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[其他] 粤港牌货车小览

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发表于 2018-8-8 23:01 | 显示全部楼层 |阅读模式
前段时间去深圳所拍。粤港两地货车可以说品种繁多,大多数是欧洲、日本知名品牌。
 楼主| 发表于 2018-8-8 23:03 | 显示全部楼层
先放上些前菜。各种五十铃Elf轻型卡车在粤港两地货车里面占有一定比例,香港轻卡市场占有率最高的还是五十铃Elf和三菱扶桑Canter,不过Canter没怎么看到。



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 楼主| 发表于 2018-8-8 23:03 | 显示全部楼层
日野300轻卡也能偶尔看见。

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 楼主| 发表于 2018-8-8 23:07 | 显示全部楼层
中型卡车里面五十铃也占有一定比重。话说深业运输和深圳巴士有什么关系?


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 楼主| 发表于 2018-8-8 23:09 | 显示全部楼层
日野500数量也不算少。

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 楼主| 发表于 2018-8-8 23:10 | 显示全部楼层
数量偏少的新款UD,车头灯和日野500应该是同款灯具。

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 楼主| 发表于 2018-8-8 23:13 | 显示全部楼层
上一代UD神鹰,前挡风玻璃下面还有"NISSAN DIESEL"标志。还见到过带日式观察窗的,没拍到……

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 楼主| 发表于 2018-8-8 23:14 | 显示全部楼层
三菱扶桑,就见过这么一台……似乎三菱扶桑的中重型车在HK不受欢迎?

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 楼主| 发表于 2018-8-8 23:15 | 显示全部楼层
这个级别还是日系占一定优势,欧系也有一定势力。

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 楼主| 发表于 2018-8-8 23:16 | 显示全部楼层
斯堪尼亚也有这个级别的厢式车,不过偏少。

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 楼主| 发表于 2018-8-8 23:17 | 显示全部楼层
也有买奔驰跑的,车主还是比较壕的。

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 楼主| 发表于 2018-8-8 23:19 | 显示全部楼层
大一点的三、四轴单车也是五十铃多。香港是多认五十铃……


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 楼主| 发表于 2018-8-8 23:20 | 显示全部楼层
在牵引车方面,日系品牌就处于劣势了。日野700算是日系车里面比较常见的了。

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 楼主| 发表于 2018-8-8 23:24 | 显示全部楼层
五十铃大多是老款。经常有能装两个20英尺小集装箱或者一个40英尺集装箱的大拖板就装一个20英尺小箱子的,看着真心喜感。

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 楼主| 发表于 2018-8-8 23:26 | 显示全部楼层
新一代UD驾驶室和日野相似度也太高了吧。纵使现在UD已经不是日产旗下,多少人还是更愿意叫它日产柴……

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