口构筑物进行个性设计。

千篇一律的透明玻璃出入口,你是不是有视觉疲劳?此次地铁站设计征集就是希望参与者脑洞大开,拿出更有特色的作品。征集大赛邀请了业内知名专家韩冬青、葛明、王的刚全程参与,并组织专家评审会进行评选。征集大赛还准备了丰厚的奖金,一等奖10万元,二等奖5万元,三等奖3万元。

“虽然是征集特色设计,但也要避免造型过于怪异、过于前卫怪诞和难以理解。”刘青昊说,希望未来南京的地铁站能成为城市地标。征集大赛特邀专家王的刚建议,参赛的设计作品应该主体形象鲜明,与所处的地域类型对应统一,充分体现南京创新名城、美丽古都的城市特色。本次大赛征集时间为2018年9月底到11月底,获奖作品将安排专题展厅展示,未来这些地铁站实地建设将优先采用获奖作品的方案。
 楼主| 发表于 2018-9-29 12:37 | 显示全部楼层

南京6000辆公交力保国庆出行

部分市民提前享受假期。

一年中南京市民持续出行最集中的一段时间随着国庆的临近已然拉开大幕。记者昨日从公铁航及公交部门获悉,从今天下午开始,公路将最先迎来出行高峰,明日民航将紧随其后。大量客流的集中出行给市内交通也带来了考验,除地铁加开班次全力保畅外,仅公交部门在其间就将配备6000辆公交车,全力保障市民正常出行。
据介绍,今年国庆期间,学生客流、探亲客流和旅游客流“三流”高度叠加,中短途客流将全面启动,部分超长途客流也会因高铁车票紧张而启动。预计公路出行高峰从今天下午起就将开始,30日、10月1日达到峰值,南京6家客运站最高日客流量将达到18.5万人次。截至目前,南京发往南通、宿迁、盐城、连云港等方向班车车票尚很宽余,但诸如河南、湖北、安徽、山东等方向预售车票已开始吃紧。部分与铁路平行等超长途班车由于火车票买不到,旅客转道公路客运,车票日渐紧俏。为缓解班线运力紧张状况,公路客运将增加1800余辆机动班车,保证每天可同时加班2500个客运班次。一旦发现车票预售紧张,立即组织加班。
民航出行最高峰同样在30日和10月1日,其中热门航线南部方向是广州、深圳、三亚、海口、厦门,西南方向是云南、贵州、成都和重庆,西北方向是西安、新疆和西宁,东北方向是沈阳、长春和哈尔滨。禄口机场相关工作人员表示,国庆长假加上年休假,不少市民选择举家飞到欧洲、澳洲旅行。目前从机场直飞洛杉矶、法兰克福、悉尼、温哥华、赫尔辛基、圣彼得堡、米兰、莫斯科等8条远程洲际航线十分火爆。为提高客流安检道口过检效率,机场已增设旅客便民服务箱,配备一次性拉锁,旅行洗漱瓶,人丹、创可贴、风油精等物品。预计7天假期总客流量将突破60万人次。
无论选择何种公共交通方式外出,在市内大多还是选择公交和地铁到达相关车站,大家的集中出行也给公交保供带来了压力。据悉,为应对节日客流高峰,整个国庆,南京公交集团计划日最高配车近6000辆。同时采取优化调整、加大运力投放,适时增加车次,增发区间车、应急专车等多种措施,做好公交车、轮渡、有轨电车、公共自行车、出租车“五位一体”大公交体系保障,确保市民出行方便快捷。

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中山陵景区国庆期间 公交应急调整
国庆佳节即将来临,以中山陵为代表的南京标志性景区又将迎来如潮的游者。记者昨日从南京市客运交通管理处获悉,为保障节日期间景区内正常交通秩序,方便市民出行,根据中山陵风景区国庆期间道路管控方案,10月1日至10月7日期间,中山陵景区内相关公交线路临时调整。其中,公交202路“灵谷寺公园”末班车服务时间由19:00临时延长至19:30。公交34路,中山码头往中山陵停车场方向,临时由中山门大街起,在中山门大街卫岗路口掉头,经陵园路、博爱西路至“中山陵停车场”,往中山陵停车场方向临时取消下马坊、博爱园站。相关线路国庆后即恢复原线路运行,提醒广大市民和游者注意。


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