特2，特14调不调

wanxw · 发表于 2017-2-15 09:09

特2由莲花桥西行至沙窝桥下，取消特14。

二手挖掘机 · 发表于 2017-2-15 09:33

前半句还能信，后半句不敢相信……

如果改成特14由莲花桥南行至丽泽桥，取消特2，才能勉强全信

但是两种改法都没有迫切的必要

cs9299 · 发表于 2017-2-15 10:08

为毛撤特14？没道理啊

punk-boy · 发表于 2017-2-15 10:26

连接两大火车站的特14 应该还能留住吧

大财神 · 发表于 2017-2-15 10:29

特14要这么调完宣武门外-开阳路一线基本就处于有路无车状态了

315425 · 发表于 2017-2-15 10:35

又要瞎xx砍...是吧...

二手挖掘机 · 发表于 2017-2-15 11:17

我们无法探究或断定LZ的用意

但是集团通过各种渠道以“群众意见”掩盖自己的意图或进行试探也是有可能的，虽合情合法但客观上与一个自封人民爱戴的国企形象略有不符。

地铁开通后特14理论上可以撤销，但是实际情况不允许绝对撤销。调整的话也应考虑变通的方法，而不是大笔一挥完事。

三里河气龙37788 · 发表于 2017-2-15 12:07

楼主，楼主有完没完

联营801路 · 发表于 2017-2-15 12:30

punk-boy 发表于 2017-2-15 10:26
连接两大火车站的特14 应该还能留住吧

特14开阳那离南站也不近，线路上算是连接，但站名不是北京南也就没什么用。
特17也一样，没什么旅客坐。特17全程坐过好几次，没见过西站上南站下的。一般这俩火车站换车还是出租或者地铁。

BK6126S1 · 发表于 2017-2-15 12:32

联营801路发表于 2017-2-15 12:30
特14开阳那离南站也不近，线路上算是连接，但站名不是北京南也就没什么用。
特17也一样，没什么旅客坐。 ...

站名上是没有西站被黄衣大妈指上车拎着大包小包去南站的不在少数每次坐都能看得见

BK6126S1 · 发表于 2017-2-15 12:34

楼主真有意思到沙窝桥楼主帮我想一个怎么回来的走法太平路-西翠路回原线是么真逗

123123 · 发表于 2017-2-15 12:39

好奇楼主的用意

jimmydada · 发表于 2017-2-15 13:07

大财神发表于 2017-2-15 10:29
特14要这么调完宣武门外-开阳路一线基本就处于有路无车状态了

说得对，这是重点。撤了特14，八车道的菜市口大街-开阳路-马家堡西路就浪费了。

二手挖掘机 · 发表于 2017-2-15 13:59

集团：代替线路83、381、485。

等车耗时，堵车导致——不可抗力
要求加车，符合客调——科学保证
要求恢复，整体规划——服从市里
要求证据，群众意见——隐私保密

这套路，乘客是再熟悉不过了……

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从观光和线路重复角度看特2是矛盾的，但是后者是相对的，加之有火车站的客流保证，集团没有作大的调整
特14容易调整的部分是和3、9重复的部分，再不撤出长椿街的前提下作一点创新还是没问题的

联营801路 · 发表于 2017-2-15 14:27

二手挖掘机发表于 2017-2-15 13:59
集团：代替线路83、381、485。

等车耗时，堵车导致——不可抗力

特2确实是一条欣赏北京夜景的好线路，也是块硬骨头。虽说全程重复线路太多，但砍了哪一段都会对其他的乘客出行带来影响。

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[线路设计] 特2，特14调不调

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