济南一日游记，感受新旧交融的济南公交

peixm · 发表于 2017-10-6 11:37

本帖最后由 peixm 于 2017-10-6 14:51 编辑

楼主昨天去了一次济南，这次仍然是一日游。说来比较可惜，楼主曾三次去济南，三次都是闪击，没停留多长时间，而且这次才有机会体验济南公交。济南是个公交保养相当好的城市，车辆一般用满国家规定的13年报废年限，即使是很快将退役的老车，车况也相当好，因此作为车迷可以体验到运行状况相当好的老车也是十分难得的机会。

peixm · 发表于 2017-10-6 11:39

去济南坐的早7:35发的G105，CRH380B统型重联执行。现已养成严重快速进站通道依赖症，基本提前半小时以内到达南站。

peixm · 发表于 2017-10-6 11:42

其实隔壁的隔壁道是刚到的D312纵向动卧，京沪动卧个人感觉纯粹抢钱，走普速开160还比Z软卧不知道贵到哪里去了。

peixm · 发表于 2017-10-6 11:44

全程最高速度305km/h（可惜305没抓到）。十一假期已过半，上座率其实不高，往后走到12车空座一片一片的。

peixm · 发表于 2017-10-6 11:50

到达济南西站换乘G4219次前往济南站（其实纯粹体验便捷换乘）。便捷换乘直接上电梯从进站口进候车室。

peixm · 发表于 2017-10-6 11:53

G4219北京发的要早很多，不过待避等死人（临客常态）。CRH380BL非统型执行，用了6年已经明显比较旧了。

peixm · 发表于 2017-10-6 11:56

济南站调机DF5。在北京地区见DF7见的多，DF5貌似只有外局有。

peixm · 发表于 2017-10-6 11:57

四方DF7G很多都是红白涂装。

peixm · 发表于 2017-10-6 11:59

某SRZ25B，车号已经褪色，和一堆改工程车的22连挂，看来也退役了。

peixm · 发表于 2017-10-6 12:01

正点抵达济南站。德式老站房拆掉相当可惜。

peixm · 发表于 2017-10-6 12:05

站门口先拍会车。济南非空二踏柴尼很多，潍柴270马力发动机，和昆明某款非空金龙一样丧病的配置。（还都因为严格限速发挥不出来）

peixm · 发表于 2017-10-6 12:09

济南公交线路不同车型混跑很普遍。18除了楼上的非空青年，这种中通三轴都有。

peixm · 发表于 2017-10-6 12:12

中通在济南随处可见。中通+潍柴，济南公交还是蛮支持山东制造的。

peixm · 发表于 2017-10-6 12:13

济南虽然不少车上了广告，但是原色车也不是很难见到。金属漆诱惑真是很难抗拒。

peixm · 发表于 2017-10-6 12:15

天津车迷会比较熟悉的圆头东风，济南买的是潍柴机器，有一部分被大修厂魔改成了CNG（当然也换了潍柴气体机）。

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