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为进一步落实公交优先发展战略，更好地满足人民群众出行需求。在我市城际公交全面开通后，各县区正加快推进城乡公交一体化发展。近日，《巨野县城乡公交一体化改造工作实施方案》在全市率先发布，对全县现有的40条城乡客运班线、156辆城乡客运班车全部实行城乡公交一体化改造，到2019年底，建立起以巨野县城区为中心，城区、城镇、镇村三级公交线路为一体的公共交通服务网络。
《巨野县城乡公交一体化改造工作实施方案》提出，对城乡公共交通实行特许经营制度，以巨野县麟州公交运输有限公司为主体，对城乡客运班车进行公交化运营改造，使全县城乡公共交通事业成为公车公营、国有经营模式。 对公交运营公司的政策性亏损和经营性亏损，以及承担的老年人、残疾人、军人免费乘车，学生和成人持月票乘车等社会福利以及完成政府指令性任务所增加的支出由县财政负责落实。
城镇公交采取低票价惠民政策，实行城区公交2元、城镇公交3元，镇村公交1元的“231”票价模式，具体由物价部门公布。 公交营运线路按定线路、定班次、定时间、定站点、定票价，统一调度、统一服务标准、统一管理、统一结算的“五定四统一”服务标准规范运行。 另外，巨野县对城乡客运班车退市提出了补偿办法。凡于2018年 8月16日前签订“客车退市保证书”，并把车辆交回原公司的客运业户，每车给予2万元的政府奖励和3000元的残值补贴。对经营期限未到的车辆，按照每车每年3万元的标准给予经营补偿，计算到月。对保险未到期的客车，在车辆报废后由保险公司按规定退还保金。客车退市前，国家的燃油补贴未发放到位的，仍归原经营业户所有。
据了解，《巨野县城乡公交一体化改造工作实施方案》的出台，与该县着力推进“四好农村路”建设密不可分。近两年，巨野抢抓政策机遇，着力构建农村公路交通网。一方面大力实施村通路建设，每年建设不少于200公里通村道路。另一方面加快推进县乡主干道升级改造步伐，将原来的7米、6米、5.5米宽的老县乡主干道全部升级拓宽为12米—15米。从2017年开始，已升级改造22条200公里的县乡道，巨野县道二级路占比将达到81%。2017年巨野县就被山东省列入“四好农村路”示范县创建单位。 在实现行政村“村村通客车”的基础上，大力发展城乡公交一体化。新购进纯电动公交车460辆，为城乡公交一体化建设任务提供了车辆保障。加强公交场站建设，规划公交场站8处，已建成运行5处，规划设置城乡公交站点786处。对新改建县乡公路同步建设公交站点，城区基本实现了公交站点500米半径全覆盖。目前已投入运营线路13条、公交车460辆，覆盖了8个镇区办、6个集贸市场、日均客运量1万余人次，100多个村40余万群众享受到了安全便捷的公交出行。
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发表于 2018-8-3 17:48
发表于 2018-8-28 10:52
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发表于 2018-10-16 12:29