省交通厅已安排部署济南接入交通一卡通互联互通的计划

hint10055 · 发表于 2017-2-19 20:42

本帖最后由 hint10055 于 2017-3-6 20:52 编辑

如题，根据国务院、交通运输部相关文件指示精神，到2020年全国主要城市将接入“全国交通一卡通互联互通”项目，我省已有青岛、威海、临沂、枣庄、荷泽、德州接入这一项目，泰安、淄博、烟台已进入测试阶段。当前济南公交已经开通了银行卡电子现金刷卡乘车的服务，接入互通项目将令济南公交的服务水平更上一层楼，进一步推进基本公共服务均等化，为优化城市形象、提升城市美誉度做出贡献。

LCK6890G-3 · 发表于 2017-3-7 11:56

承认不存在违规问题，但是你这个帖子之前问的是山东省那些城市已接入交通联合的问题，你改了帖子内容和标题之后，其他人的回复系统并不会清除，然而这时候你指责别人“直接抄袭”，个人觉得这完全是个人道德素质问题，改了内容缺反咬之前回答你问题的人，这算什么？

JNP6183BEV · 发表于 2017-3-6 23:23

hint10055 发表于 2017-3-6 20:13
“计划”不是指现在已经实现的事情，而是指对即将实施的一系列行动准备和部署的总称。

得，一会儿不见你又改标题，改一次标题揪着我以前的回复回一次，我是搞不懂你到底想讨论什么了。
以后你发帖子都直接从这修改内容得了

hint10055 · 发表于 2017-3-6 20:13

本帖最后由 hint10055 于 2017-3-6 20:15 编辑

JNP6183BEV 发表于 2017-3-6 08:46
回楼上点评，你之前问的是济南有没有接入互通，我发出来是明确的告诉你“没有”
你这样把主题和内容全部改 ...

“计划”不是指现在已经实现的事情，而是指对即将实施的一系列行动准备和部署的总称。

hint10055 · 发表于 2017-3-6 20:02

本帖最后由 hint10055 于 2017-3-6 20:57 编辑

LCK6890G-3 发表于 2017-3-6 09:19
改了内容显得很牛逼吗？你这帖子就等着锁吧

首先澄清一点，版规没有禁止改内容，就是写文章也是允许修改的，再说现在也没法删了重发，只能修改了。第二，有关城市建设特别是涉及公共交通领域的内容也不是不能发。第三，改内容绝对不是为了夸大事实、哗众取宠。从最近开通NFC手机和电子现金刷卡乘车的做法来看，对于互通济南似乎并不太热心，之前一年多时间也没有音讯，相对于一个强二线城市而言，实在说不过去。所以思之切、盼之深，作为副省级城市，济南没有权利选择落后。

hint10055 · 发表于 2017-3-6 15:36

本帖最后由 hint10055 于 2017-3-6 16:21 编辑

JNP6183BEV 发表于 2017-3-6 13:18
我从头到尾哪里提过“排斥”互通卡？

这里并没有说您排斥互通卡，只是说明互联互通背后的政治意义，从相关的回复中不难看出济南车迷中排斥互通的气氛比较浓厚（没听说过青岛对互通有多么大意见，接入互通并不会损害你们的利益，而且技术上也不难实现）。相对于交通一卡通互联互通卡来说，目前真没有很多人会用芯片式银行卡的电子现金功能（银行宣传力度不够，超市、商场的收银员很多都不会用，知道有这个功能的人也不会太多），开通电子现金刷卡乘车的地区更是少数，至少我知道的比现阶段接入互通的城市更少（也可能是针对交通联合卡宣传太多了点）。

JNP6183BEV · 发表于 2017-3-6 13:18

hint10055 发表于 2017-3-6 10:59
请您试想一下，如果连基本的公交卡都实现不了全国互通，那么区域城乡协调发展、基本公共服务均等化等一系 ...

我从头到尾哪里提过“排斥”互通卡？

hint10055 · 发表于 2017-3-6 11:29

本帖最后由 hint10055 于 2017-3-6 20:15 编辑

现在已经找到相关消息了，再者说题目是结合近期济南公交实现NFC-SIM卡和电子现金刷卡的事情，以及交通厅关于互联互通的指示来写的。因为这两项技术在两三年前已经有省会级城市实现了，而济南却相对落后（看看现在有多少城市开始发行城市一卡通或市民卡就知道了。青岛更是积极参与互联互通项目，连省内最落后的荷泽都接入了，至少当地的司机是这么说的），互联互通再怎么不好，那终归也是方便每一个乘客的好事，这恐怕是作为车迷所应持有的基本立场：支持一切有利于最广大乘客出行的事情。

hint10055 · 发表于 2017-3-6 11:21

本帖最后由 hint10055 于 2017-3-6 20:14 编辑

互联互通如果对地方来说不是件好事的话，有那么多城市主动去申请密钥又怎么解释呢（其中不乏有整省推进的）？澄清一下发此帖的目的：为了了解济南接入的计划和实施准备情况（不是问现在有没有接入）

hint10055 · 发表于 2017-3-6 11:13

本帖最后由 hint10055 于 2017-3-6 20:14 编辑

LCK6890G-3 发表于 2017-3-6 09:19
改了内容显得很牛逼吗？你这帖子就等着锁吧

改内容是因为有了新消息不想再单独发帖，减少对版面资源占用。这个消息既然已经被公开发布了，就说明不是伪造的假消息。如果您不信可以到央广网上查。现在交通一卡通互联互通项目正在积极推进，越来越多的大城市正在搞适配开发，省会城市中北京、天津、石家庄、沈阳、长春、哈尔滨、南京、福州、南昌、南宁、海口、贵阳、昆明、重庆、成都、西安、银川、呼和浩特、西宁、拉萨已经接入互通，郑州已经有了消息（计划6月底前接入），上海也做出了测试卡，在这之前偏偏就是济南一直没有消息，感觉不太正常。所以在这里发帖求证一下计划的筹备及实施情况。当济南公交开通NFC-SIM卡和电子现金刷卡乘车的消息出来之后，心里凉了大半截，因为有些城市两三年甚至更早以前就已经搞出了类似的技术措施。至于电子现金更是即将被淘汰的方案，建设银行计划关闭信用卡的电子现金功能（不敢保证今后其他银行不会制定类似的计划）。互通本身是方便广大乘客的好事，换零钱不是随时随地能换的，如果能争取到相关奖励或补贴也不妨碍济南公交拿去做金融。互通卡清分对账已经实现全国联网，外地卡在济南刷，账目照样会划到济南公交公司，又有何必要如此敌视？

hint10055 · 发表于 2017-3-6 10:59

本帖最后由 hint10055 于 2017-3-6 20:14 编辑

JNP6183BEV 发表于 2017-2-19 21:03
山东省：青岛市（地铁未适配）、枣庄市、威海市、临沂市、德州市（6路、7路、13路、19路、26路、35路、39路 ...

请您试想一下，如果连基本的公交卡都实现不了全国互通，那么区域城乡协调发展、基本公共服务均等化等一系列政策主张就无从谈起。况且作为副省级城市的济南都不能接入的话，那就是在打LD的脸。再者这也是方便大家的好事，增加城市美誉度，提升济南的形象，又何必如此排斥？

LCK6890G-3 · 发表于 2017-3-6 09:19

hint10055 发表于 2017-2-24 14:21
“济南已向交通运输部申领交通一卡通二级商用密码，正在等待批复。”这句话说明济南互通卡有可能不是由公 ...

改了内容显得很牛逼吗？你这帖子就等着锁吧

JNP6183BEV · 发表于 2017-3-6 08:46

回楼上点评，你之前问的是济南有没有接入互通，我发出来是明确的告诉你“没有”
你这样把主题和内容全部改掉的行为很无聊哦

hint10055 · 发表于 2017-3-5 22:25

本帖最后由 hint10055 于 2017-3-6 20:06 编辑

从山东省交通运输厅了解到，今年山东省17市交通一卡通有望全部实现互联互通。届时，济南市民拿着公交卡，就可在全省范围内乘坐公交车和轨道交通。

截至目前，青岛、枣庄、临沂、威海、德州和菏泽6市已实现交通一卡通互联互通；烟台、淄博、泰安3市已经完成或正在进行系统、机具等测试工作，近期交通运输部将下发正式密钥；济南、滨州2市已向交通运输部申领交通一卡通二级商用密码，正在等待正式批复。按照交通运输部安排部署，山东省交通运输厅制定出台工作方案，明确到2018年，全省17市交通一卡通全部实现互联互通。（消息来源：央广网）

hint10055 · 发表于 2017-2-24 14:21

本帖最后由 hint10055 于 2017-3-6 20:14 编辑

LCK6890G-3 发表于 2017-2-24 11:48
手机 sim卡年龄段的因素真正能用nfc乘车的乘客能有30%吗

“济南已向交通运输部申领交通一卡通二级商用密码，正在等待批复。”这句话说明济南互通卡有可能不是由公交总公司发行，“二级商用密码”针对的是特约商户消费及其他小额支付场景，性质与山东一卡通差不多了

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