济南公交人雪夜不归家 两个小时就要给车充一次电

金陵人

　　21日晚，一场傍晚至凌晨的大雪和零度以下的低温，让立春后的济南迅速变成一座冰城。银装素裹固然好看，但对于市民交通出行来说，却算是添了不少麻烦事。不过，有这么一群人，这个雪夜他们几乎一夜未眠，并非是为了欣赏灯光映在地面上的流光溢彩，而是抢在市民醒来之前，营造一个舒适的出行环境。22日一早，济南的公交首班车均平稳的接上乘客，准点出发，车厢内依然温暖若春。
　　雪天加低温 他们一整晚重复“提车+充电”
　　22日凌晨大雪慢慢停歇，雪后聚集的寒意也正式爆发。这个时间，大部分市民已经在温暖的家中酣然入梦，但济南公交四分公司四队位于济南公交枢纽的停车场却灯火通明，格外引人注目。四分公司四队副队长耿燕告诉记者，自预报下雪那一刻起，车队就成立了应急小分队，管理人员全部在岗值守，“当班驾驶员、现场调度员等需要有充足精神精力为市民服务，收车后他们就先回家了，但一早来时，都比平时提前了30分钟。”
　　四分公司四队最早的一班车是6：00的K156路公交，还不到5：00，第一班车驾驶员及修理人员已经开始检查车辆传动、底盘、电路等运行状况。预热过程中，驾驶员仔细查看各仪表工作是否正常，并下车检查轮胎气压及轮胎螺丝紧固情况。“现在西客站公交枢纽K156路、K167路、K109路公交都更换了一部分新能源环保电车，总共有45辆。”驾驶员杨玉玺表示，在冬季尤其是雪天，车辆需要缓步慢行，此时电瓶的耗费量要高于以往，所以一定要保证电量充足，“场站共4个充电桩8个充电头，也就是说同时可以有8辆车在充电，根据白天的行车情况充电1-3小时不等，所一晚上必须要有驾驶员值守，他们需要来回提车，直到45辆车电力满格才行”。
　　雪落竟无痕 他们凌晨就开始铲雪保运行
　　22日黎明前夕，在济南三分公司7队位于唐冶片区公交枢纽的停车场，整个厂站地面上却干干净净，只有湿漉漉的印记证明雪曾经来过这里。车队长赵言涛介绍，自从凌晨雪停开始，铲雪、撒融雪剂、为车辆玻璃除霜等工作就已经在进行了。在场站，记者发现，为车辆除霜的工具，竟然是工作人员自己的银行卡。
　　“为了保证雪天第一班车顺利运行，车辆要检查很多遍。”据机务员赵毓铭介绍，启动车辆预热后，待水温升高就要打开暖风系统，确保出车时车厢内温度舒适。同时，还要对车辆进行油、电、水的“三检”工作，这“三检”主要是看看机油够不够、电路仪表是否正常以及防冻液是否完好。
　　雨雪天气郊区道路更容易结冰，因此驾驶员张伟就更加重视对车辆安全的检查，比如车辆制轮胎状况是否良好，方向是否平稳，防滑沙袋是否配备齐全等。“在更加的恶劣天气，工作人员每隔两个小时就要起床将车辆预热一次，防止车辆运行前打不着火”。车队副书记尹斌说。
　　5300余公交全上阵 早高峰线路均未受影响
　　这样细致的准备工作，在济南各个公交厂站都在同步进行，不仅是东部和西部的公交场站，途径市区的101、102、125、14路等公交车，也都在早高峰时平稳的接上了乘客。车厢内的温暖能够迅速缓解室外的寒冷，上车不一会，就有人沉沉睡去了。
　　22日下午，记者从济南公交总公司获悉，春雪之后，全市250条公交线路上的5300多辆公交车全部出动，主要线路班次完成率达营运计划的105%以上，12600余名公交员工坚守工作岗位，并成立60支青年突击队，及时到相关站点撒防滑沙、清除积雪，努力保障车辆运行。车队通过区间车、大站快车、跨线调度等多种灵活有效的调度形式，提升线路运行效率和运载能力，最大限度保障市民顺利出行。