黄海退役后，谁能成为4路的下一代主力车型？

济南公交K95路 · 发表于 2018-6-26 20:15

zhongtong 发表于 2018-6-26 19:00
不就是以前203路大站快车啊！！！！！

203路大站快车泺口到南苑小区。

①笑沩荭颜 · 发表于 2018-6-26 20:56

4路远不如从前了，35客流也减少了很多。

LCK6890G-3 · 发表于 2018-6-26 21:24

所以说这俩一合并10-12米配车就差不多，至于站点也好说，俩线的站全停就是了

Dekuanba123 · 发表于 2018-6-26 22:22

现在大线客流很多不如从前了，这几个月的客流统计都不是很乐观

我爱科比 · 发表于 2018-6-26 22:23

Dekuanba123 发表于 2018-6-26 22:22
现在大线客流很多不如从前了，这几个月的客流统计都不是很乐观

什么原因导致的呢？

LCK6890G-3 · 发表于 2018-6-26 22:58

本帖最后由 LCK6890G-3 于 2018-6-26 23:00 编辑

我爱科比发表于 2018-6-26 22:23
什么原因导致的呢？

骑电动车、开车的人暴增，还有就是去高新区的线路客流基本都在增长
一个简单的问题，你住王官庄，原来在杆石桥上班，你坐102，现在单位搬高新区去了，你不就得29路换202去了，102客流里不就没有你了

燃气集团上河桥 · 发表于 2018-6-27 00:16

Dekuanba123 发表于 2018-6-26 22:22
现在大线客流很多不如从前了，这几个月的客流统计都不是很乐观

这可不一定 202 115 119 122几乎无时不刻不拥挤，要说ofo影响短途客流，结果你看166每天高峰挤到炸
其实还是济南去中心化做的比较成功吧。。

lasiweijiasi · 发表于 2018-6-27 09:48

testwangtian223 发表于 2018-6-26 18:39
4路跟35马上合线了，大坝-南苑小区

那大坝以北那两站的客流都甩给92了？

lasiweijiasi · 发表于 2018-6-27 09:50

燃气集团上河桥发表于 2018-6-27 00:16
这可不一定 202 115 119 122几乎无时不刻不拥挤，要说ofo影响短途客流，结果你看166每天高峰挤到炸
其 ...

你说的这几条线路都是以长途客流为主，骑ofo时间太长，电动车撑不住

812773736 · 发表于 2018-6-27 13:50

燃气集团上河桥发表于 2018-6-27 00:16
这可不一定 202 115 119 122几乎无时不刻不拥挤，要说ofo影响短途客流，结果你看166每天高峰挤到炸
其 ...

所以说高新区的线路客流还是不小的。166这种虽然坐的都不长，但最主要的客流方向是早高峰由北向南的，由于地形原因骑车也骑不动，也就是公交合适

jnp6182g-1 · 发表于 2018-6-27 17:11

谁说是大坝啊在二环北路往西拐桥下面有一个空场子已经整理出来了应该是延到那

jntqzgq · 发表于 2018-6-27 18:04

jnp6182g-1 发表于 2018-6-27 17:11
谁说是大坝啊在二环北路往西拐桥下面有一个空场子已经整理出来了应该是延到那

正解在高架桥底下北环石化东边 114站牌柴火市和二环北路济泺路之间

LCK6890G-3 · 发表于 2018-6-27 18:21

4路的黄海最快月底全部下线报废，线路升K

Henein · 发表于 2018-6-27 23:17

我爱科比发表于 2018-6-26 18:00
如果是豪沃也无所谓，千万别再搞什么双开门，4路沿途没有BRT车道，完全没必要

最膈应的就是双开门

Henein · 发表于 2018-6-27 23:21

本帖最后由 Henein 于 2018-6-27 23:23 编辑

LCK6890G-3 发表于 2018-6-26 22:58
骑电动车、开车的人暴增，还有就是去高新区的线路客流基本都在增长
一个简单的问题，你住王官庄，原来在 ...

路堵上班远，电动车和开车的人就多了，现在都往高新区搬，高新区的密度快超过老城了

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