济南公交线网优化 新增18条公交线路

金陵人

      8月2日，从济南市交通委公交线网优化通报会上获悉，自下周一起，济南将新开公交线路18条，覆盖五大城区，逐步打造快速、准时、方便、舒适、经济、安全的泉城特色公共交通网络。

　　为民办实事，开展公交线网重构优化

　　公交线网优化作为政府承诺为民办18件实事之一写入2018年《政府工作年报告》，同时也是济南市交通委年初确定的重点工作任务。济南市交通委于今年年初启动了该项工作。

　　1月中下旬，组织100余名专业人员对典型的公交走廊——经十路进行了客流调查，全面掌握了公交客流的时空分布情况，为线网优化提供了有力的数据支撑。

　　2月初，开展了“济南市公交线网优化重构国际工作营”，来自巴西的世界顶级城市公共交通领域专家Paulo Sérgio Custodio、韩国国土交通省运输政策监管改革委员会和首尔市政府公共汽车政策公民委员会主席金光实、新加坡城市交通国际院总裁和新加坡工程师学院交通工程委员会委员罗兆广及台湾大学土木工程学系教授张学孔等多名国内外知名专家，对公交线网存在的问题进行了深入分析，在创新服务形式、打造公交品牌、实施效果评估、慢行系统衔接等多个方面总结了成功经验，并从体制、规划、实施等方面提出了建议，为济南市开展线网优化工作理清了思路。

　　3月初，通过公开招标的方式，在全国范围内择优选择了三家知名的专业机构分别对我市公交线网进行了优化设计。其中南京市城市与交通规划设计研究院是国内知名的城市与交通综合性规划设计与研究机构，完成了国家“九五”攻关、“十一五”科技支撑等多个项目和课题的研究，参与了综合交通规划、公共交通、轨道交通等一系列行业标准和技术规范的起草工作；北京宇恒可持续交通研究中心由能源基金会（美国）创建于北京，主要业务为开展城市和交通领域的全国性示范项目、政策研究及技术培训，长期与扬·盖尔、彼得·卡尔索普等知名城市设计师合作，并长期参与国家、地方相关政策规范的制定。深圳市都市交通规划设计研究院是国家高新技术企业，国内交通规划专业门类最为齐全的专业研究机构，是同济大学、西南交通大学等多家高等院校的教学实习基地。三家机构均具有很好的理论水平和丰富的实践经验，通过近50天的深入研究从不同的方向为济南市公交线网优化提供了国内顶尖的理论支持。

　　4月下旬，来自国内外的知名专家对三个设计方案进行了评审。随后，济南市城乡交通运输委组织有关单位对三个方案进行了综合评估和慎重研究，根据评估和研究情况，结合济南市道路拥堵状况和市民出行大数据分析，形成了第一批公交线网优化成果。

　　梳理“毛线球”，构建理想公交线网

　　济南市公交线网基本上由简单的历史叠加形成，缺乏总体科学规划和设计，造成了线网功能不明确、线路层次不清晰、运力分布不均衡等情况，公交线网形成了一团“毛线球”，公交出行难以满足市民快速、准时、方便、舒适的出行服务要求，与小汽车等其它交通通勤方式相比，竞争力下降，在城市治堵中的主力作用发挥不足。

　　通过此次公交线网优化，济南市将对标国际先进城市，高起点规划设计，逐步构建以轨道交通与高品质BRT系统为主体、常规公交为支撑、特色公交为补充、慢行交通做衔接的高品质、全覆盖公共交通体系，打造快速、准时、方便、舒适、经济、安全的公共交通网络。

　　BRT快速公交：介于轨道交通与常规公交之间的新型公交客运系统，市一种中运量交通方式，作为城市主干线路，以专用公交道路和路中式公交站台为主要特点，实现车下售票的运营服务。

　　常规公交：弥补主干线路服务空缺，为中短距离出行增加直达服务，具有设站多、换乘方便等特点。

　　特色公交：包括高峰通勤快巴、社区公交等多种公交服务形式。高峰通勤快巴服务市民高峰出行需求，仅在线路两端设置少量站点，具有少站直达，速度快的特点，满足点对点出行需要。社区公交服务居民内部出行及与常规公交等接驳，提供公交最后一公里服务，具有站点设置灵活、服务贴近市民的特点。

　　T来了，泉城公交大T速

　　通过半年多的调研，济南市交通委与济南市交警等部门进行了充分沟通协商，运用大数据及居民出行规律进行了分析研判，充分考虑了现有道路的运行条件及市民需求，第一批公交线网优化重点突出“快”字，主要解决早晚高峰快速通行问题，全力提升市民通勤出行效率。

　　自8月6日起（下周一），陆续开通12条通勤快巴，主要服务鲁能领秀城、齐鲁软件园、动物园、华山珑城等人口密集区域的居民出行。加上之前开通的7条T线（高峰通勤线）路，将达到19条T线，总里程为314.5公里。

　　T线路旨在服务早晚高峰通勤需求，仅在线路两端设置少量站点，具有少站直达、速度快的特点，满足点对点出行需要。开通后，有效解决济南市民长距离通勤需求，更快、更准、更方便。

　　丰富社区线路 满足最后一公里出行

　　下周起，陆续开通的502、511、512、518共4条社区公交以及337、817两条支线公交，填补了华润中央公园、石门沟村等公交服务空白区域。随着4条社区公交的开通，社区公交共达到16条，站点设置更灵活、服务更贴近市民，将有效解决社区居民近距离出行以及与常规公交接驳换乘等问题。

　　线网怎么调，市民说了算

　　下周新开的线路，济南市交通委将组织对每条线路的客流情况进行数据分析和效果评估，并联合山东大学开展线网优化调查活动，同时在微信公众号“我是泉城交通人”开辟公交出行在线调查活动。市民对公交线网调整有哪些建议和意见，都可以留言。

　　下一步，济南市通委将结合广大市民对公交出行的意见要求，继续深化公交线网优化工作，完善公交线网布局，分期分批陆续推出线网优化成果，把公交优先战略落到实处，让城市公交为新旧动能转换提供动力，为市民出行提供有力保障，为治堵治霾做出新的贡献。