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请教两张照片的拍摄地点(国家与城市)

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发表于 2017-11-5 20:29 | 显示全部楼层 |阅读模式
我在yahoo英文版搜索引擎找到了许多张感兴趣的照片,其中有两张与电车有关,但没有记下是在哪个国家、哪个城市拍摄的,望知情者告知。

第一张是有轨电车与铁路交叉。(因为“X”形警示牌写的是“Railroad Crossing”,所以判断是与铁路交叉,而非与另一条有轨电车线路交叉。)

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 楼主| 发表于 2017-11-5 20:32 | 显示全部楼层
第二张是无轨电车。看样子这个国家的车辆是靠左侧行驶的,而将站点用电子屏显示在没有车门的一侧,倒是适合本人创意型的模型作品。

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 楼主| 发表于 2017-11-5 20:35 | 显示全部楼层
附带一张,知道是奥地利萨尔斯堡,无轨电车与电气化铁路平交。许多年前在公交论坛也看到过从电车车头(公路角度)拍摄的照片。但两张照片中的这个交叉道口都没有栏杆,不知火车轨道是用于铁路交通,还是有轨电车或地铁、轻轨?

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发表于 2017-11-7 13:45 | 显示全部楼层
图一,美国 费城
图二,应该是英国利兹的效果图,该计划已废
图三,这个铁路是个郊区通勤,1500V直流
 楼主| 发表于 2017-11-7 20:41 | 显示全部楼层
wing 发表于 2017-11-7 13:45
图一,美国 费城
图二,应该是英国利兹的效果图,该计划已废
图三,这个铁路是个郊区通勤,1500V直流

谢谢!
英国“效果图”那张除了电车架空线的牵引装置在实际中不可行之外,看起来跟真的一模一样。
发表于 2017-11-10 14:35 | 显示全部楼层
wing 发表于 2017-11-7 13:45
图一,美国 费城
图二,应该是英国利兹的效果图,该计划已废
图三,这个铁路是个郊区通勤,1500V直流

第三图显然3路~Itzling地区~
发表于 2017-11-17 16:24 | 显示全部楼层
给楼主一张脸书上找到的斯洛伐克首都布拉提斯拉法的道口。

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 楼主| 发表于 2017-11-18 21:30 | 显示全部楼层
catacarbv5 发表于 2017-11-17 16:24
给楼主一张脸书上找到的斯洛伐克首都布拉提斯拉法的道口。

谢谢。有疑问:
1. 栏杆是否能够伸缩,确保不与电车线相撞?
2. 是否因为道口存在,所以双向电车线离得很近,而在同一条街其他地方还是离得很远?
3. 这个道口现在还在并有电车通行吗?
发表于 2017-12-17 10:30 | 显示全部楼层
XM293 发表于 2017-11-18 21:30
谢谢。有疑问:
1. 栏杆是否能够伸缩,确保不与电车线相撞?
2. 是否因为道口存在,所以双向电车线离得 ...

应该不至于栏杆在放下来的时候劈到电车线。此道口的主要看点是火车线上的一连串绝缘。

再给一张你熟悉的温哥华仁福街 16 路电车过铁路。


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 楼主| 发表于 2017-12-17 20:54 | 显示全部楼层
catacarbv5 发表于 2017-12-17 10:30
应该不至于栏杆在放下来的时候劈到电车线。此道口的主要看点是火车线上的一连串绝缘。

再给一张你熟悉 ...

    通过这张照片,终于了解到这个道口的另一侧是山地,而不像对侧那样一马平川。
    这种场面要是在今天的中国,估计ZF官员与多数百姓完全不能容忍。
  一是火车马上就要开过来了(假定车头在前),道口还没有关闭;或者火车刚刚开走(假定车头在后)道口就开放了。
  二是铁路疏于清理维护,明显生长杂草,还作为客运干线。
 楼主| 发表于 2017-12-17 21:02 | 显示全部楼层
斯洛伐克那张火车电线其实是连续供电的,只是在与电车线交叉时互不干扰,从而在下面安装与道口两侧架空线等高的绝缘装置确保火车不脱线。不过还有个疑问,当地的火车接触网需要多少根电线啊?看着那么狭小的距离,不像是并排4条铁路呀。
发表于 2018-6-23 10:18 来自手机 | 显示全部楼层
第一张确实是费城,不过11路现在已经没有这种老车了。但15路仍然是这种老车,全线都是,间隔也不错,想拍想坐都不难。
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