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[本溪] 2017年的一个小总结(5)

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发表于 2017-11-12 17:09 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 沈阳的CNG 于 2017-11-14 21:17 编辑

本溪,这个地方来了都不知道多少回了。
从沈飞前置车时代,到黄海欧风时代,到黄海欧二MAN时代,到黄海、海格玉柴时代,到金龙天然气时代、再到金龙混动时代。
这几年,我见证了本溪公交的发展和城市的没落,但是本心未变,还是喜欢本溪的公交。上图吧。话不多说。

本溪的公交车保养得好,但是也很费车,第一批KLQ6108GE3已经10年了。但是还是能上坡下坡跑的很不错。
本溪客运集团(平山分公司 技校车场)




第二批GE3也有停驶的了,19路的确很费车。

偶尔还能看见几个金龙的红混动。应该是来打酱油的。

















在修车棚里,发现了些古董,这些KLQ6108G和第一批KLQ6108GE3一个年头,
但是排放不达标,加上新能源大潮来临,他们只能做高峰区间车和学生通勤车。真心的惋惜。












本溪客运集团(明山分公司 程家峪龙隧道车场)
这个车场建起来分了上下两层,下边停在附近终点的休息车辆。



而上边,就是一座坟场,自从新立屯南口要被建起来加气站之后,哪里就没有报废车了,而是通勤大队在哪里驻扎。















本溪客运集团(明山分公司 小堡车场)
这个车场是四场的老家,很早就有了,四厂的车开头自编号都是8XXX开头的,
不知道怎么的,本溪很忌讳4这个数字,连用4这个数字做线路号码的也只有4路。当然,四场线路很多,也有很多的停、驶、车












本溪客运集团(沈本新城分公司 沈本新城60路终点站)
60路、是本溪客运集团比较火的郊区线路,链接着沈本新城和本溪市的线路,
配车从几年前的DD6129S24换成KLQ6128GE3,直到今天的XMQ6127AGN5。
但是由于要跑各公司的通勤车太多,有时候车隔会长一段时间。
















靓马的沈本新城到沈阳奥体的专线,车不错,不知道坐的人多不多。





本溪客运集团(南芬分公司  南山39路终点站)
在新能源大潮下,就连南芬这个小矿区都把公交的排放当重点,39路原来的KLQ6108G,也被报废了。
取而代之的是原来17路的KLQ6108GE3





本溪客运集团(明山分公司 28路预备役192师终点站)
作为本溪最牛掰的28路,原来用小欧风爬三合大坡,后来用KLQ6108GE3,
到现在,用XMQ6106BGN5爬大坡,这条线路简直是一条奇迹,来本溪,必须体验的线路




本溪客运集团(明山分公司 唐家15环路终点站)
本溪唯一的一条环线公交车,客流客观,配车涂装和原来的沈阳丰城公交鼻血装雷同。





本溪客运集团(一公司 也是本溪客运集团的总公司  德太车场)
借着办工作证的名义来晃晃,别看这地方小,这可是本溪客运集团所有的中心部门的所在地。
也停放很多公交线路和长途大巴

















本溪客运集团(彩屯分公司 彩屯车厂)
曾经一直捡二手车的一个车场,唯独3路很辉煌,郑家、竖井两个棚户区的人越来越少,车仍然是拣剩为主的车场,命苦啊。
















其他的一些路拍和夜拍













































这次的小总结到此结束了。期待下次给大家带来更好的作品。
如果对我其他部分感兴趣,请自行跳转。

第一部分(沈阳)
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第二部分(沈阳)
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第三部分(大连)
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第四部分(抚顺)
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