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本帖最后由 hint10055 于 2017-9-30 17:59 编辑
17.通常有哪些原因导致有些发卡机构不愿意接入？
包括但不仅限于以下原因（如有雷同，不胜荣幸）：
1.发卡规模太大、卡机数量太多、升级成本过高、技术较为复杂（岭南通）；
2.不希望外来资本或民间资本插手发卡事务（谁也不愿意看到别人到自己家来砸自己的饭碗）；
3.与其他实力派有更好的合作关系（杭州、武汉、广州、泰安、安阳）；
4.保护自己的押金收入和市场空间（济南、武汉、南宁等城市，绝大部分未接入城市的共性原因）；
5.打击报复其他发卡机构，通常出现在某城市存在不止一个发行交通卡的组织机构的情况下（南宁、保定、石家庄地铁）；
6.没有落实相关资金必须按一定比例无息存入央行指定账户的规定（许多城市都不同程度的存在此问题，央行也希望借助互联互通实现账目数据的全面联网，减小监管的技术难度）；
7.自身拥有相对较高的市场份额和地位（上海交通卡、岭南通公司）；8.认为交通部应该给自己特殊优待，如自主制定白名单等，否则拒不配合（一线城市和直辖市）
9.其他不可告人的原因，如发卡机构负责人挪用押金、充值款、补贴款等，或者与交通部有过节
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楼主
发表于 2017-8-17 20:56
