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[列车信息] Z1/2次(北京西-长沙)

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发表于 2018-8-20 14:44 | 显示全部楼层 |阅读模式
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机车交路

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 楼主| 发表于 2018-8-20 14:50 | 显示全部楼层
列车交路
北京西-Z1-长沙-Z2-北京西
线路图

列车水牌

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 楼主| 发表于 2018-8-20 14:52 | 显示全部楼层
列车历史

现时的Z1/2次列车自开行以来一直沿用1/2这对车次。1/2这对车次曾于1949年用于北平至满洲里的列车,1954年延长至莫斯科,1969年9月1日受中苏交恶及列车运行图调整的影响,1/2次列车变更为19/20次列车,1/2这对车次自此留空六年,直至1975年9月29日实行的全国铁路运行图调整。在确定车次时,新增的北京-长沙列车因从北京发往时任中国GCD中央委员会主席毛泽东的家乡,而被编号为1/2次特快列车,全列采用22型客车车厢,为第一趟由湖南省会长沙市始发往北京的直通旅客列车,而在此前经由长沙进京的过路列车只有15/16次(广州—北京)和5/6次(凭祥、南宁—北京),以及后来的47/48次[15]。1993年10月列车更换为25G型空调客车。

1996年1月21日,北京西站启用,1/2次列车的始发站由北京站移至北京西站,并成为由北京西站始发的首班列车。1998年10月中国铁路实现第二次大面积提速,列车车次变更为K1/2次快速列车,车底亦更换为时速可达160公里的25K型客车,全程运行时间16小时,实现夕发朝至,里程1587公里。[16][17]2000年10月21日中国铁路第三次大提速后,列车车次又改为T1/2次特快列车。自开行以来,T1/2次列车经过了三次重大改型,在机车、车辆、线路等综合技术指标得到极大改善的前提下,列车单程运行时间大为缩短,从1975年的23小时23分缩短到目前的16小时以内。

2012年12月21日起,广州铁路集团调整列车运行图,T1/2次列车的始发终到车站由北京西站重新调整至北京站[18]。2014年12月25日起,该列车每隔三日由第六代“毛泽东号”机车(HXD3D-1893)牵引,并实现一机直达。[19]2016年1月9日,长沙开T2次更换为浦镇车辆新造中国铁路25T型客车,编组取消软卧车,排点不变,下行仍在新安村站待避其他列车。

2016年5月15日,全国铁路再次大规模调整运行图,T1/2次改为直达特快Z1/2次,按最高时速160km/h的标准运行,取消新安村(下行)、保定(上行)待避,并将始发终到站改回北京西站,Z2次由长沙自5月14日起、Z1次由北京西自5月15日起按新时刻运行。[20]新Z1/2次列车的客票已于2016年4月16日在中国铁路客户服务中心开售,首班新Z2次于同年5月14日从长沙站开出,本务机车为HXD3D-0366,次日从北京西站开出的第一班新Z1次由毛泽东号机车牵引。
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