上海：夜宵公交线温暖夜归人

金陵人

“生”于市民需求、“长”于乘客满意的上海公交夜宵线，从1958年公交65路线路开通至今，已经为夜间出行旅客服务了60年。如今，城市轨道交通网络不断完善，城市结构布局不断调整，上海夜间出行群体也发生了改变，夜宵线如何开得顺畅、开得实惠，成为市民关切的问题。

日前，上海新一轮公交夜宵线网调整工作正式启动。上海市交通委员会在广泛征求市民意见的基础上，按照需求导向、提升效率及优化资源的原则，新辟夜宵线343路、345路，服务外环外大型居住区居民出行需求；调整夜宵线338路及326路，使客流分布更均衡。

23时至次日5时穿梭城市

城市公交，民生所系。夜宵公交线路是为满足居民夜间出行需求而设置、在每日23时至次日5时开行的公交线路。在上海，夜宵公交线路曾经为“三班倒”产业工人的夜间通勤及赶火车、轮船的旅客提供过不少便利。上海市城市交通运输管理处副处长虞飞介绍，此前全市有公交夜宵线路40条，总长586.7公里，每条平均长度近15公里，其中31条在中心城运行，8条连接郊区与中心城，1条在浦东国际机场守航。

近年来，随着经济发展和产业结构的调整，夜宵线路也面临着新挑战。去年9月，上海市交通委员会对全市公交夜宵线网进行评估，发现服务对象发生转移、运营效益较低、轨道接驳功能不明显3个方面的突出问题。

上海市交通港航发展研究中心交通政策研究所副所长吴聪表示，综合分析交通卡、居民抽样调查等数据，发现夜间交通集散量较大区域，如今分布在市中心商圈、浦西外环线附近、浦东中外环间以及部分轨交线末端。其中有一些区域是当前夜宵线网还没覆盖到的空白区域。

让品质服务延伸至每一条线路

今年上半年，上海市交通委员会对夜宵线开展了调研，对全线网进行了排摸和梳理，在线路布局设置和运营计划等方面制定了优化调整方案，全面提升公交精细化管理水平，让品质服务延伸至每一条线路。

以市民需求为导向，是此次夜宵线调整工作的重点。上海市交通委员会加强重要客运枢纽、商业区和医院等大型公共设施及外环附近大型居住社区等地区的线路覆盖。“主要对顾村大居、三林大居以及周浦大居线路进行补充，让老百姓的夜间出行更加方便。”上海市城市交通运输管理处公共交通部副科长熊俊告诉记者。

在调整过程中，管理部门兼顾线路运营效率，优先考虑布局走向及功能存在重复且客流较少的线路；适当调整线路发车时刻和频率，在保障公益性的同时提高运营效率。此外，管理部门还研究了适当开放部分公交企业员工通勤车辆的可行性，在保障公交企业员工通勤需求的同时兼顾一部分公众夜间出行需求。

据悉，今年上海夜宵线网计划新辟3条，优化调整6条路线，目前已新增2条，调整2条路线。随后，上海市交通委员会还将结合年度线网优化计划，陆续完成其他线路的新辟、调整工作，逐步完善上海公交夜宵线网。

新线路接驳轨道交通

深夜，在车站同济路水产路旁的公交枢纽，一辆345路夜宵线公交车开始发车，载着乘客驶向宝菊路、菊联路。这条由上海巴士第五公共交通有限公司运营的新夜宵线，一端紧邻地铁3号线水产路站，方便市民夜间换乘；另一端通往顾村，缓解周边居民夜行难题。

近年来，顾村地区居民多次反映夜间出行不便。经过调研与多方协调，345路夜宵线于7月正式上线。“吴淞地区、杨行地区以及顾村地区都属于居民导入区，需求相当迫切。”上海巴士第五公共交通有限公司运营部经理邵建跃介绍说。

“考虑到深夜客流和运营成本，目前我们选择了18座的车型，班次间隔为30至40分钟。未来，将根据客流变化，适时调整车型。”邵建跃告诉记者。

据了解，345路夜宵线路始发站水产路同济路营运时间为每日23时至次日凌晨3时40分；终点站宝菊路菊太路首末班车营运时间为每日23时50分至次日凌晨4时30分。该夜宵线衔接轨道交通3号线营运时间，方便乘客通过乘坐夜宵线换乘轨道交通。