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为什么大量江南公交进入江宁地盘

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发表于 2017-6-3 20:24 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式
为什么和浦口六合比,江宁大量进城线路都由江南公交运营,江宁不愿进城?
发表于 2017-6-3 20:45 来自手机 | 显示全部楼层
扬子方面的进城线路基本上是从原总公司、新宁浦、中北等分离出来的,江宁的东山公交除了754、755以外都是原来新城巴士的线路,很少能进城
发表于 2017-6-3 21:35 | 显示全部楼层
历史遗留问题好吧
要知道江南公交从民国成立之初起就有不少线路进入江宁地界
发表于 2017-6-3 21:36 | 显示全部楼层
雷公 发表于 2017-6-3 20:45
扬子方面的进城线路基本上是从原总公司、新宁浦、中北等分离出来的,江宁的东山公交除了754、755以外都是原 ...

712,D8,707不都是从公交到新城再到东山公交吗
发表于 2017-6-4 12:19 | 显示全部楼层
原因很简单,因为南京市区是从江宁县拆分出来的,所以市区和江宁的边界、各种公用事业的划分,当然是犬牙交错。
发表于 2017-6-4 13:53 | 显示全部楼层
而且东山似乎有逐渐撤出城区的倾向
发表于 2017-6-4 19:21 | 显示全部楼层
本帖最后由 axllxa 于 2017-6-4 19:36 编辑

不明白这帖子在讲什么,明明有那么多条从东山、开发区、谷里、丹阳、铜井等地进城的7XX东山公交的线路,难道你所说的“江宁大量进城线路”指的就是上坊麒麟汤山和南站附近么??
发表于 2017-6-5 21:20 来自手机 | 显示全部楼层
除了麒麟、汤山、南站附近还有哪里
发表于 2017-6-5 22:40 | 显示全部楼层
dasunjian 发表于 2017-6-5 21:20
除了麒麟、汤山、南站附近还有哪里

南站附近江宁和雨花的区界都是一团乱麻,更不好说谁进入谁地盘了
 楼主| 发表于 2017-6-6 12:39 来自手机 | 显示全部楼层
dasunjian 发表于 2017-6-5 21:20
除了麒麟、汤山、南站附近还有哪里

麒麟汤山 江宁自己的线路太少包括 8.9开头的 大量江南线路

点评

这一带传统上就是市区公交的势力范围。  发表于 2017-6-6 18:20
发表于 2017-6-6 13:20 | 显示全部楼层
laychun001 发表于 2017-6-6 12:39
麒麟汤山 江宁自己的线路太少包括 8.9开头的 大量江南线路

因为麒麟汤山原本就是东郊客运部而非宁江客运部
发表于 2017-6-6 14:14 | 显示全部楼层
毕竟县城公交能力有限
发表于 2017-6-6 14:15 | 显示全部楼层
Vae北熊 发表于 2017-6-6 13:20
因为麒麟汤山原本就是东郊客运部而非宁江客运部

老公交时代,江宁有3个客运部,宁江部,南郊部,东郊部
发表于 2017-6-7 10:12 | 显示全部楼层
东山运输公司牛
发表于 2017-6-9 16:11 | 显示全部楼层
公共交通 发表于 2017-6-6 14:15
老公交时代,江宁有3个客运部,宁江部,南郊部,东郊部

语言组织不严密~
“老公交时代,涉及江宁区的客运部有三个,分别为宁江部,南郊部,东郊部”。
按你的原话,我可以理解为:宁江部,东郊部和南郊部都是在江宁区域内经营的吗?
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