官网8月21日调整已出炉

联营801路

哦，对了。看来701和102排到下（下下下）次了

1762288967

310进晓月苑，还嫌晓月中路不堵啊，而且77替代也是醉了
南边进城调了，下一步该西南了吧，比如838截到韩村河

优雅的葱

没有661路好评

二手挖掘机

M24街区线，车从哪来呢……考虑到地铁问题，门头沟待改线路无数。数条或改M字头。

410代替937那是扯淡，还不如快专管用。937即使缩短周转情况也不会有变化，区内客流与现行区间足够支持运营。早高峰人多是单车的人多，不是数据上的人多。631快到玉泉营换410好像不行。937的末班车时间变化其实不大。由于不再高速进城，可以考虑单向去天宫院，应对早高峰。否则大兴桥兴丰大街这缓行半天再去枣园换地铁不值。此事或涉及处理群众关系事宜。

936存在感相对低……撤销后贡献的里程数很大
867其实到地铁或南法信这类的地方也没问题，这次一次来个彻底……乘客换乘的空间MS小了。旅游客流问题不知如何解决……916快加车情况如何？
866竟然被华丽的忽略了

915是什么意思？客流少到乘客得去外面候车了？有进枢纽代替位置的吗，935快？850快？

313竟然不到地铁，这是打造晓月苑公交枢纽的节奏……77的间隔有改善否
310在大井、程庄这做做文章未尝不可，这一下离开丰体略有些许的遗憾

614、699这个……用微循环解决的路段偏要去折腾干线……当然了，614不进回龙观，在避免堵车上可能存在纸面上的优势。回龙观直接去中关村大街的乘客略受影响，307应考虑开双泉堡区间服务换乘

672就是微调，走350的老路。和优不优化没什么关系

112高峰车……离over不远了

992明显预备苹果园封站。否则苹果园南路东口毫无创新之感，同时客流的损失不能忽视。

79这个加站明显预计不足，说明集团这还一筐筐带泥萝卜……

855那个理所当然，一进望京人就下的差不多了，131代替也是合情合理，但在具体的站位上。可以和913略有不同。待望京以北路网大动时再调整，和913分开也是合理的。

wby0423

915和915快看来是和942快做伴去了，就是不知道返回顺义的时候东直门枢纽门口会不会设站。

sshhuuoo

东直门枢纽好奇葩，现在还在烂尾
另外个人感觉应该把8、9字头长线都放进枢纽，这些长线都是排队大户，放马路边太乱
而普通市内线路应该扔马路边，反正排队人少，车次多周转快。

sshhuuoo

3．调整377路。首末站：西红门西站－永定门长途汽车站。营业时间：西红门西站5:30-22:00，永定门长途汽车站6:20-23:00。减少线路迂回绕行，加快车辆周转，提高运营效率。替代线路：454路、511路。
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377是打算不绕公益东桥了？不过454、511如何替代想不明白

二手挖掘机

从地铁公益西桥-嘉园一小段有511……本身无意义

454可能是想当然了……应该是646代替靠谱

PS：377这次是不是要单向走角门路了？否则嘉园路南段那一扣扣有路无车没什么意义

绿色喵星人

二手挖掘机 发表于 2017-8-15 20:11
M24街区线，车从哪来呢……考虑到地铁问题，门头沟待改线路无数。数条或改M字头。

410代替937那是扯淡， ...

855应该不去望京都可以了 913车够多 应付的了 应到上辛堡信用社 沟通沙子营和上辛堡沿线村子 黄康路现在只有939一条

saturn5319

绿色喵星人 发表于 2017-8-15 20:40
855应该不去望京都可以了 913车够多 应付的了 应到上辛堡信用社 沟通沙子营和上辛堡沿线村子 黄康路现在 ...

855的最终方案应该是沙子营了… 场站反正不能放弃 黄港到沙子营现在有通勤班车 那个倒是可以整合 不过之前一直yy的是857延过去

木城涧

木城涧

木城涧

木城涧

二手挖掘机

古城地区还需要855。和913不同的话，改走来广营东-广泽路如何……

584四通桥东可以加一站。当然了，302如果改走四通桥下面，这584也得缩

855这次全程车应该增多了。马坡花园应该是和850换路线吧