华南客运站的一汽纯电动在泉水

联营801路

公汽联营公司 发表于 2017-3-26 22:59
事实上年代相近的申沃/南京金龙纯电动（以南京东山公交为例）已经通过中途换电池的方式续命至今
而且这两 ...

申沃和万象大宇在纯电上基本没下功夫，上海76那批善存电菜外观看着还行，剩下一塌糊涂。但没想到南金的大面包挺受欢迎的。
其实大客在纯电的失败道路上并不孤单，青岛买的五洲龙也是刚三年就停驶扔库里了。再者鬼畜电没出过事，五洲龙在深圳着过一个，因为使用不当和设计缺陷。

公汽联营公司

联营801路 发表于 2017-3-27 15:34
申沃和万象大宇在纯电上基本没下功夫，上海76那批善存电菜外观看着还行，剩下一塌糊涂。但没想到南金的大 ...

要不是上海本土企业（包括所谓的上海瑞华双电系统）搞得太差，宇通也不会有什么机会重新进上海
宇通2014年刚来的时候给巴士集团一台混动反复路试，看试得不错了又拿两台纯电动继续试，这才在上海接的电动车单子

至于为什么给宇通试得这么苛刻，就是因为申沃之前造了批残次品混动，从此都要路试才敢用

企业搞关系当然很重要，但是也得有货，本土企业光靠关系什么都拿不出手一样不行

联营801路

公汽联营公司 发表于 2017-3-27 15:43
要不是上海本土企业（包括所谓的上海瑞华双电系统）搞得太差，宇通也不会有什么机会重新进上海
宇通2014 ...

我也觉得路试这事很重要，现在单车价格越来越贵，百姓对车的要求也提高了。应该像铁路那样，先要个一号车试跑，可以了再批量来。