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视频:郑州阔别七年的“大辫子”电车可能要回来了

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发表于 2017-3-7 11:42 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 ich 于 2017-3-9 18:58 编辑


发表于 2017-3-7 19:04 | 显示全部楼层
我怎么看不了啊?
发表于 2017-3-9 10:38 | 显示全部楼层
阔别郑州7年的 “大辫子”电车要回来了

http://henan.china.com.cn/news/2017/0304/4338727.shtml

2017-03-04 11:32

来源:河南商报 作者:陈诗昂 字号: T|T 责任编辑:唐珂

为使郑州畅通,郑州市交通委发布53个交通重点项目,涉及道路、桥梁、公交都市建设和信息化工程等方面。

53个项目中包含了郑州市农业路快速通道工程BRT无轨电车供电工程。

这也意味着,从2010年暂别大家的“大辫子”,将再次出现在郑州的街头。

不过大家不用担心,当它的“大辫子”掉下来时,依然可以走二三十公里,再也不用担心“掉辫子”的问题了。

【消息】

郑州发布53个交通重点项目

3月3日,记者从2017年郑州市交通重点项目工作推进会上了解到,今年郑州市市本级计划投资65.1亿元,将实施53个交通重点项目。

郑州市交通委副主任王乐介绍,今年交通重点项目建设将以完善“域外枢纽、域内畅通”的都市区路网体系为目标,以国省干线公路升级改造、“畅通郑州”工程建设、“公交都市”建设等为重点,为郑州市建设国家中心城市提供有力的交通运输保障。

值得注意的是53个项目中的最后一个——郑州市农业路快速通道工程BRT无轨电车供电工程,该项目概况中提到,该工程无轨电车路线西起雄鹰路,东至郑州东站,全长20公里。

全线架设供电接触网的路段为高架路段,约13公里,其他路段车辆脱网电池驱动行驶。

【回应】

农业路BRT

采用双源无轨电车

“是的,无轨电车在郑州重新恢复了。”昨天,在接采受访时,郑州公交总公司副总经理宋霖告诉河南商报记者,农业快速路BRT用的是双源无轨电车,和以前的无轨电车不一样。

宋霖说,过去的无轨电车行走依赖车上拖着的“大辫子”,离开“辫子”车辆就失去动力。而双源无轨电车本身带有电池组,在没有供电接触网的路段,就可以启用电池组驱动行驶。

“实际上,无轨电车是最节能、最环保的交通工具,比纯电动还要环保。”宋霖说。

“双源无轨电车电池组数量要比纯电动公交车少,但也能保证‘辫子’掉下来后走二三十公里,不会间断。”郑州市交通委综合运输处处长段胜勇说。

【回顾】

当希望来敲门

这几年,对于无轨电车是否恢复的问题,所有指向都是没希望了。

2010年,当郑州市无轨电车全部停运时,郑州市公交总公司负责人曾表态,电车只是暂时由汽车代替。

然而,到了2014年,恢复无轨电车依然没有消息。

这4年之间,郑州市增加的均是新型的油电、气电混合动力的公交,还有一些纯电动公交车。

相比之下,同样是环保,与无轨电车受线网限制相比,换电式公交车使用起来更灵活方便,也更适合城市道路。

郑州市交通委相关部门负责人更是表态,一些线网已经拆除,恢复无轨电车的条件尚不具备,短期内讨论恢复无轨电车还为时过早。

而转机在陇海快速路BRT和农业快速路BRT项目立项后出现。

郑州市交通委有关人士告诉河南商报记者,包括陇海快速路下的BRT线路,都曾考虑过使用双源无轨电车。

【历史】

郑州和无轨电车的情缘

1979年4月30日,郑州有史以来的第一条无轨电车线路——101路正式开通运营,郑州迈入无轨电车时代。

1980年10月1日,郑州开通了102路电车线路,由火车站至电缆厂招待所,全程7公里。

1984年9月1日,103路开通,由紫荆山百货大楼至电缆厂招待所,线路全长10.1公里。当时,3条电车线路承担了郑州市区36.7%的客流量。

1989年,104路开通,从紫荆山开往国棉六厂。上世纪90年代初,又开通了105路,从电车公司开往火车站。公开资料显示,线路从最初的一条变成了5条,车辆也由20台发展到150台。

不过,在地铁成为城市发达标志的21世纪,拖着长长的“大辫子”的无轨电车就不那么显眼了。

2009年9月23日,102路电车全部换成了汽车;随后,101路东线也换成了汽车,紧接着101路西线电车也暂时“轮休”。

2010年1月2日,紫荆山立交桥下104路车终点站前,举行了一场“郑州公交电车暂停 汽车替代运营交接仪式”。至此,郑州所有的电车都淡出市民的视线,全部由汽车运营。
发表于 2017-3-9 13:36 | 显示全部楼层
那为什么陇海路BRT不用无轨电车呢?
发表于 2017-3-9 18:17 | 显示全部楼层
中国是一个很奇葩的国家,没有一个长远规划,一届一届的政府班子上来,从头到尾换换换,发展思路换换换
真是与时俱进啊
以前的电车全拆了,嫌费事,大搞汽车,环境成这样了
又要大改电车,真是搞笑

点评

你又不是先知,用了才知道  发表于 2017-3-12 21:25
发表于 2017-3-9 18:58 | 显示全部楼层
楼主视频链接已修复
发表于 2017-3-9 20:09 | 显示全部楼层
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
发表于 2017-3-10 09:25 | 显示全部楼层
但愿不是烟雾弹,这点真应该向北京学学,现在架设了很多线网,有几十条改电车的线路规划正在实施中。
发表于 2017-3-11 21:55 | 显示全部楼层
老七 发表于 2017-3-9 18:17
中国是一个很奇葩的国家,没有一个长远规划,一届一届的政府班子上来,从头到尾换换换,发展思路换换换
真 ...

一点没错!或许这么做能增加不少鸡的屁

点评

那继续开汽车,环境都这样了还不改吗?  发表于 2017-3-12 21:26
发表于 2017-3-24 21:39 | 显示全部楼层
lf85321 发表于 2017-3-9 13:36
那为什么陇海路BRT不用无轨电车呢?

郑州城建规划比较特殊,好几条brt线路都经历过多次改线,不知道陇海路客流固定不固定,不固定就不适合改成无轨电车
发表于 2017-3-30 17:09 | 显示全部楼层
老七 发表于 2017-3-9 18:17
中国是一个很奇葩的国家,没有一个长远规划,一届一届的政府班子上来,从头到尾换换换,发展思路换换换
真 ...

话说,你现在把自己的规划规划到三年以后没?
发表于 2017-4-7 08:55 | 显示全部楼层
好消息,郑州电车现在已经开始招聘电车驾驶员了!
发表于 2017-4-7 09:26 | 显示全部楼层
yangziping 发表于 2017-4-7 08:55
好消息,郑州电车现在已经开始招聘电车驾驶员了!

那老的电车线路有可能恢复么?
发表于 2017-4-7 10:56 | 显示全部楼层
lf85321 发表于 2017-4-7 09:26
那老的电车线路有可能恢复么?

目前还没有消息,不过我也很期待,只要有人,有车,有钱,恢复的话估计问题也不大……
发表于 2017-6-1 21:19 | 显示全部楼层
郑州的双源电车将来还是宇通的吧。
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