[杂图]旧金山湾区公交

公汽联营公司 · 发表于 2018-8-25 16:05

（未完待续）

ywk · 发表于 2018-8-26 19:42

沙发一个！

公交车辆和轨交车貌似都有些老旧。

peixm · 发表于 2018-8-26 20:02

旧金山旧款无轨电车其实是斯柯达14Tr。

张铨之 · 发表于 2018-9-1 23:13

玩够了旧金山公交模拟突然感觉有些车好熟悉

公汽联营公司 · 发表于 2018-9-30 09:45

本帖最后由公汽联营公司于 2018-9-30 09:47 编辑

近年来AC Transit的新车则大量来自本土品牌（同样在加州）的gillig
意义不明的一点是美国制造的客车基本都会用黑保险杠，包括美国化了的比亚迪纯电动

公汽联营公司 · 发表于 2018-9-30 10:02

本帖最后由公汽联营公司于 2018-9-30 10:11 编辑

另有New Flyer铰接

这天车辆集体出动跑BART代运车（西奥克兰-奥克兰19号街），客满即走流水发车
并使用了恰当的屏显

公汽联营公司 · 发表于 2018-9-30 10:29

SamTrans
车型组成：除了55台NABI铰接车之外全为Gillig的10米级（35英尺）与12米级（40英尺）客车

公汽联营公司 · 发表于 2018-9-30 10:37

ECR是该公司贯穿辖区南北的快速干线

车隔：工作日20分钟节假日30分钟

……好吧看来也就这水平了

公汽联营公司 · 发表于 2018-9-30 11:11

金门大桥交通

主要服务大桥北部两个土豪县（Marin/Sonoma），但是车队规模很小
公交系统财政补贴即金门大桥收费站的车辆通行费

旧车为2003年购买的三踏团客Orion V，全车座位无站立区

公汽联营公司 · 发表于 2018-9-30 11:17

（2010年起购买的车辆）

公汽联营公司 · 发表于 2018-9-30 11:37

其他内容略

简单的总结

优点：
1.系统多样，兼具实用性与纪念意义，基本保持了城市历史传统；
2.旧金山中心城区线网覆盖完善且能保持车隔（相对美国平均水平而言），夜间线众多；
3.缓解旧金山中心城区陡坡众多，不利于步行与自行车出行的难题。

缺点：
1.基础设施老化且更新缓慢；
2.票价高（例如市区MUNI公交单次票价$2.75）；
3.所有关于“公交出行便捷”的描述一般仅限于旧金山城区及BART沿线。

公汽联营公司 · 发表于 2018-9-30 11:38

（本帖完谢谢观看）

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