广西：120多部城乡公交车活跃在乡村

金陵人

公交车在城市并不鲜见，但行驶在乡村公路上的公交车，对于许多人来说，或许还是第一次听说。目前，在我区的隆安、龙州、天等、宁明等地，活跃着120多部城乡公交车，沿途受益乡镇、村、屯达600多个，受益群众超过120万人以上。

    1月13日、14日，记者前往天等、隆安，亲身体验了一回乘坐城乡公交车的感觉。

    村民坐公交 出门买菜去

    1月13日下午，记者来到天等汽车总站，几辆标有“运德公交”的红黄相间的公交车，正停在站牌处等候乘客的到来。

    记者登上一辆从客运中心开往进结镇的公交车。车的座位很新，过道上设有吊环扶手。由于站台尚未设置周全，天等县的城乡公交车采用招手即停的方式上客；乘客下车时，只需走到后门处，司机便会停车。从起点站坐到终点站，投币3元；中途上下车的，则投币2元。

    公交车行驶在柏油路面的乡村公路上，两边是一片片甘蔗林。与牛车和拖拉机同走一条道，色彩鲜艳的城乡公交车，显得很抢眼。公交车穿过路边的村庄时，陆续有乘客上车。临近转弯时，车载广播里传来“前面车辆转弯，请抓好扶手，站好坐稳”的温馨提示，显示屏上同时打出这些字幕。

    下午3时05分，经过40多分钟的行程，公交车抵达终点站进结站。在此过程中，车辆始终平稳地运行。

    隆安县的城乡公交车，运作较为成熟，因此管理也较为规范，在县城和乡镇，都设有站点，进站上下车。隆安公交车的外形与天等的相同，设有28座，核载54人，每15分钟发一班，票价仅为1元钱。

    隆安的城乡公交车，已可以和城市公交车相媲美，每一站广播都会报站，并显示相关字幕。当回程车途经南圩市场时，一些群众提着鸡、青菜等大包小包上车。由于乡镇的菜较为便宜，即使加上1元的公交车成本，价格还是比县城的低。公交车，便成为一些群众出门买菜的交通工具。

    告别“黑三轮” 安全又实惠

    城乡公交车的开通，给群众带来了哪些切身实惠呢？

    70岁的方开命家住进结镇高州驮榄村。1月13日，他独自一人前往县城逛街买皮带。说起城乡公交车，方开命满脸堆笑：“好方便，价钱又便宜。我从起点站坐到终点站，只用3元钱，以前坐班车，要7元钱；而且以前等班车也难等，快的时候等一个钟头，慢的时候要等两个钟头，现在公交车每隔20分钟就有一班。”

    赵女士带着两岁多的儿子到县城看病后，也乘坐公交车回家。她告诉记者，在公交车开通前，她都是等班车，由于等待时间较长，有时带孩子看病，孩子不舒服，哇哇大哭，她心里也很难受，有了公交车就方便多了。

    在隆安高中读高三的小农，则切身感受到了城乡公交车带给他们的实惠。她告诉记者，以前，她上学放学都是乘坐三轮车，颠簸不说，冬天寒风吹进来，刺骨地寒冷。“其实公交车开通后受益最大的，还是隆安三中的学生。”小农给记者算了一笔账：由于三轮车只开到县中心，在公交车开通前，家住南圩糖厂的三中学生，只能采取先乘坐三轮车到县中心，再转乘出租车的方式上学。坐三轮车要花费两元，打的又要两元，有时遇到下雨天或赶时间，的士司机还要收取3元。这样，三中学生去上学，单程就要花费4～5元。而现在，仅需1元，便可从家里直达校门口。

    公车开来了 生活大变样

    据了解，早在2007年7月，隆安县就开通了一条隆安—华侨经济区的城乡公交线。由于与专线车的竞争关系，城乡公交车一度停开，2008年1月才恢复正常。半年过后，隆安县又新增了一条南圩水泥厂—隆安三中的公交线。这是基于什么原因呢？

    隆安汽车总站站长黄福鹰告诉记者，由于隆安县有许多工薪阶层在乡镇工作，在县城买房，居住在县城；还有一些干部在乡镇挂职，与家人两地分居。如果没有公交车，群众出行就很不方便。以前，三轮车是主要运力，每逢雨夜，三轮车供不应求，车主就会抬价，否则就拒载，让乘客很被动。

    2008年5月，南圩糖厂工会委员会、广西四合工贸有限责任公司、南圩社区居委会先后提出申请，请求开通南圩水泥厂—隆安三中的公交线。

    在请求函中，群众们说，隆南大道自2004年10月开通以来，一直没有开通客运班车，大多数群众出行主要是搭乘三轮摩托车，而这些三轮摩托车大多是只办理货运经营手续甚至没有办理营运手续的非法营运“黑车”，碰到节假日或是圩日还严重超载，存在极大的安全隐患。三轮车平时是1元钱，碰到圩日人多、下雨天或晚上，车主就要收两元至5元不等。有时人数不够还不开车，过路的专线车又因为他们是短途客，价钱低而拒载。所以这么多年来，他们一直忍受着这种因交通不便给工作带来的无奈和痛苦，群众们怨气很大。本着方便群众出行，保障群众乘车安全，他们恳请尽快开通公交车。

    黄福鹰说，公交车开通后，不仅群众进县城办理身份证、缴纳税款等业务方便了；一些以前由于交通不便，在当地卫生院就诊的病人，也可以到县城大医院看病了；一些在县城大医院住院的病人，中午还可以回家吃饭。由于南圩水泥厂—隆安三中的公交车运行到晚上9时多，一些群众晚饭后乘坐公交车到蝶城广场跳舞，锻炼完再坐车回去，非常方便。

    城乡通公交 未来大发展

    城乡公交车能否站稳脚跟呢？

    天等县运德公共交通有限公司总经理冯小燕说，在城乡公交车开通前，天等的公共交通工具主要是中巴等营运车辆，以及三轮车、“小四轮”、拖拉机等无牌无证的非营运车辆。

    目前，城乡公交车已在天等开通半年了，市场如何？冯小燕说，营运客车车费比公交车贵一倍，有些群众感觉吃不消；非营运车辆又不安全。在这种情况下，城乡公交应运而生。目前天等已开通了5条线路，共有22辆公交车投入运营。有些没开通公交车的地方，群众打电话到公司要求开通，有一个村联名按手印，愿意拿地出来设停车站，希望能开通公交车。

    开通公交车后，老百姓出行方便了，对于往返于城乡之间的商人和物流交往，也提供了很大便利。特别是在圩日，客流量很大。城乡公交车除了价格优势，还有相应的优惠政策。对于70岁以上的老人，到相关部门**后，持证可以免费乘车。公交车开通后，原本较为猖獗的“黑车”也大量减少了。

    广西运德集团经营管理部副经理陆泉告诉记者，目前，运德集团开通的20多条城乡公交线路，运作都较为成功。一则老百姓欢迎，二则国家政策鼓励，三是市场需要城乡公交车为乡镇群众服务。城乡公交车降低了乘客的出行费用，保障了乘客的安全以及其他权益。

    目前，崇左市各个县都开通了城乡公交车。2009年~2010年，运德集团计划将崇左市各县的城乡公交班线增加一倍。横县、马山、上林、宾阳也将在这两年内成立新的公交公司，每个公司将设置三四条公交线路。根据不同的线路，选择不同的车型。对于地方大、乘客多、市场需求量大的地方，则安排核载人数较多的车型。