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[游记]大苹果市交通系统(完结)

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发表于 2017-12-2 09:44 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 公汽联营公司 于 2017-12-18 22:00 编辑

(注:Big Apple即美国纽约)
随时可回复,不保证每天更新,大概一不小心就断更了


先来一张图片镇楼,这也是纽约地铁的普遍风格



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 楼主| 发表于 2017-12-2 09:55 | 显示全部楼层
现存历史最悠久,(丑得像矿车一样的)R32/R32A系列,1964年上线使用,现在还剩一些没报废









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 楼主| 发表于 2017-12-2 10:03 | 显示全部楼层
1969年投入运营,(并不比R32强多少的)R42

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 楼主| 发表于 2017-12-2 10:14 | 显示全部楼层
R44 斯塔滕岛铁路(SIR)




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 楼主| 发表于 2017-12-2 10:18 | 显示全部楼层
R46系
从这款车开始是纽约地铁主力车型,而且一时半会还不太换得掉

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 楼主| 发表于 2017-12-2 10:28 | 显示全部楼层
R62/R62A 一款日系车(误)
R62为日本川崎重工制造
在川崎重工授权下由庞巴迪公司生产R62A

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 楼主| 发表于 2017-12-2 10:39 | 显示全部楼层
R68系 西屋电气(联合体)制造
因为车辆质量问题,后续订单又给了川崎重工(即R68A)






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 楼主| 发表于 2017-12-2 10:54 | 显示全部楼层
进入新世纪之后大概终于不那么像矿车了










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 楼主| 发表于 2017-12-2 11:12 | 显示全部楼层
永远在施工:虽然系统本身没东京复杂,但施工造成的临时跳站/缩线非常多
此外还有通告上见不到的快车改慢车、慢车改快车:出现大车隔就临时广播后续多少站不停,把乘客赶下车


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 楼主| 发表于 2017-12-2 11:30 | 显示全部楼层
车站设施


“还算干净的”E线世界贸易中心站,但这个干净是指墙上没有谜之水垢、轨道上没有老鼠到处爬


E线 曼哈顿慢车-皇后区快速


防逃票铁笼




流浪汉流动招待所

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 楼主| 发表于 2017-12-2 11:33 | 显示全部楼层
“仍然比较干净”的2/3号线华尔街站



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 楼主| 发表于 2017-12-2 11:45 | 显示全部楼层
纽约地铁的正常卫生水准:

西四街站



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 楼主| 发表于 2017-12-2 12:23 | 显示全部楼层
剩下的我也不知道什么时候补,就先留个坑

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发表于 2017-12-2 15:11 | 显示全部楼层
沙发!扭腰地铁的这个是 第三轨8A车吗?谢谢!
 楼主| 发表于 2017-12-4 10:49 | 显示全部楼层
本帖最后由 公汽联营公司 于 2017-12-4 10:52 编辑

列车种别提示板:我轨道多我任性
纽约地铁利用众多的三线/四线区间开设慢车、快车、(单向)高峰大站车
在落后的信号控制下进行快慢车同站台同时换乘——不过全凭司机观察,如果快车没进站慢车就一直死等







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