西大直街104、107等线路开始“下桥"

ljk · 发表于 2018-7-25 15:02

本帖最后由 ljk 于 2018-7-27 12:57 编辑

今天，西大直街跨和兴路立交桥上的线路都改走桥下了，平峰的时候都好几个灯才能过去，高峰就不可想象了。公交车方方面面为私家车让路，治堵治得公交车处处添堵。

joeyyin · 发表于 2018-7-25 15:16

据说最近行风热线有省交通厅的专题，准备打个电话说说哈屯这点事

禁止吸烟 · 发表于 2018-7-25 17:11

实话实说就和兴路和哈工大这两站下桥口和站台位置，从桥上下来往站台上并是连续跨两个车道，确实造成了车流交织
强行走桥下倒是不交织了，但等红灯时间又长了
在桥上设站又没这条件
我想不如换个思路，反正大直街上线路重合度那么高，不如一条线走桥上一条线走桥下。像64和94，那就64走桥下，94走桥上和兴路撇了；31走桥上，104走桥下，等等。
整体一刀切看起来并不是好的措施。

706572 · 发表于 2018-7-25 18:57

好奇要是司机走桥上了会有啥后果，我感觉107能干出来这事儿

心中心 · 发表于 2018-7-25 19:07

如想走桥上，司机会喊：和兴路有下的没，没有走桥上了

fxj002 · 发表于 2018-7-26 13:46

要是这么说，工大那个桥也得下来。。。。。

我看按照交通局的逻辑，哈工大那站和西大桥那站就都取消了吧，通达街然后就铁路局。

706572 · 发表于 2018-7-26 16:28

fxj002 发表于 2018-7-26 13:46
要是这么说，工大那个桥也得下来。。。。。

10线乐了，通达街一站博物馆，比地铁快

下午三点 · 发表于 2018-7-26 19:30

过去本来就走桥下的。自从2013年修地铁后才改走桥上并把和兴路的站台挪了。
如果非得改走桥下的话，真希望把站台改回来，就是63路90路110路那个（老孟手拉面）的位置，这样还能离地铁站，和兴商厦近点。现在的车站位置都到七政街交叉口了离通达街非常近，没啥意义了。

dapeng302 · 发表于 2018-7-26 23:19

706572 发表于 2018-7-25 18:57
好奇要是司机走桥上了会有啥后果，我感觉107能干出来这事儿

我今天下班去和兴路地铁站充值公交卡，出来坐63，还别说，107真走桥下了，目前44、31、64、94依然桥上，93没看到影子。

ljk · 发表于 2018-7-27 08:13

今天107、128等线路和兴路站的站牌果然调整到63、110附近了

fxj002 · 发表于 2018-7-27 12:53

ljk 发表于 2018-7-27 08:13
今天107、128等线路和兴路站的站牌果然调整到63、110附近了

和兴商厦附近那呗？调过去就对了，不调离通达街太近！

DD6107S03F · 发表于 2018-8-3 07:02

我昨天坐11线走桥上了

fxj002 · 发表于 2018-8-3 09:01

其实这么一改，好多司机都会问：和兴路有没有下的？没有不停了。然后直接就走桥上了。。。。桥下等车的倒霉了。。。。

fordbenson · 发表于 2018-8-3 09:05

fxj002 发表于 2018-8-3 09:01
其实这么一改，好多司机都会问：和兴路有没有下的？没有不停了。然后直接就走桥上了。。。。桥下等车的倒霉 ...

往市内方向二环桥下面太堵了，没有个十几二十分钟根本过不去，走桥上几十秒的事儿……………………

4209 · 发表于 2018-8-3 20:51

DD6107S03F 发表于 2018-8-3 07:02
我昨天坐11线走桥上了

11线本来停和兴路这站啊

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西大直街104、107等线路开始“下桥"

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