遵义公交打开盈利新局面

金陵人

　　继今年8月入选《交通运输部关于公布“十三五”期全面推进公交都市建设第一批创建城市名单的通知》后，近日，贵州省遵义市公共交通（集团）有限责任公司（简称遵义公交）迎来另一件大事——120辆纯电动新能源公交车上线运营。

　　“在新能源公交车的推广应用上，我们采取的是‘小步慢走、稳步推进’策略，从2013年试用新能源车，2014年批量采购141辆混合动力公交车，2015年引进29辆6米、8米段纯电动公交车，2016年采购52辆8.5米段纯电动公交车和26辆混合动力公交车，今年又批量采购了10.5米、12米段纯电动公交车。”谈及近年来遵义公交新增、更新的新能源车辆，遵义公交党委书记、董事长张羽飞如数家珍。

　　做优主业 用市场杠杆激发活力

　　2013年，遵义公交全面启动国有化改造，通过近一年的谈判，最终以出租车经营权置换方案巧妙实现了遵义市中心城区公交国有化改造。

　　2015年，遵义市政府出台《关于扶持遵义公交发展的若干意见》，将对遵义公交的每年补贴金额固定下来。文件规定，车辆购置补贴政策采取3∶3∶4的原则，即市级30%、区级30%、公交40%的补贴比例，在公交场站用地、土地划拨、商业化开发等方面给出一系列优惠政策。

　　除政府的支持外，遵义公交在改造过程中巧用市场杠杆进行调节。张羽飞介绍，在全面改革前，遵义公交主营业务较为薄弱，广告、出租等权责不清，经济效益不高。近年来，遵义公交利用延伸主业的方式，结合实际情况，对其出租汽车、广告、门面经营等业务领域重新规范，仅2012年就新增收入400多万元，为公司盘活现有资产和下一步的强化资产管理打下了坚实基础。

　　2015年，遵义公交又结合市场需求新增了汽车租赁、旅游客运、交通从业资格培训等经营项目。“这些延伸产业就像下蛋母鸡一样为公司带来了良好的效益，截至2016年年底，遵义公交票款收入达到2.7亿元，单车票款收入达到平均每公里5.6元，远高于行业平均水平，相关收入接近5000万元。”张羽飞说。

　　低成本用上新能源车

　　新能源客车市场盈利模式的逐步成熟，为公交公司提供了新的发展机会。“采购一辆价格近百万元的12米纯电动公交车，我们公司只需要支付不到五十万元并且付款周期长达三年。”当遵义公交主持生产工作的副总经理张蕾将这个案例说给很多同行时，大家惊讶之余，更关心的是：这是怎么做到的？

　　“这得益于我们与贵州云谷新能源运营有限公司的合作。云谷公司除在新能源充电设施网络上给我们提供全方位支持外，还通过政府引导和市场参与相结合的模式，按照新能源产业发展和推广应用并举的策略，将新能源国家补贴、地方补贴、运营补贴等扶持政策统一打包，提前垫付，实现了我们财务成本最小化，缓解公司的财务压力。”张蕾说。

　　随着新能源汽车技术的不断进步，遵义公交所采购的车辆全部为8年质保。与传统燃气车辆比，能耗成本降低50%，维修成本降低50%。

　　除此之外，在充电设施及基础设施配套方面，遵义公交也巧借社会资本，实现了优势互补。如今，在资源整合的大背景下，南部公交停保场充电站已经完成，该站设置直流充电桩30个，总供电容量7200千瓦，总投资近1200万元。另外，遵义银河西路大型充电站也在今年7月顺利开工，该站前期规划240千瓦直流桩充电16个，总供电容量3840千瓦，后期规划16个，总供电容量3840千瓦，总投资近1500万元。

　　提高待遇 收拢员工的心

　　“您最大的心愿是什么？给你多少钱你认为合适？”“只要每个月我能拿2500块钱，你让我推车上路营运我都干！”这是2012年4月，时任遵义公交党委书记冯正友和遵义公交一名驾驶员的对话。

　　受过去十余年公司体制、机制的制约，2008年以后，遵义公交车辆进入老龄化，维修次数日益频繁，再加上燃油、人力资源成本逐渐增大，经营收入下滑并逐渐出现亏损。“当时公司采用了压制职工工资增长的方式，引起了职工的极大不满。”冯正友说。

　　采访中，遵义公交老员工李大姐回忆，当时遵义市平均工资水平是2600元/月，一线驾驶员的实际平均收入仅1500多元/月，后勤岗位员工约为700多元/月。大多数员工都是消极怠工，甚至出现罢工罢运现象。

　　2012年4月，遵义公交新领导班子临危受命。他们成立专项小组，通过明确步骤、倒排工期等方法逐步制定并细化解决方案。“公司核算了公交卡沉淀资金和当时票款收入，每个月驾驶员平均收入3000元，可以支撑4个月。”在新领导班子的动员下，遵义公交所有员工全部回到工作岗位，生产秩序恢复正常，营运收入不断攀升，2012年7月，所有职工都领到了公司承诺的工资。“这一刻，公司把我们员工的心收拢了。”李大姐说。

　　此外，近年来，遵义公交近百位监票员工全部顺利转岗，一部分转到保洁子公司，负责公交车的保洁工作，另外的163名监票员经培训转岗成导乘员到公交站点直接为乘客服务。如今，公交导乘员已经成为遵义市的一道文明风景线。

　　通过引入市场杠杆，对运力、延伸产业、资本等资源全面整合，遵义公交的管理更加科学、合理，不仅大大提高了公共交通的覆盖率、满足遵义市民的出行需求，而且提高了公司整体的盈利能力。